车旧，STAFF维护不到位，清洁员不干活，打扫卫生不行。但最近好像去机场那边的一条新线路开通，龙岗线也换了一些新车，以前最让我诟病的座椅靠近门那边没有玻璃挡板问题在这次的新车也加上了。原来没挡板我老是感觉坐那个地方不安全。
你说臭，除了上面车旧和清洁问题，我觉得更多就是人的问题，为什么我把龙岗线『老街-双龙』和『益田-红岭』分开看，因为好几次从益田上车，一过老街，整个车厢空气、氛围一下子就变了。（晚高峰的时候从福田保税区下班的人直接在益田站就挤满了又是另一回事。）而反过来，如果从双龙往益田方向，在老街站之前那车厢也是极难忍耐的，但是一到老街站，人一下去，整个车厢顿时变清新了一些的感觉。
归根结底，不是说歧视什么的，老赵上面也说了，不是人人都有随时每天洗澡的条件，但更多的时候我认为，是这些人自身卫生习惯的问题。
龙岗线过了草铺布吉以后那块地方住的人群，综合素质肯定比其他几条线沿线的要差。
管理不善+多数卫生习惯不良的乘客=龙岗线的常年异味。
还有补充一点，龙岗线的车空调器是不差，但是我经常遇到感觉是没开起来还是风速开得很低，车厢内换气速度太慢也是异味大的一个原因。而且龙岗线很多站台都是非封闭式，就是轨道高架桥上的空中站台，这导致站内基本空调当摆设或车站为了省电费没开空调，其他线站内起码有开着通风系统和空调，所以到站后开门那几十秒也可以置换空气。然而龙岗线大多数时候到站置换进来的只有更闷热和有异味的空气。（龙岗线沿线关外街道的各种怪味）
我之前上班，从布心环中线到黄贝岭转蛇口到大剧院下车，黄贝岭换乘站每天早上早高峰到了那我得在站台上等最少3轮才能上到车。综合算下来那时间还不如我自己开车过去呢。而且每个有地铁的城市的上下班高峰都一样，挤得要死。花的时间差不多，我干嘛要去闻臭汗和被挤成饼，宁可在自己车里面听歌吹空调堵车，车厢里那人多的连空调效果都可以抵消了。
现在长期蛇口线去蛇口港坐船往返珠海深圳，车到是开的不多了。每个星期也就忍耐一个来回这地铁而已。
话说平时工作日早晚高峰地铁是这个样，但周末休息日的地铁更是免谈，深圳人空虚，一到节假日在家里待不住全跑出来了。所以我基本是奉行节假日不出门主义，要出一大早出赶在这帮人没出来之前。否则到时候无论公共交通工具还是自驾的路面交通，都能给你气个半死。开车，尤其是有感觉，一到周末好多平时不开车的人都开出来了，这些人一个共同点就是开得不怎么样，都是各种马路杀手，平时早晚高峰敢情是不敢开或者想省油费，周末耐不住寂寞或家里人磨一家老小开出来。拥堵制造者就是这些货。
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本帖最后由 野人之吼 于 2016-5-30 23:16 编辑]
家门口是地铁 但是我不想跟别人挤