特斯拉汽车赢得在中国商标权诉讼，并且要在中国建厂

北京时间1月25日上午消息，特斯拉汽车本周宣布将在中国开售Model S。最新消息显示，特斯拉已赢得在中国的商标权诉讼，因此可以使用“特斯拉(Tesla)”的商标。

,我说,先把配套设施搞定再说.......

价格不降下来难普及啊！！！！

特斯拉本来搞的也不是普及型汽车。

好像才卖80万

应该弄个豪华内饰版 价格翻三倍

担负着为国内电动汽车开路的角色
能把新商业模式弄出来就牛了

弄个加长版比较好卖

我敢预言 这车在中国配套设施再不好也能大卖

刚看了国家地理频道对这个车的纪录片，相当不错啊

买这车是不是不用摇号啊？

这价格和北美基本一致啊，70多万

如果配套跟上，就直接买这个了

您好，


感谢您对Tesla的支持。


我是来自Tesla的Michael 13591111005，欢迎您拨打我的电话了解预定详情。


为了您能够初步了解这次预订的细节，我们将顾客经常提到的问题汇总如下：





1. 预订价格/配置/交车日期：这次预订是为了尽早排定生产顺序，能让顾客尽快提到车。暂时没有具体价格。


2. 如何充电/行驶里程：不做任何改装的普通家用插座（220V/16A）就能满足充电需求，每小时充电可行驶20公里。如果安装特斯拉专为车主提供的HPWC（专用连接器），在220V/80A的电力条件下，每小时充电可行驶100公里。单次续航里程可以达到502公里。每次充电行驶的里程，与您驾驶习惯密切相关。您可以在特斯拉官方网站上查到各种行驶环境下对行驶里程的影响。


3. 政府补贴/优惠政策：从目前已发布的政府政策来看，上牌流程和普通汽油汽车的流程一样。进口汽车暂时没有享受相关的新能源汽车优惠。


4. 预订流程：网络下单www.tuosule.cn或签订预订协议，然后汇款25万元人民币到我司制定账户，或是直接到体验店付款。谢谢！





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拓速乐汽车销售（北京）有限公司





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Michael Pu（浦洋）

在 2013年12月22日，上午12:07

Sent from my iPhone
Michael Pu（浦洋）?

这也太不专业了吧，不拿个台机发布。

人家干销售的谁有功夫天天守在电脑前

都什么年代了我现在回邮件也基本用IP,移动商务才是真王道。又不是政府文件需要一大堆抄送，尼玛再次说一句价格也太低了~~~~奔驰宝马你们是不是想去死啊？？？？？？

不知道阶梯电价第三段充电和汽油比起来哪个便宜......

500公里的电费，折算成rmb是多少钱？

官方说法是汽油费用的1/5 甚至更少
打个折 1/2也行啊

买这车的人还会算油钱？

一年也就一万的油钱，开十年不过10万，话说温拿会计较这点银子？

15平独立带220V民电的车库空置多年求送电动车.....

官方的价格是美帝的电费，而且貌似还没算上电网传输费

80A电流....目前这个配套设施普及么?

这个方面国家必须尽快做出接口标准
电流电压形状.

[本帖最后由 万物 于 2014-1-25 19:39 编辑]

以后高端住宅区就标配充电桩了。。。

球纪录片

不晓得那个注册了商标想捞一把的是被特拉斯搞掟了还是被TG搞掟了？

花80W买车的人会在乎电费？

讲真，有高端汽车就一定会有普及型号。只是时间问题。而且不会太久。
特斯拉很有可能成为下一个通用。

80a是在美帝的220v三相电情况下
国内380的用不着这么大电流

说实在的豪车在中国的最大购买吸引力是外形和知名度，以中国土鳖们的认知，tesla要想像国外一样红有难度

看成戈斯拉了

美帝电费0.11$每度来算的 人民币0.66 跟国内差不多啊

而且我不是说了么 效率打个折 翻倍好了 也不到1/2啊
不过据说这货停着不用会自己跑电

这名字起得霸气

那一次充满电跑500+KM的数据是多少码的速度？要是龟速跑，岂不是边跑边漏电，然后跑了200KM就没电了？

这车的电池会和手机一样越用越缩么

不会，这车去专属电站加电实际是直接换电池的

等评测～～

80A充电电压？果然都是得住独栋别墅的才能买！！！！！！！！！！！！！