天气回暖骑车热又来了，发发我的菜车和说点感悟（有点长但是对新手有用）

小弟从上年开始玩骑行，当然新手嘛，选的肯定是山地车
第一时间买了台美利达的领航者300（别人都说美利达基础车型入门好）
然后跟骑行团各种外出，但是看见别人的车怎么都好好啊，相比自己的车就是破烂
好！把美利达出掉了，组装了一台5000的山地车，骑了没几回
发现升级个轮组才1000，提升很大哇，于是换了
然后发现20速传动系统比30速的轻很多啊，才1500，于是换了
发现玛古拉的前叉好轻啊，才2500，于是换了
看见上锁鞋锁踏的才是正路啊，才600多，于是也换了
后来发现玩个山地车花了1万多块（但是那车子不值1万多，因为更换配件换来的亏损），终于感觉能快乐的骑行了！
再后来发现，我家附近怎么都是平地，要上山要骑好几个小时，上山太苦逼了，下山越野还容易摔着（楼主摔了几次，一次是因为上锁，有几次是技术不好在越野的时候摔了，幸亏伤势不严重）
最后还是把山地车拆掉卖了。
到现在就入了一台UCC RX2.0的基础型公路车
自己换了小弯把（角度更小，更适合手小的亚洲人，操控感能得到极大的提升）。
换了SHIMANO的轮组（因为一般基础型的公路车轮组都很屎，换了能极大的提升速度和续航）
换了脚踏（道理同上）
这样合计花费了3500元左右，感觉没升级的必要了，因为高端公路车，只有1W元左右以上的才能叫入门，什么美利达百万纪念版，你真的觉得能和2500元左右的公路车骑得出什么很大的差别么？
简单来说：
1、如果你家附近有很多山地或者你有冒险精神喜欢越野，那么入台山地车是不错的选择，但是要注意人身安全和注意车子的日常维护。
2、山马（全称叫马路山地车），大概就是轮胎换成1.5或以下的光头胎，前叉换成硬叉的车子，对于通勤党同样是很不错的选择，但是或许会被山地党或者公路党鄙视。
3、山马的最终归宿是公路车（真理）。
4、如果你买的是品牌车，最好参加自己小圈子、或者该品牌车店的活动，最好别参加组装车店的活动，因为你或许是因为这样换掉你的品牌车而去买一台更加高价的组装车。
5、如果你很多钱，也建议一步到位购买车子，比如预算1W就买1W的，不要买了5000的车子再去改装5000的配件，到最后你会哭的，你发现你的车子最多也值个6000。
6、别太过相信产品描述及纠结车子的重量。
7、车子最值得升级的配件是轮组，最看重的应该是车架。
8、车子放在同城或者赶集网上，通常会卖出个比较满意的价格。
最后发下菜车UCC RX2.0

唉......山马党也就流流口水，平时一个月零花钱只有200，升级换配件什么的就算了吧。

另外说点骑车的好处：
1、锻炼身体，长期坚持骑车能增加肺活量，也会令人感觉精神起来（肉体和精神同样有收益）。
2、你能结识更多的朋友，扩大你的生活圈子。
3、能看更多的风景，能吃更多的美食。
4、挑战自我，完成 成就点

我的车子就1000多，但是一起骑得很欢乐，跟摄影一样，不要做器材党。

公爵被偷2次的路过

小轮有推荐吗？

人不离车是必须的，所以我从来不装支撑，从来不装锁

我在本地UCC店里面试骑了一台感觉平衡性很好
型号叫变形金刚 ，有1.0 2.0 3.0，反正就是升级版，我觉得1.0也算不错了，性价比高
http://item.taobao.com/item.htm? ... 5&_u=omb4crfa49
淘宝链接只是参考，建议实体店购买，金色极骚

还是冷，不想出山的路过，封车快半年了。。。。

山马党骑了毛两年了，公爵600，今年开春了想换车，不会自己组，预算5000吧，骑乘体验能有多大提升？楼主能给推荐个吗，山地公路都可

我现在都转公路车了。。公路车5000左右还是买美利达百万纪念版吧，刚上市被疯抢不是没道理的。
至于山地车，因为零件众多，车架也容易选，所以还是组装比较好，你可以找淘宝那些装车店，说 预算让他们给你个配置单。

另外，公爵600的话，你骑5000元的山地车肯定提升比较大，因为公爵的车架很重。公路车更加不要说了

然后某天停在便利店进去买瓶水，一出来发现车子不见了。。。

养成几个好习惯，不能进车的地方不去 - -

现在KFC,MC也能推车入的，关键是别挡到人，那些店员看见是山地车公路车不会说什么的

刚搞了一辆兰博780

楼主是典型的耳根软的爱好者


我天天骑着公爵600跟一帮组装车的出去，对我嘲讽的我都免疫了

反正车重就当作负重训练了。

不过我也有点想买一辆公路了

另外 防盗的最基本就是别带锁

车不离人

大部分人都会这样的吧，我看见好多人都因为这些换了车

是啊，骑游圈子这个风气特别严重。

其实我一直想换个气叉，虽然一直心里长草，但是还是忍住了。

对了楼主你有没有呼吸防护的解决方案

只能买那种运动口罩，便宜的也没啥用，太贵的不舍得买 - - 气叉感觉还是要换的，轻很多呢，油簧叉什么很重，神X貌似才600多吧

我想组台硬叉山地通勤，有推荐不，

先说预算吧。。。。。。。。

顶
我喜欢骑行完全就是为了多看看别的地方···骑一整天之后抵达目的地那种感觉真的超爽·
话说怎么山地都上锁了··公路反而不用了么

所以说一步到位才是最省钱的

公路也上锁的，只是我不玩深度骑车了，所以就不上锁了

通勤车 预算3000有什么好推荐？每日行程大概50公里
体重快超过200,不锻炼不行了。

我也是想换个神叉，不过公爵的车架齁重，减重什么的总觉的有点亏，手感能改善一些就行了。

运动口罩还是买个贵点的吧，毕竟运动也是为了健康，单位有个同事晨跑都跑出肺炎了，吓死我了。

另外山地车这个，你买品牌车的话，会感觉配置和组装的差很远。。
比如捷安特2014款ATX777，你会感觉看不上眼

两年的公爵，干脆再买一台算了。。。组一台不错的30速最低才2800不到

要花钱买的话 我就买OCR3300了

勇士560路过..
坚信破车子才是锻炼身体:D :D :D :D

恭喜楼主入坑，等下年您的车价值超过3w

刚组好车子就开始冷了！！看看这几天试试台车

mark

去年五月入的飞度，问一下这车和百万纪念版的性价比相比如何？

3000内吧，前几年转公路后很少看山地了，但是最近健身，公路骑出去怕被偷，也怕挺健身房，人家没事捏捏刹车，按按变速，坏的快。

P8。。。

骑过的都说好

先马克一下 很久没骑车了

小白问个问题，本来家里有一部atx 660，骑着感觉比较累，还没一般的城市车感觉轻快，后来去年买了部2012款的atx690 发觉其实和原来那部差不多的感觉，都没有以前骑那种不变速的捷安特轻快，请问这是正常现象么？

因为车架重，而且轮胎比较粗，当然没公路车和公主车那么轻快。

而且入门级山地车的轮组都比较差的

说得不好听的，不管什么车，车主离开了都容易被偷呢。。。。。。

话说山地改细胎方便么

方便的话我把我的山地给换成细胎去

不用改啊，直接买一对1.5的外胎和内胎换上去就行了

推荐买米其林的

原来如此 那甚好！

另外 要买1.5那么细的吗 是不是稍粗些好呢？

一般来说 山地车常用的轮胎规格为 1.5 1.75 1.95 2.0 2.15 2.3 这些（不记得有没错，但是大概如是）

1.5轮胎是比较细，所以接触面积也最少，所以踩起来也很轻快，缺点是车子看起来不怎么好看了

1.75是粗了一点，接触面积也多了一点，稳定性也高了一点，但是速度上也差了一点。。。。

怎么选择看自己需要吧，要知道公路车的轮胎也还是1.0呢

那我买2个稍微粗点的好了

米其林半光头胎 1.75 你值得拥有

记得别忘了买相应的内胎

冬天没有重训，一直在骑车，骑的还是上学时的菜车，无变速爬坡，上半身肌肉松了大腿结实

我们县里骑车的氛围非常好。没有人羡慕车好的。只羡慕锻炼以后身体好。如果谁弄个好车，结果连九华山都没骑上去过。估计也不好意思在圈子里混。几个骑过川藏青藏的人，都是一两千的车。

美利达挑战者350,已入手8个月,每天单程7km,以后可能变成每天单程22km,是否要换光头胎?是去店里换还是淘宝?