中国底层就是互害啊，tg 100年妥妥的

分子钱降了就不会这么多人离职了
因为分子钱太高
导致司机需要加班加点才能养家糊口
有了滴滴这种东西，有了额外收入，自然收到司机的欢迎
然后发现转车更赚，所以都跑去转车了

矛盾的根源就在于份子钱。太多太多了。出租车公司，收入全来源于司机，然后不干活的拿大头，干活的拿小头
这是畸形的

就好比我有个朋友当初是押运员，隶属于保安押运公司，这公司85%的盈利是押运带来的
然后给押运员的却是10%都不到
这太畸形了，大老爷坐在办公室喝茶看报纸吹空调吹牛B，押运员满世界跑站岗带着30斤的装备，40°的天一站一小时。一天工作12到13小时，一个月工作20天，拿的还不到大老爷的零头
公平么？可惜有滴滴有转车，但押运行业却没有这种。。

[本帖最后由 all730 于 2015-7-17 15:13 编辑]

关键在于要用新的技术淘汰旧的效率低的运营方式，剥夺一些垄断部门的饭碗和利益。但在天朝这样的良币驱逐劣币很难很好的运作，你夺人的饭碗，某些人不跟你拼命怎么行。

关键人家还规范，我从瑞芳去九份，去和回都是旁边大牌子上写好的180元，根本不用担心多花钱。首都机场的打车指引上却是大字写着顾客和出租车自己议价，我反正是能不打出租尽量不打，各种烂，洗都没法洗

分子钱太高 尼玛

最近打车，有时候和的哥谈到专车问题，骂转车的基本没有，全是抱怨份子钱收太高的

别说tg了，你前几天法国新闻没看？