关于限速的两个问题

想问下以下两个问题大家的看法和做法的问题。

本人居于堵城杭州。个人的开车习惯是，在路况和道路条件合适的情况下，尽可能的顶着道路允许限速的上限开。就是规定50km/h就开50，同理允许80，路面条件允许就开80。出于两种想法，1既然它交管部门设置这个上限，说明不超过就是安全的车速范围；2杭州太堵，你限速80的地方开50，60，你自己觉得心理很安全，但是其实很多时候是浪费了公共资源，降低了整个交通体系的通行效率，特别是在高架桥等不利于超车变道的道路上，经常有这种一两部乌龟车憋死后面几百米的情况。这种做法间接的加剧了拥堵状况。

第二个问题是第一个问题衍生出来的。就是平常状况下，你在什么时候认为前车速度太慢，你需要超过它。我自己总结了一下，基本是前车速度比我在他的位置要慢10km左右，并且保持30秒-1分钟，我就会想法超过他。例子就好比，路面允许开80，而且前面路面空旷或者再前车也保持80的速度和你们拉开距离了，我的前车要是仍然保持70或者以下车速开最少30秒，我就会想超他。

这两个问题我和一些人说过。很多人觉得这样很急躁。有人说，自己城市道路觉得自己最高只开60或者限速的80%。但是老实说我这人其实很慢悠悠的，也不是锱铢必较的性格。但是在开车上我总觉得这样是最合理的，并不是急躁，特别是在杭州这样的堵城。

太快与太慢都是新手的表现。

理论上是这样的。但是那更多是在不合时宜的状态中。例如起步加速猛踩油门的。路面情况明明很复杂人车交汇机动车应该减速慢速通过却不避让减速反而争抢在先的。诸如这种情况下。

超不超车看节奏，节奏一致就跟着，在城市主干路就这么干，你比别人快，觉得被压住了就超。

限速60就开66，70就77，80就88，100就110，110就121 (^_^) 你看我数学多好。

10%是高速吧，普通路上10%以下也算超速吧

最安全的速度不是遵守限速，而是跟路上其他车速度保持一致

最讨厌的是两台大车，都是重卡那种。霸占两条路，谁也超不了谁。然后一起很兴奋的以50的车速互相飙车。在后面的车只有观望的份。

双车道，两车并行几分钟的都常见，你一辆车开慢点问题还不是最大的。

其实也并非如此啊。就算不并行，你开一段就遇到一部低速车，那么你就必须要减速吧。然后再来变道或者跟车吧。整个过程中，要是道路车流量稍大一点的话，后面的车子也就势必要跟随着提前减速慢行了。 这种情况在杭州的高架桥上特别明显的。没有事故，但是就会排队。追溯起因很可能就是最前面有一部车在限速的80的路段开50。然后后面的车就要跟随减速，伺机变道超车。这种情况在车流量一大后，后面的车一多，最前面的车一减速，后面的就得都得逐渐减速。这种状态在多米诺骨牌一样的状态下延续200-300m之后就基本可能导致后车形成停车状态了。这种蝴蝶效应一般的减速情况在经过高架匝道的时候特别明显 —— 因为匝道位置进来和出来并线的变道车子多，于是所有途径车辆必然会减速慢行。但是一旦过了匝道，速度又会马上上去。

见不得前面有车，能超就超

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