说减税三个点，真的会有企业降价吗？

充分竞争的行业可能会降价，如果是垄断或者半垄断的行业，他们有什么动力降价呢

不降价获得超额利润，然后拿钱消费，也可以刺激经济

苹果啊，肯定会降

宏观上可能会刺激经济
但具体到企业，可能会导致税负的不平衡，最终影响产业结构吧

之前不是有人说过吗？通胀那么厉害，降什么价，不涨价就不错了！

也就把严格征管的税吐了一点而已，大盘还是实际税收增加，不可能从降价反应出来。

而且考虑原材料成本可能持续上升，未来涨价是大概率事件。

这个有详细的测算

但谁也不知道，实际上会发生什么？

早就憋不住想涨价了，这次最多只是控制不涨而已
多出来的3个点干嘛去了？都拿去还贷了233

我觉得没说错，如果不放水的话那企业还有可能会降点价，但不放水是不可能的，这三个点能不能对冲掉原材料和人工的上涨都不好说，能保持物价不涨就不错了。

无税价格不变，降税点3个

看看............

这降的3个点不是税收么，其实跟企业有什么关系呢，这个钱又不是企业自己拿的，未税价没有改变，只是交的税少了，最终摊到客户身上，所以对企业来说不存在降价之说，未税价格没有改变，改变的是含税价格，对最终客户来说，税收低了价格自然是觉得便宜了。

嗯，我看到家乐福都是无税价格和增值税16单列出来结算。 这么看的话至少下个月开始这16%会变成13%

不要想了，当年17降到16的时候，打出的单据上总价根本没变化。

看看药品就知道了

发改委32次降价未果，我国常用药价3年暴涨900%

有的车已经降价了啊

做这个图的人缺乏基本的税务常识。90000是含税价。税额应该是9-（9/1.16）。而不是9x.016.当然总数差不了很多。但是计算方式完全不对。

偷换概念，产品的上游企业也降税了，实际反应到产品最终价格就是少了3%的税。

逻辑错误，缺少基本的税务常识，第一步算进项税就是错的。

我们已经要求不能在4月1号前履行完毕（增值税纳税义务发生节点）的乙方义务的供应商根据更新后的税率下调合同价格了。

当然我们签订的合同里面本身写的就很清楚，不含税价多少，税率多少，含税价多少。如果合同执行的过程中政策调整了税率，合同价格应根据最新的税率进行相应调整。

这其实是体现公司本身的合同风险控制/税收管理水平的一件事。

本帖最后由 左传1023 于 2019-3-25 17:37 通过手机版编辑

增值部分的3%，对于材料成本占比高的行业尤其是批发业没影响，人工占比高的行业有一定下降空间。进口车因为本来就没有进项可抵扣，是按到岸价加关税后全额征增值税，所以才能实打实降价3个点利润不变。

早通知客户不降价了，要么把钱打过来这个月出货。。。

看起来是这样，其实对企业现金流有一点影响，从而会影响融资成本和财务费用，最终对每年的净利润还是有些许影响的。

奔驰宝马奥迪好歹指导价降了几千~几万。虽然因为年初优惠小，到手价格和去年年底差不太多。

不降价就是涨价了？

是为了计算方便，给没有税务基础的人解释用的，不是给你看的。你用除1.16他们还得想想，用这个乘法公式一目了然。
再说了，每月拿货10万，也没说是含税还是未税，计算方式不完全错误。

本帖最后由 ｊｉａ 于 2019-3-25 19:15 通过手机版编辑

常买的湾仔码头三鲜水饺从22块多涨到33块多了，连水饺都要吃不起了。

有良心的都是外企，保时捷，奔驰都会相应下调售价。

你知道地方税务年年要求增长，还有省市排名，怎么办？？？

继续收呗,然后大家一起完蛋.

现在我地已经每月在问企业开工情况了.

我就问一句：请问税务总局今年的流转税税收指标降了3%没有？

如果同比去年确实降了3%，那就还行。

原材料生产行业

其实压根对价格没多大影响啊

一堆客户要求降价的

这是进口税不是增值税

不论是不是进口车都有增值税，这次降价的又不都是进口车

我说的是那两个车企下调幅度大主要原因是因为进口税，不是增值税。

反正汽车已经一波宣布官降了

就算按照图里的，实际卖出价格是11w6，降税后是11w3，不是明摆着降了3000了嘛，然后公司还少交300税，怎么说没降呢
我下面的理解不知道对不对

[本帖最后由 饭团世界 于 2019-3-27 15:39 编辑]

你这毛利率10%，其他90%里面有多少缴纳增值税的，一样可以减去3%的税