汽车胎压两个月跑掉0.3算漏气吗

我三个月从2.3掉到了2.0

一年半掉了0.3

都是冷胎压吗？

热车比较的，我怕冷车胎压监测不准

看冷胎压 iOS fly ~

什么原理，不应该是热胎压更重要吗

你车门上标注的都是冷压，而且热压不是固定值，冷压才是 iOS fly ~

热胎的胎压是没有意义的啊。。。

用铁将军胎压监测。去年5月份换了一套新米其林轮胎，至今14个月，胎压下降了0.2。
刚开始以为不正常，后来检查了几次，确认一切正常。

肯定跑气了，我胎压几个月不变的HiPDA·NG

一个多月 掉了0.3 随便咯 iOS fly ~

是吗？车门标注的是夏天的冷压还是冬天的冷压？几十度的温差能一样？

而且从胎压原理来说，冷压就算是零也问题不大，因为胎压只在汽车驾驶过程中意义最大。

所以我只要保证观测时温度一致，冷胎压反而没有热胎压有意义吧？

我反而觉得只有热胎压才有意义啊？理论上冷压是零也不碍事吧。。

其实冷热胎压对于我这个问题没有任何意义，观测点都是开车下班回家，胎压在38-40度，参照系固定的情况下胎压下降了

1月到6月不变？热带地区吗？按说温带地区这几个月的温差不可能不变。

啊哟，7月3号注册的新鲜马甲啊

半年掉0.3也算漏气

回复14#soulmad

胎压只有在一个基准温度下测量才有意义。冷胎就是环境温度，同一季节基本是恒定的。热胎的温度变化范围就比较大了。一般长途行驶，胎压随温度升高0.3 bar的样子

必须算慢撒气，我上次装胎压监测也遇到了，后来充气一次好了。

算，如果排除温度影响

楼主用什么测量的？

在北半球吗？从冬天到夏天胎压本来应该上升的

4个轮胎打到2.5，有一个胎老是会掉到2.0左右，这要咋办？

回复26#二花

把那个轮胎扒下来看吧

不论温度的所谓冷胎才是最不准的，你在欧洲应该知道昼夜温差都能有十几度。而我所说的热胎基本都是40度下观测的。

打个比方，7月到10月间，室温观测的胎压下降了0.3，在没有恒定温度只是所谓冷胎的情况下，如何得知胎压下降是因为漏气还是降温？7月德国中午三十多度，十月晚上就五六度，能差20多度。。

外置tpms，准确度不一定高，但是一致性应该还可以

我感觉缺气时，轮胎侧面会鼓出来更多。随着轮胎转动，下面受力处侧壁鼓出来，转上去缩回去。就是一个不停鼓出来缩回去的过程，容易机械老化。

回复1#soulmad
正常情况，每个月少0.1 iOS fly ~

回复28#soulmad
冷车胎压

iOS fly ~

我的这样掉了一年多，隔个一个多月就打气，也以为是外置胎压有问题，就把左右换了装，还是那个胎掉气，最后是胎戳了钉子，

那夏天冷压打到了2.2，三四个月之后冷压胎压低了，是跑气还是温度原因呢？

有的是从轮毂边上跑的

自己能测轮毂是否变形吗

回复36#soulmad


有一家相对比较熟的补胎店，我问过，说大多不是轮毂变形，而是由于边缘有些粗糙之类的原因造成。
这种大多是拆下来磨一下再装回去

应该是有沙眼

外置胎压漏气还好吧，几个月没什么影响，也可能是气温渐渐升高有关

回复34#soulmad
外界环境温度肯定会对冷胎压力有影响。
所以，在正常每个月下降0.1bar的情况下，夏天和冬天，你只要保证满足使用需求就行了。 iOS fly ~

回复34#soulmad


三四个月打一次气不是很正常嘛？还有啥好研究的

回复24#lhofei

大部分爆胎都是因为缺气造成，因为气压不足，侧壁频繁变形，真正因为胎压太足而爆胎的基本没用

形变老化这个理论应该是靠谱的

别纠结这个，到冬天胎压下降就补气，到夏天胎压升高就放气。
每个月降0.1正常，不算跑气。 iOS sucks ~

哈哈，我不是说真的冷压为零，pv=nrt我还是记得的。我的意思是冷压只是为了没有温度计情况下监测方便的妥协，而在有温度计的情况下热胎更可以控制变量。

这种一般是温度。

天热应该胎压升高才对，我觉得是漏了