最近开了N多个捷达车

公务车，千人开万人草的那种

各个里程都7-8W，感觉底盘一点都不松散，挺好的

市区开挺好的，悬挂软舒服，怠速声音极小，跑到70-80公里也很小，在烟台这种不堵车的地方开手动挡其实很舒服

遇到红灯或者下坡挂上空档溜，双脚都放松的感觉很棒

但是千万不能上高速，过了100跟飞机起飞一样，嗷嗷的，关键还没劲

很省油，看那个工信部的油耗才5.6

查查价格，这车最低配6.5万

空调也不错

其中一个是个新车，试试感觉更好开了，油门、离合、挂挡、方向盘特别轻盈，跟日本车一样，特好开

真是的，6.5万买个这车代步真是很实惠

垃圾大众，不如xx，敢不敢中保研撞一下（

巧了 我最近也开了公务车 不过是自动波朗逸 。。。很难受 只有底盘滤震还行 无法想象2020年了。还有这么难开的车

下坡空档危险

日常开单位35万公里的捷达

终于有机会发这张照片了。。。

当时看得我一愣。。。贼有味道！！！

MT版的捷达确实还行的，有人提到碰撞，这价位的车么。。。
但是AT版本的捷达，那个变速箱就是一坨屎了

你应该想想学驾照的时候那些车，天天艹之。。。

这车很宽，后排舒服

安全性贼差。。。。

我这边驾校车三年一换~跟着交管大头轮庄周期一样，所以不存在老车这个说法~

这车看样子改过啊

驾校里学的捷达，拿证后开了几个主打运动的车，才懂的什么叫操控

额 你说的难开指的哪方面啊？自动朗逸还行啊 唯一感觉不足就是座椅有点小板凳的感觉

近来也是关注二手车，可惜国内情况对二手车不太友善，只能看看过瘾了

低转速发动机，2000转加档的习惯就是这么来的，起步推背感很强，转速越往上，越肉。

现在新款的捷达安全水平什么样不好说 只说2012年前后看到过的一台事故情况
我们看到车是在4s店里了 当时板车拖回来的 整个车头都没了 就剩发动机和变速箱怼在乘员舱下面了
车头100%碰撞 发动机舱报废 发动机变速箱整体向下向后位移 保护了乘员仓 这点和大众的教学PPT一模一样 当时就非常惊讶
驾驶舱基本完好 乘员舱基本没有受损 主驾气囊正常弹出
第二天 我那哥哥打着石膏自己去看车了 打石膏部位是手臂 具他说 当时应该是因为碰撞 手扶着方向盘 导致骨折了

想起以前家里的捷达王。。皮实耐用

你看轮毂。。。有点帅的。。车漆也很新。。。

转向手感太虚 头尾乱甩车身跟随性也不行 油门响应一塌糊涂。。买菜都不及格变速箱匹配的一坨屎 不跟马3比 跟卡罗拉这种纯菜车比都差几条街。。。。。