日本车是不错，目测空调也要被造神？

看经济承受能力吧…我们的企业总要进步，消费者也要进步。

好的。。。

有时候低技术含量的高端货确实不划算，当然也跟收入有关

曾经被国产车坑过的表示以后绝对不会考虑国产，第一辆是哈飞，电瓶、继电器、发动机皮带等等都坏过，被扔在高速公路上4次，有一次去黄龙把我们扔在雪宝顶垭口，要不是好心人带我们下去，全家人搞不好就死上面了，出游计划也完全搞砸，整个假期基本上就是跑了一天半的路，然后求救，下来住，再找拖车上去把破车给拉下来，修车，等配件，修好之后再跑一天的路回家

至于空调，倒是没太大偏见，老家的几条格力挂机也用的挺好，但是美的很垃圾，修过无数次

新家这边用的中央空调，两套日立，一套三菱电机，都用的不错

不要看神车销量第一，在本坛屁都不敢放一个

灵异事件。。。发誓刚才5楼说有多少钱办多少事的。突然他凭空消失了。。

我只知道家里买的格力空调，塑料件材料不过关，热胀冷缩之后嘎嘎响的厉害，新房子买的一色儿的三菱电机，用了4年了，一点声音都没有，不怕不识货，就怕货比货，国内产品追求的是低价，但不代表质优，国内的资本家学习MBA只学会了节约成本，创造最大的利润空间，却没有学习到西方资本家的道德标准，该怪谁呢？

这个完全是运气了......

既然都国产了还要什么艾瑞泽7 不如来个7座宝俊730

哈飞确实糙了点，这个赞同。国产里也良莠不齐。不过我朋友一辆哈飞路宝，改气开了七八年，每天上下班拉几个人，据说现在车已经是白赚的了。

我家1998年买的富士通将军空调用到今天效果还是杠杠的，没修过。不过当时价格也漂亮。

我是说，连人带帖子消失了，6楼递补5楼。。

不吹不黑，厂里很多美的，坏的概率很高。格力啥的没问题。 就跟坛子里推崇UBNT 网件 华硕一样，很多人可能因为时间太值钱，反正大家推啥我买啥，肯定好用，然后破路由买回来加风扇，感觉买回来当贡品的。。。。

造神谈不上，只是定位吧。何况 从80年代到现在，日系虽然在中端和低端让位了很多，但是日系几大家电在高端其实地位没怎么大变化啊

日系空调早就是神了啊

反正日系车不买，命要紧。

不是技术含量问题
是品控问题
国产空调 比如志高 格力 美的 奥克斯这些 技术上跟日欧大牌没差多少。但是外购零件和组装这些品控做不到和合资品牌一样
所以经常出现同个牌子有些到手就坏，有些能用几十年

如果说神的话，空调应该比车要早。那时候开始的国内空调但凡表现好的内里的日系元件日系技术多的是。

空调这种东西本坛有位论调跟楼主差不多的。去别人家体验了市面上相当一部分空调。自家装的是格力入门超频。

看你处于什么阶段了
从0到1，从无到有的阶段，我觉得国产很好，性价比高，给你带来的边际效用也挺高
从1到10，从有到优的阶段，可能就要追求些特别的性能，而且对价格方面有更高的承受力，这样也挺合适的

毕竟一分钱一分货，一毛钱两分货
不在同一档次上的东西真的没有什么可比性
各人追求的也不一样

就像大家都知道法拉利好
但是大部分人买车还是不会到法拉利去看
但是思聪买辆法拉利就像买棵白菜

记得家居板块不是有大神科普过么，我记得不太多了，听大神说过海尔的高端机器空调那什么压缩机都是直接日本进口的。

byd提了三个多月 6000公里 目前挺满意。就是车载空调不给力。大热天车内很热

我家也是，还在服役，就是外观黄了，声音大了点

21年的日立凉霸，年初刚寿终正寝，1P制冷效果堪比1.5P

两田的车又不差 价格还行 保值率可以 思域和GK5都有同级别最爆炸的动力 可玩性也很高 GK5的改装件和外观件可以说是多如牛毛 改成RS版也挺好看
空调 用不坏和好用 省电 安静是两码事
一切看荷包

dis这个看个人吧！有喜欢国产的，有喜欢进口的

我用大金 三菱 客厅基本不大用买了个美的 大金抽真空足足抽满20分钟，美的抽了2分钟 ？！也是够了

大金的空调确实挺不错的，我外公因为心脏不好，受不了太冷，太热，一年到头家里空调不停365*24小时，以前的国产空调坏了买买了坏，后来买了一台大金之后，一切都安静了。。。

普通货色可以买国产，但是你档次上来以后，会发现日系真的很强

国产车几千甚至几万公里就不要说耐用性了，日系两田那些御用的配件供应商根本就不是国内能比，纵观整个用车阶段，我反而觉得日系的用车成本/性价比要比国产高很多

不
也就那个CO2的空气能据说是全套用了松下内脏

其他的 其实现在日系很多压缩机也都是在国内制作的
包括电机用的广州电机 松下用的 广州松下等等
进口很少见了

压缩机其实并不一定特别在乎进口与否
自动化非常高的东西
所以产地的影响很低

不少人基本就是先买个几百块的国产便宜货，用了几年坏了，然后几千块买个进口货，用了几年没问题，于是大骂国产垃圾

主要是你真对比一下
你会发现好货不便宜这个道理
无外乎国内还是合资品牌

我觉得主要差距在品控和耐用度上。

我没消失啊
只是刚才走神了一下 哦对了
在你们人类眼里，这个就是隐身术啦

有的人旁边呼噜雷响都能睡着，有的人笔掉地上都能醒，对静音的需求是一个天一个地。
合资品牌好的机器强在极严的品控和安装，能让空调以最小的噪音持续制冷，稳定温度。想想组装电脑一个静音风扇就上百，不少人一买就是十个八个，几年就换，加钱上好空调不比这个划算？

现在很多人都喜欢凭借自己身边几个个例，就对一系列产品妄加定论“再也不买/无脑推”，我觉得这是反智的表现。当然了，你买什么跟我没关系，但跳出来把不成熟的想法宣扬给他人就不对了。

90年代初的三菱到现在了

品控 和 耐用度
其实现在国产还算不错
这个很难说，中招的用户各家都有
但是从大的数据来说
国内品牌的销量并不低 所以损坏率其实不会特别高
否则先吃不小的是厂家

差距在使用感受和设计思维以及市场导向上

当然 某方面来说 消费者和厂家都应该为 国产品牌高端乏力这件事 背锅

我这里ZHJ12VA-9k5，贵了吧？

有一点
我记得一般至少8800以下
不过这个季节也有关系

没办法
027就是贵。
2009年，ZD12VA-5820,ZB08VC-3480（定频一级能耗），XD60VA-12050。
2012年，XE60VA-1万出头。

恩 确实 季节问题

你一边说，自己的钱，自己做主，一边又感慨，国产巴拉巴拉巴拉；
汽车工业，老外已经开始玩“模块化”，但前提是性能、价格、设计全方位都很成熟，模块化的好处之一，好组装就像手机，然而软硬件的匹配呢？

好你的SUV挺好没毛病，但是更多在修车路上徘徊的国产车主呢？他们就被选择性的遗忘了吗……
工业的代价从来是不小的；

然而就博瑞那个造型，居然有人吹设计感，笔直的腰线，配上个鹌鹑屁股，也是没谁了吧，国产说不得哟，啧啧啧

汽车业，国产的典范跟什么吉利、BYD，关系还没有“昌河、宝骏”大呢！
没事，忽悠，接着忽悠吧……

飞度造神没问题，因为飞度在那个价格动力空间结构优势明显；
二田B级造神也没问题，因为求舒适耐用的B级二田综合优势明显；
但是
但是
……
你也要看到木耳收割机论坛造神就是破鞋啊，破鞋就不是日本的！
音响造神了C5啊，BOSE也不是日本的！
手表造神了劳力士，劳力士也不是日本的！
……

你恰好选了两个日本产，本身有竞争优势的产品，说造神是偏向“日本产”，这是逻辑不对！
所以空调是不是日系好，不管正确与否，你的判断逻辑都错了！

zhj 12k的地区表示好便宜。

家里也是格力,晚上热胀冷缩之后嘎嘎响的厉害 确实偷工减料,12年前买的美的 就换了个电容加了个氟利昂 晚上一点声音都没有,

最近买了3个一级能耗的空调，大金，三菱电机，格力。
总结下来，一分价钱一分货，十分价钱二分货。
格力比起另外两个确实差不少，不过也够用了

汽车只买丰田。。。就是这么简单。。。没空去修车，懒得折腾