公路自行车求推

不参加比赛，主要目的是锻炼身体，磨历精神，价格实惠质量好点就行。

预算多少钱！

一次到位的话 入门12K的样子

#3 Crazylife 骚(0) 2012-7-28 12:24
一次到位的话入门12K的样子

我擦，一万二。。。。

两千块左右，再多就吃不消了。

是不是这个价位都是垃圾。。。。。

喜欢复古就钢架，喜欢轻巧前卫就铝架和碳架，价格和使用差异比较大。只要求健身的话买钢架和套件组一个也不错，一万块能组很不错的入门车了，降低架子和套件档次6000左右也能行，当然一分钱一分货，不是太在意价格的话不考虑低端整车，因为升级的时候很鸡肋

giant ocr系列可以了只用来锻炼的话

公路车得8k才勉强，去giant和trek看看吧。

1w2能竞技入门了

楼主别听有些人瞎BB

2k公路不大行 这个价位健身锻炼的话或者山地车，或者死飞好了

2000左右不行的！车架1000多变速2000左右轮组1000内怎么入门也要4000了，2000那叫长的像公路车的自行车

刚入手TCR6700路过。楼主可以上AVD了，或者我看有款今年肾宝车队涂装的捷安特，20K左右的训练版很骚。

圣宝银行一直是闪电赞助吧，giant是赞助拉波银行车队，今年环法1个赛段冠军，去年环法最艰难赛段同样夺冠。
公路车入门的预算最低也要5k左右，2k还不如不买
giant整车找我可以有小折扣行货

飞度

几折？

美利达有个3K左右的公路车可以参考下，虽然那个严格说不算公路车。。。。。

挑战者350亮骚白。绝对不让楼主失望。

ATX770吧，山地车。

锻炼身体5000块以下的车足矣！2000块以下的照样能锻炼！别听网上的，自己去店里看看试试。现在自行车也变成炫富工具了。你知道很多人买了好几万的车就他妈在网上晒一下。若是你预算够，又把自行车当做一种工业艺术品来喜爱，那可以尽量买好的，一分价钱一分货。从竞技角度来讲如果你买上万的车又不去参加个哪怕业余的比赛，那就是糟蹋东西，车子晚上会哭的:D 5K在往上的车，如果你日常骑，体会不出区别的。

公路车8K以下不够的

山车么我觉得美利达公爵这种就可以了，1000出头的勇士都能锻炼就是中轴很屎踏板要踩松，害我以前修N次最后直接换掉。。。。

勇士550

你真要只是为了锻炼身体的话，来辆二手破28足够了。
当然，假如你穿了一身行头然后骑个28确实不太搭

怎么都改推山地了。其实2k多买个折叠车p8这类就挺好，也能锻炼身体，还方便，我上班就骑p8改，每天来回30公里很舒服。

公路车5k上下骑不出差别是不可能的，光手变这一项差距就大了去了，撇开改装风格的特殊要求，梁变、低端手变、中端以上手变的差距就明摆着的，对走线、变速和刹车的操控影响都很明显

公路自行车本身就是高帅富的运动，以后也不会便宜的，山地车吧LZ，让我们一起做山马党。

啧啧我还是觉得山地靠谱些

瞎了，越玩越高端，话说不就一个车子，每天怎么骑也能减点吧

一万二入门？几千以下不能骑？狗屁吧

我往返上下班，中间要爬两座桥，单程大概10公里，耗时二十分钟，这么走已经半年了，加上每天早上跑步，体能明显改善。

我骑的什么车？不过是好几年前的美利达r900，能买到的最老的公路车，比r902明显重一截，不到八百块，配上车头电筒、码表也才一千出头

路好完全该用公路车，两千块可以买捷安特的ocr或windmark，美利达的r904也可以。我说的路好，是全程至少是柏油路面，水泥路最佳。泥路、砂石路、山路、长途旅行才考虑山地车，市区机动车路面不用公路车纯属蛋疼。

[本帖最后由 reyes1005 于 2012-7-28 15:08 编辑]

另外山地入门据说也得两万起，光一个钛合金架子就不少钱。

楼上你起步就用钛架？全国人民起步用moots的吧

你们都高端

真心要锻炼身体

永久28又如何

永久28那个姿势就不行。。。。车也太重，山路只有厉害的人才骑得上去

单速车用来锻炼不行的

他是抬杠的，你说啥他都能抬。

merida 903, 貌似2k5，手变卡飞密封中轴，锻炼够了

GIANT系列上管太斜不漂亮，入门的话LZ关注一下美利达；自己攒的话就那几个铝架：TREK 2.5；CANNONDALE CAAD5/9/10等

2K捷安特有个OCR哇，
公路入门高~你转山地算了！

giant妥妥的

公爵550 650之类的换上光头胎前叉锁死, 随便骑骑压压马路煅练身体妥妥的, 2千整什么公路蛋疼啊...

2000多貌似买不到904吧，应该是是903

嗯，入门公路你还要准备2K左右的装备吧，真的锻炼，码表你要把，骑行服，头盔你要把，熟练了想提高，自锁你要把。总觉得买公路，妈逼装备都要花一部分钱。

对于锻炼健身来说 除了头盔 其他都不是必须的

次于头盔的是骑行裤

我觉得手套，码表是必须的。锁鞋可以不一定上。

手套要看实际情况 平稳的公路路段的话效果不明显
码表不如心率表

特别是在自己锻炼的情况下，外出几次就基本把周边路线的里程摸透了，自己速度也就那样别指望突飞猛进，码表还可能诱发隐患。
现在出去基本不启动码表了，甚至长途出去也就去程记录一下看看究竟有多远，回程也就看看时间。

码表对于出行不如gps或者用手机当gps实用，手套无所谓，初上锁怕摔的建议戴手套。锁鞋的话长时间骑行还是穿的好，上锁能矫正骑姿、节省体力，同时外观也很吊，此外专程出门骑行的话骑行裤是必备的，保护皮肤和小弟弟，另外也有类似压缩衣的作用

美利达 飞度

现在的码表很多都带gps和心率，佳明就是代表。
公路是必须要的三件：头盔最重要，骑行裤和自锁同样重要

看来我算是器材党了，车才买一周，我锁鞋自锁，骑行服，带心率和踏频的码表都配齐了，6700的大弯把正准备换成小弯把。

本来高级手机都有运动记录的软件每天可以导入电脑里查看骑行数据的，可惜屌丝是个E63，羡慕啊

建议买山地车

柏油路的话平把公路。fcr3300的吧。

2k预算还是建议搞山地、折叠
一定要买公路就收二手的，一定别买新的，真的