看空中浩劫,GPS之前的飞机导航真辛苦啊

目视,无线电,地面领航员,经过一大堆复杂的设施和流程才能获取自己的位置,还经常因为迷航出事故

现代获取自己位置简直不要太容易,掏出手机就行了,哪怕完全没有移动信号


早15年,我骑单车市郊玩,指南针和地图是必不可少的,否则全靠问路必然走走停停非常影响效率,现在只要保证充电宝有电就行了

地标

是啊，十五年前自己的车上必备地图

无线电导航现在还在用的

以前车里总要放两本地图。现在只要保证数据线是好的就行了。

vor啊，我早年玩飞行模拟捧着伴你起航最早学的就是vor导航

模拟飞行可以试试

惯性导航才是真

微软模拟飞行
训练模式 会教你如何用地面导航站

上学那时候，哪怕是去市区里玩，都还得提前查好路线，用小纸条写下来

07年刚买车的时候，去北五环以外的路，那真是得随身带着地图。

哪怕是2011年那时候，五环新修的出口和高速路都不敢轻易上去尝试。

06年刚买车的时候，出去哪里玩儿用Google打印一本路书。。。。

有个问题，现在定位飞机还靠雷达吗？类似马航失踪，就不能通过GPS定位，掌握落水前的具体位置吗？

现在一样是无线电导航 飞行轨迹也是走各个导航站

惯导时间久了会有漂移，现在都是合成几个导航源了

除了传统的雷达外还有ACARS,ADS-B,马航的二次雷达被关掉了
https://www.flightradar24.com这个网站可以看全球的飞机,就是国内现在不能当这网站的接收机志愿者了,说是违法的,去年全国大收缴FR24接收机

现在GPS只是备用系统 主定位不用这玩意

最早出租车装配GPS我还以为可以导航，司机告诉我只有坐标

之后美国还买了苏联制作的整个地球的地形地貌图，苏联这种制度做这玩意倒是挺有优势的

[本帖最后由 oooooooad 于 2019-11-12 14:12 编辑]

GPS本来就只有三坐标和速度 剩下的都是二次数据处理

07年的时候开车出差都得带纸质地图的，因为那时候导航太贵了还不怎么好用

不是吧，GNSS的优先级一般是最高的，然后才是DME/VOR/IRS， 最后是Dead Reckoning

当然还有地面基站增强版GNSS比如SBAS

gps真是伟大的发明，竟然还免费民用，功德无量！

据说就是那次大韩航空迷航导致被苏联击落之后美国gps才给民用的,都是占了大韩民国的光啊

但是GPS芯片是收钱的吧，是否只有发射卫星的公司或机构才能发售芯片或者发售授权

GPS是美国政府的，美国政府是免费提供给全球使用的不收取授权费用的。