最近中毒BYD 唐DM，这车 怎么样，有了解的能分享下么

Byd电池终身保修

保修是要付费的，现在的电动车电池损耗那么厉害，保修一次收一次费用，很高兴吗？

因地而异，某些地方指标就7万起。
不是天天通勤确实没必要混动。

国内大部分地级市还是没有限制上牌的，需要摇号弄指标的，基本数得过来，用他们的需求来代表多数人我觉得不大合适。

我的电驴2年换一组电池，天天高速行驶，来为.......

比亚迪 燃油车可能更要慎重一点 稍微使用得苦力一点就不好说了 如果只是上下班代代步 问题都不大

电池是8年15万公里免费更换，超过过保电芯需付人工费和材料费就几百块，老唐已经有人换过了。比亚迪燃油车不建议买，混动还可以考虑，今年没宋max dm版本也会上市了。本来已订了2599款

补充一下，现在22寸配的马牌有问题，如果买2799你需要考虑的是换胎275 40 22的

为了面子，为了刚而刚很没意思的兄弟。看你这帖子的回复，发现你真的很不懂插电混动，本来想逐个反驳你，后来觉得已经没必要了，建议您先抛开偏见抛开面子，先虚心了解吧。

你见过正常保修要付费？
动下手指百度一下很难？

我觉得电动车唯一爽得就是没有汽油味，还有不用按时跑4s店保养。如果我家车位能安装电桩，我会毫不犹豫选择电动车

实在丑，不知道是缺钱还是缺品味买这车

crv 2.4，高速120,8左右，跑100是7左右
现代kx5，看表显大概是少半个油

1.7吨就是最大问题啊
这种级别的汽油车一般只有1.3左右，多400公斤
合着仨胖子天天坐你家车的后座，烧油可想而知

那你给说说，我列举的混动车这几样痛点：1、比燃油版贵出很多；2、充电桩铺设不够，充电不方便，充电时间长；3、电池损耗，是不是只是我的臆想？

建议还是买合资的B级车

我百度了一下，你想说的估计是“包修”，这是不付费的，但是保修不一定是。
我去比亚迪官网看了，比亚迪官网明确写的是“包修”。
所以你是对的。
不过这一点也只是和燃油版扯平，并没有比燃油版省钱，相比燃油版，混动的其它痛点依然存在

光看提速也没意思啊，要看整体操控，但新唐还真的漂亮！

兄弟为了黑而黑就没意思了～

这图有点熟悉呀，最好是配上文字说明是咋回事儿吧。论坛里基本每个谈论byd的都要拿出来秀一下，到现在都不知道具体什么情况。

我也想去买唐，因为周边买国产不少（其中有2辆秦，一辆唐），现在也都4年多了并没有什么问题。和买秦和唐的朋友打听了，基本上只要家里有地方充电还是满舒适的，没地方充电就别买（有个买秦的基本就在当燃油车了）。至于各种问题，一阵风的捧一阵风的黑而已，当年捧德国车的时候不也德国车为尊么，如今捧日系一个套路，日系的各种召回视而不见，其他系的一点问题到处发帖抨击。

似乎只有你一直在提省钱吧。人家爱买是人家的事，为嘛非得把自己的意愿强加在别人身上？没充电桩，当个提速很猛的燃油车开也没什么不妥啊，可以设置最低强制充电百分比，并且油耗也不会很夸张。电池终身保修也不存在损耗带来的困扰了，过了保修期换一组电池也就几百工时费，一般都是过了四五年之后才会出现损耗问题。

5.9s，油耗10以内，我不觉得有什么可以黑的

然而crv提速接近10s了

SOC设置高了，反而会费油，这你有误解了，当电量低于70%时，发动机就要既提供动力，又要给电池充电，所以油耗高，他这油耗没毛病，如果没充电桩充电的话， SOC设 15%-20%就好了

日系混动完美解决这三个痛点，唯一不靠牌照不靠补贴还能卖出去的混动。

我的意见是差价宁给车企不给油企。

据说一个轮胎2500？是不是这车？

我提省钱没错，但是省钱这个是事实，然后我并没有只提省钱，你只盯着省钱看吗？
人家喜欢但是没有说一定买呢，所以才发水区讨论，那么我表达自己的看法有什么问题？针对人家提到的爽点（目前只看到一个就是加速快），我提出了要享受这个爽点要接受的数个痛点，认为要享受这个爽点代价太大，不值得，这些痛点基本都是事实，我一没夸大，二没虚构，之前有人回我，说我有偏见，但是对我提出的痛点都好像视而不见，这反倒变成我强迫人家接受我的意愿？
你提到没有充电桩可以把它当成加速很猛的燃油车，说明你根本没有仔细看前边的讨论，为刚而刚，麻烦你先去看看26楼，电量只剩5%的时候加速就11秒多了，没电估计会超12秒，这是你认为的加速很猛的燃油车？
电量低的油耗情况前面的楼层也有提到，综合比燃油版略低，没电的时候油耗肯定比燃油版高，买车的时候多花了那么多钱，实际用的时候这样，你会觉得爽吗？
电池损耗刚才已经说过了，因为是包修，所以比我原来想的要好些，如果有充电条件，能享受纯电通勤，那么4～5年一次更换电池还是能接受的，但是要享受这个的前提条件太多，代价不容易接受

说的在理，条件1没有，条件2满足，将近30W买个BYD确实有点那个什么。。。。插混还是要等市场条件成熟后才能考虑的产品，现在还在初级阶段。有停车位，没车库想想还是算了

个人推荐家里有车位+方便充电+所在城市有多处公共充电桩的用户购买，满足前两个也可以，插电混动的动力指标要保持高电量状态才行，至于那些没有指标买插电混动的然后纯烧油的车主，唐2我这里市区油耗在12-15左右（堵车重灾区）供参考。插电活动和油电混动的出发点不同，一个为了动力一个为了续航。

因為相關新聞都被幹掉咯



還能什麼回事，上海虹橋站的BYD自XX燃咯

BYD都能把新聞刪光光

唉
从你的字里行间看来，你真的对差点混动一点都不了解。。。。
你连虚构都不算，顶多算臆想。。。
您提出那些所谓的“痛点”我也不想回复了，很多东西自己稍微了解下就懂的事。。。
你说看26楼 麻烦你先看看42楼吧，难道非得要把车子开到剩下5%的电？你连byd的soc是什么概念都还没搞懂。。。
按照您的理论，那些花多十几二十万买个高功率版同型号车子的人不是更sb？
承认自己错了果然好难。。。。

大哥，电动车二手都没人要收的，了解下残值率好吗。

不需要绿牌的地方，考虑两田混动就成了。

不准备加钱买法拉利就直接买吧 挺好看的车~

看了你的回帖，我去了解了下日系的混动，价格提高的不多，油耗降低不多，提速没提高好似还下降了，雅阁1.5T提速7.X秒，雅阁混动2.0提速8.X秒，凯美瑞的2.5车型比较，燃油版和混动版都是8.X秒，基本没差，和插电混动比起来，日系混动各方面的表现都比较折中，
但是最大也是最容易让人接受的是解决了最麻烦的充电问题，可以没有限制条件的享受混动带来的优点。
虽然不能免牌照，但是全国也就7个市一个省需要限牌，对绝大多数地方来说都没有影响。

我提出的主要几个痛点，非但不是我臆想，根本就是事实，
价格贵10W+是厂家设定，充电条件限制是你自己提到的，需要充电桩，而且不仅如此，没有专用的车位充电，你有充电桩也未必能充上电呢，充电时间慢39楼有提到。
这些你说你不想回复是因为你没办法回复，都是事实，你怎么回复。
提到42楼我觉得你这想法真是舍本逐末了，买混动车很大程度上看中的正是节能，否则为什么不买纯燃油版，结果你SOC设定个70%，电量70%就早早的纯电转换成强制混动模式，油耗一下提高到了燃油版的水平，那你买混动版多花10W+体现的价值在哪里？就为了提速快？
25W的插混车即使你提速比50W的燃油车都快，你享受的还是15W的车，从15W级别增加到25W级别的纯燃油版车，能提高的不止速度，还有更高的级别，更大的尺寸，更强劲丰富的配置，更舒适的享受。
你们的这种理念不应该考虑唐这种家庭用车，应该考虑特斯拉，唐应该是家用车，不是土豪的玩具。
按照你的理论，就不存在会花冤枉钱的人了，多花几十万的都是聪明人，事实上多花冤枉钱的人比比皆是。
承认自己错了果然真难

一直搞不懂为什么国产车和合资车配置一样价格却差不多，按理说国产的应该更便宜才对。反正超过20w我不会考虑国产车，感觉比合资车的坑更大。

要是不考虑残值率

就只能开到报废了

电池要是耐操，大众奥迪不早生产了

11年初代S6车主，表示不碰这个牌子了~
但是不知道会不会真香。

小问题多到吐血。

油耗我觉得可以黑，因为打着混动经济的旗号，实则既费油又不环保。

5.9秒是没什么好黑的。

你看下油耗，混动版本基本都5升百公里左右，实际油耗，不是工信部。油耗基本能下降3-4个油，25%以上了。不能称之为不多。现在我们这边出租车很多都自己换丰田混动了，我们这并没有购置税优惠和补贴，用钱投票……

还有，就是差价宁给车企，不给油企。

雅阁1.5T的动力，1.5吨不到的车重，实际油耗往往不到8个油。
混动版2.0的标称4个油耗，实际大概5个，下降不到3，只有2.X。
达不到25%的
这个油耗降低还是符合提高的售价，至少比比亚迪这情况容易接受得多，当然最最关键的还是不需要充电桩。

我开思铂睿，雅阁兄弟车。2.4地球梦发动机，70%无拥堵国道线+25%城市通畅道路+5%高速，20年老司机，全程开本田节油小绿键，这样综合油耗还在8.3升/百公里。如果大城市，评均11升是很正常的。而同款混动思铂睿，油耗大概是5-6升，节油基本能到3升以上。

1.5T雅阁，汽车之家的车主上报统计的评价油耗是8.1，混动2.0是4.9，节油3.2升，节油39.5%。



差价宁给车企，不给油企。
差价宁给车企，不给油企。
差价宁给车企，不给油企。

我觉得到还好吧。我的车开了一年多也是不少小问题 ，只要不把我丢路上或者有安全隐患，一年跑一两次4s还在我承受范围内。我车子那些小问题都是去保养的时候顺便解决的。。。但开着比同价位合资车舒服也是真的。我最头疼的是贬值率的问题。。。11年的比亚迪应该还是低价走量的时代（现在也还是低价走量，但情况比以前好多了）

问题是车企有不少根本是看着高利润，政策补贴来凑数的，根本没有拿得出手的技术或者实用性好的方案，先圈羊骗钱再说

我就从来没考虑过插混，有充电桩直接纯电不就行了，反正城里开，也开不快……问题就是现在我住的地方一个车位80w，还卖完了……所以只能买日系混动了咯……

和手机原理一样充放电次数多了 老化正常