特斯拉25万的一点肤浅想法，不知道对不对

关键是政策啊。。。

政策能给地给资源，国网再愿意干活的话，看起来扩容并不是很困难

我们小区，之前说变压器不够不能加充电桩了。。。后来一段时间之后说扩容了，又能继续搞了。。。没看到有多复杂啊HiPDA·NG

别理他，那个傻子估计连快充慢充都分不清，哈哈哈 不要跟猪吵架 ~

回复46#fanwei007

小区变压器没这么大容量-变电站没这么大容量-线路没这么大容量。单看一点点没问题，如果真像顶楼的兄弟说的那样，那几乎就是配电网推倒重来了？
钱从哪里出？谁来出？
不要总是说国家，现在早就是电网公司了。
要知道很多省份标杆上网电价都在5毛钱左右了，靠充电来赚钱吗？

公交已经做到360千瓦了，这个容量技术上没问题，就是绝缘、散热加强一下 iOS fly ~

国网不赚钱？

没听说啊。。。前些年，抄表员工工资都很高啊。。。

电力基建虽然投入大，但是卖电还是挺赚钱的吧。。。一个项目只能收益合理，会没有人去做吗？HiPDA·NG

扩容是有物理极限的，受多个环节限制，不是说你没看到限制就不存在了，你这种唯心主义思想需要电击治疗HiPDA·NG

小区增容的瓶颈一般是用地，因为室内配电室的空间有限，加大容量的变压器不一定放得进。室外加装变压器的话，要么没地方放，要么放在谁家房子附近谁就不同意 iOS fly ~

你这种聪明人也只会用快慢充这样的非量化形容词了，连电学的基本单位都分不清HiPDA·NG

回复53#zhenhunge

我说说我这情况，上个月地库刚扩容，物业说放开装。
当然交房才两年，新小区，不具备普遍性

呃。。。车位是有比例的，家用慢充才不到4千瓦，家用所谓的快充也就7千瓦

相当于每户多装2个空调的事情。。。还真不至于到物理限制。。。桩都在外面，又不需要改入户的线路

小区一个变压器就几十几百千瓦了HiPDA·NG

现在电轿车基本做到400公里的实际续航
谁给你的自信，可以作出这个论点
小鹏和蔚来都是没有未来的，特斯拉可以一战
电动车还是作为第二部代步车备用的
iOS fly ~

我觉得这样的量化讨论才是有价值的，谢谢。
另外我也提个量化问题：理论上五倍的电容量需要两倍多的电缆截面积，增大的电缆截面积，楼体中的过线架是否预留了空间，据我所知我们小区的过线架是满满当当的HiPDA·NG

经典。。。

7000瓦两部空调，看来您住的是千平以上的别墅，失敬失敬，我们讨论的是普通小区，别墅区不敢妄言HiPDA·NG

回复62#河妖

小鹏nedc六百多公里，打个八折就是500多公里，用户实际反映大概也是这个数，不少于500公里，单电机那款

就喜欢d版这种指点江山的感觉iOS fly ~

新韭菜，长续航，每天上下班15公里，再加上偶尔接送，大概充一次电能用3-4周，这期间一定会购个物啥的，充电很少是问题，经常看到电桩都直接跳过了
车位是大问题，但二三线，地没那么值钱的话，办法有很多

在你眼里只有用电量才是物理限制，楼体结构变电站结构都不是事对吧，电量扩容电缆变粗，横向电缆可能要在承重墙上扩洞也不是事对吧，变电站变压器多塞几个，间距国标也不是事对吧？HiPDA·NG

回复56#logic90
老哥，你了解这个工程有多庞大吗？假设每个车位增加1个7kw的充电桩，以我所在的020某小区为例，差不多6000户（省会和大城市这样规模的小区遍地都是）
考虑个0.5的同时系数，21000kw，按照2500的干式变，要上100+的变压器，周边还要专门建一个变电站给他才够用。
另外，所有的电缆、电线、开关柜要全部换掉，因为都不能用了，这还只是一个小区而已。
电网为什么以前很赚钱，是因为社会在急速发展，大量的工业项目上马。
现在广东省火电标杆电价差不多都要5毛了，居民用电才不到6毛，商业和工业差不多要1块钱，靠什么赚钱不言而喻

要和国外那种朱独栋房子的有车库才好买电车

没事，这位老哥口吐莲花规划几个核聚变发电站问题就解决了HiPDA·NG

回复60#fanwei007

所以顶楼说的最后一点是对的，就是谁先抢到谁赚。变压器选择都会有余量，就看这个余量谁先抢到。
民建的设计我没搞过，我设计电厂的时候都会留余量的，要不就是坑自己。
但是余量用完了就没什么办法了

居民用电难不成是亏钱的。。。这么良心啊

要不赚钱的话，估计就不好办了。。。估计大概率要把充电桩的电表纳入阶梯电价了

三阶梯，1块钱1度，能赚钱吧 。。。能赚钱的生意会没人去做？不科学啊HiPDA·NG

我们小区情况也差不多。很多大城市，主城区已经没有多少新房了，老房子扩容问题很多。HiPDA·NG

回复75#logic90

发改委能批？用地能协调得动？
国网南网≠国家，你可以要求他讲zz，讲社会责任，但是这么大锅，谁也背不动

充电桩的问题，楼主说的是对的，未来这玩意肯定是紧俏的

不管是卖地卖电，大家都是为了赚钱啊。。。电可是实实在在的内需，完全国产，完全内循环

只要有钱赚，政府能赚到钱，批点地没问题吧？

现在到处都在找来钱的生意，有钱会不让赚？HiPDA·NG

等领克纯电

回复66#ibmfans
现在国内所有牌子型号有100款吧，有几款能到实际400的？
所以说还不能代表电动车400，就这意思，不是跟你抬杠 iOS fly ~

批地也得有地可批啊，很多居民区早已饱和，要不然把你家拆了建变电站？以后你家用电给你倒贴如何？
我建议还是每家配一个微型可控核聚变发电站，冰箱那么大，供电能力5000kw，别说电动车，每家一个电动飞机都行HiPDA·NG

回复80#logic90

1块钱的电价发改委能批？电价调整几分钱都不得了了，你这直接加了几毛

这位就是发改委领导HiPDA·NG

拆迁棚改是为了什么。。。

也是为了赚钱

只不过，房子不好卖了，钱不好赚了，所以棚改拆迁就少了

所以呢，如果拆了之后有钱赚，继续拆一拆改一改，很正常啊HiPDA·NG

三阶梯多少钱来着。。。我记得好像是1块吧。。。一直是这个价吧HiPDA·NG

这么麻烦干嘛，反物质发点多好，可乐罐大小5000mw，电动宇宙飞船！HiPDA·NG

回复55#ihahe

国家电网的桩一般是60的倍数，今年开始做80的倍数，不过也都有240的。确实要新车才能真正做到快充，现在一般能到120

只要5分钟能充80%跑个三五百公里的状况能普及也行嘛。 iOS fly ~

油车是几天加一次油，每次加油5分钟。电车是每天晚上加电，早上满电出发。有私桩比加油还方便。而且养车成本不是一个数量级的

看到那么多人不看好，特斯拉未来愈发稳健了！ iOS fly ~

400呵呵，感情全中国都没有冬天是吧

来来来，我这边冬天平平常常零下25℃，这是白天，晚上零下30℃，你告诉我怎么用？

别费劲了，你讲出花来他都不会承认的 iOS fly ~

不解决充电的问题只能缓慢增长，否则会大幅度的提升 iOS fly ~

所以我先买个欧拉占容量小尾巴~

家里两辆车，q5和森林人，老婆上班距离两公里，我上班距离三公里，没有换电的想法

回复31#ibmfans
每天早上个球，刚在充电，没充多少，晚上朋友又约出去玩，怎么出去玩 iOS fly ~

我简单帮你算一下吧。
一台车平均按照50km／天计算，200台车一天行程1万km，按照15度／100km能耗计算，就是700度电
晚上充电算10小时时间，均匀分布， 大概每小时要充70度电，也就是70kw功率。
至于算不算功率极大会导致小区容量不足，你可以问下小区，纸面上无法解答了。