咳咳，昨天765LT之后续集。。。

没啊，澳门牌，这种级别的车 4S会帮忙解决所有问题，只是他们不承担任何费用而已。

赛车便宜很多很多。。。

也的看有多快
真正的参加世界级比赛的 就贵很多很多了

那种车一般人不会玩撒

膨胀了，居然进这个帖子了
赶紧回去看看混卡在不在召回范围内

啥也不说了，等仔仔的开箱

卖公司，大佬牛批

段位是给别人看的，自己玩还是要最趁自己手。
都玩了这么多黄体~~不，这么多车了，还给别人看，那是混圈子的，不是玩车的。

终极梦想是能玩FXXK，纯粹的场地战斗机器，完全没出去浪的可能。

其实有场地的话，Ariel Atom/BAC MONO/卡特汉姆 super7 应该都挺好玩的。

这一波疫情，911离我又远了点，不说了，挣钱去了……

GT2 RS好像没见过有现车的。其它品种的青蛙会放些现车在店里。

渠道安排～迈凯轮国内其实也是私营，外头第三方渠道安排一样哈哈。塞纳主要是可以外商自带，挺好的，不过可惜全部卖完，只有二手了，或者准1手。其实还是买科尼塞克吧，直接飞一次工厂，迈凯轮 兰博 之类的，都被国内所谓的3s店赚了。

第三方渠道现车其实挺多，300+，基本都是属于外商自带。

btw，硬抢那国内3个配额，难度998～

有 ， 朋友圈看到过， 当然了，不是全新的，准新车有。。。

GT2 RS GT3RS都有， 这种不是最新款的都有准新车或者新车。。。

塞纳 都能有全新的一手车。。。

塞纳也有全新一手车。。。。

800万港币 出厂价， 你要想上牌啥的，费用自理。 可以给你渠道

我擦，我太膨胀了，竟然进了这种帖子......

国内大陆塞纳外商自带也是一手车，绿本上第一个人就是写你名字的，香港800w的没办法在国内上牌的，那个算香港的进口渠道了，其实也和国内大陆外商自带性质一样，也说一手。从迈凯轮总部出来的塞纳配额确确实实已经没了。

还有那个10w定金是忽悠人的，就是他们第三方公司自己收的钱，他们甚至都没联系过迈凯轮呢，硬拼资质确实很难。大陆不包括hk 澳门，确实有三台配额，建议邮件给迈凯轮总部，大佬到了这级别可以自己联络迈凯轮英国了。中间商太多坑了，别问我咋知道，千万别和别人说是我说的。

以前听说个别厂家是接得到订制就偷偷继续做，所以那些限量多少台的汽车，到最后都比官宣的数字要多那么一些……看来青蛙也是其中一家咯~

厂里出来的到真是限量，只不过出来之后倒货的人太多。

长见识了，虽然目前好像看不到这些见识的用处……

因为如果通过官方渠道查看，会以为该限量就限量，该考核资质就考核资质。

这3s肯定是坑，忽悠你下单，澳门操作回头本子上名字不是你的，有风险，本子上对方如果公司破产或者个人资金问题，会影响到这车子。最近操作香港那台布加迪chiron，大致情况还算了解，大佬要不要加个好友私聊，我怕说太多被某些集团公司和谐。

特殊渠道，外商自带，对于国内而言，绿本上的名字第一个能写上你，就是全新一手车。哈哈，大厂商还是比较有规矩的，如果有超出限量数字的车一定是某个酋长啊国王王子啥的特殊版本，一定会上新闻的那种。

该限量的确是限量，但是除非是毒药啊 布加迪那种 一般的千万以内的限量 还是能搞到的。。。

当然了， 可能你拿到的不是一手订单而已了，可能订单没法改了是那样就那样了。。。

我的evo就是接手的别人的订单啊， 普通配置的 硬顶， 颜色 配置都没法改了。。。

不过好在可以后期自己改。。。

10万意向金是直接给他们公司的，这个哥们比较熟了，人品了解过才这样了。。。

他也直接给我说啊，可能钱最终是直接给厂家，而不是给他们集团。

但是就算是出厂价，厂家肯定会给他们返点啊。。。

你说的直接联系厂家，虽然可以，但是后续上牌这些各种手续都得亲力亲为，有点得不偿失。。。

我直接联系厂家也是那个钱的，不会说额外给你啥优惠啥的，但是过他们的手，好歹后续一些东西方便一点咯

长沙迈凯伦 就是港资的，他们也是香港迈凯伦的经销了。

走小批量进口，一车一仪的那种。。。

反正他给我说如果要进来就只能小批量进口，但是所有费用自己承担，他们只提供渠道。。。

换而言之，你提了车，你自己找人走这个渠道也行。。。

我进错帖子了 抱歉

其实并不，只是每年要回去报到一次

也得抢手货才能这样额，你看那个LFA卖了10多年还有全新的……

话说我记得以前（应该是马）有过这种车友会集中起来发现怎么数量比官宣要多的情况，结果那些人去怼马来着……

没办法，这种转让还好吧；如果是稀缺资源，大家在那里哄抢，搞不好二手比一手还贵。

也是，LFA有点坑哈哈，最近又炒作起来了。其实也就那么回事的老车。

其实是不是很多人觉得车标不值这个价。