轰鸣17年的成都普拉多工厂生产线告别中国落幕倒计时，编辑下，一眼看完普拉多家族

至今还是我最喜爱的车型，男人骨子里的基因

我的霸道是我唯一一辆买了之后不想换的车。 iOS fly ~

一个限大排量，一个国六，扼杀了不少好车。 iOS fly ~

然后产亚洲龙。

看成帕杰罗了。2018款普拉多，全时四驱改成分时四驱还不带差速锁。最低裸配47万。这结局不冤吧。

普拉多做不到吗？

咖啡法则，普拉多严重拖油耗后腿

内蒙古那边超级多这个车，尤其夏天 iOS fly ~

还没开过

可以买进口的啊，当然你得多掏钱。

不过，多排放，多掏钱，好像也很合理。

上混动可以吧

川藏也多，西藏管这个叫牛头牌

不知总计生产了多少量

结实耐艹省心保值修起来还便宜。另外，V8是真好听。

估计彻底停了会有个统计出来看看吧

太可惜了，为啥停产啊

回复17#tsang

过不了国六？

还记得报纸上那个广告，
广告词是“霸道，你不得不崇敬”
配图是“车，帝都城门楼子，看门的石狮子抬手做致敬状”

被好一顿批。 「慎独」

还没开过，不知道这辈子还能不能开到V6的自吸车，V8不奢望了。
国内这班造电动车的可以试试走电动越野车这条线。什么都跟风，做个毛的技术。

车到山前必有路，有路必有丰田车HiPDA·NG

回复14#iloven900

6天528台，每天88台

喜欢霸道，可惜买不起 xRoveR的小尾巴

混动不香吗

伤感，耐用的好车

品牌厂商所有产品的排量排放有上限，没办法只能慢慢关停并转大排量的车了。

回复20#不留痕

在广西可以找我

没觉得有多好，80年代开始神话的车太多了。

都什么年代了，还有人说普拉多什么什么nb。

所有修车的都说它牛逼 好象我记得听说

内饰垃圾的很，买房买车一样，装修很重要

回复30#美第奇
牛逼。 iOS fly ~

我还记得当年汉兰达的爬坡

这车的唯一优点，也就是结实、耐操、可靠了

完全不适合大多数人都市/城市用途，被淘汰也是正常的

操控负分，加速负分，油耗负分...

孔乙己要爬出来了小尾巴~

回复20#不留痕


已经跑出去了

回复30#美第奇
是传说各款之间零件好多通用吗

回复36#BoD

450续航穿越个啥…
穿越车还是要看大梁柴油车。动力损耗小，续航长。

回复38#leyan521

人家只是一个普普通通的家用电动爹啊，45L的油箱，设计用途就不干这个的。
能玩和玩得好不一样，钱也不一样。

那并不是因为地形需要。是因为长年积累下来的可靠性好、口碑好，也就是上面我说的这车的唯一优点。

确实是过去的一个时代吧，我老家内蒙那边过去开这个的不少，这间接影响到我后来买车也只想买大一点的suv，然而实际上，我在城市里开suv，不如小车方便，真是要看用车场景，但内心就是喜欢大suv的稳重，轿车是真的精致，也好看MIX2

唯一想买的大车，看有没机会淘一辆二手玩玩

那就上美式大皮卡，四驱的，斗加盖，除了第二排难坐，其它没毛病

二手要涨价了？

普拉多还不就是穿越车，国内对柴油太不友好，要不柴油版就到处跑了

没错，不过市区通勤也有个好处，堵车不闷，往下看能俯视开跑车的美女大胸。
别的suv和轿车却看不见普拉多

内饰 负负分

在成都时朋友说尽量别买霸道，容易被偷了，藏区一大片脏车不挂牌随意开

内饰比3万的看着规整一点