到处修路。

这几天到处在修路，而且路都还是好的，非要把好路砸了，重新铺。好几条道路，好好的4条道，被弄成1条道，连着好几天，天天被堵1小时以上。堵得心烦。
这个是什么意思？

提高GDP

预算不用掉，明年配额会减少

可能还要重新埋管道，电线，光缆

同一个路段，电，水，气，通信，各挖一次，我就不明白，ZF工程为什么就不能统筹一起做，只挖一次呢

好好的路偏偏就要拆了，ZF面子工程，区里面比这个还烂几百倍的就是不修

要想富 先修路。

那挖路的钱算谁的

谁来协调工作？你以为协调很容易吗 试试安排办公室两个人干同一件事就知道了

政府没有专门负责协调的人员。也没有同时能搞两种工程的公司

是哪条路？

是啊 大多数挖了又开 就是这种操蛋事情，明明只要中间协调好了 就可以一次性干完的事，就是没人协调，非要弄好没几个月又重新挖开干其他事

盖了挖 挖了盖，一方面是有油水

另一方面是如果做综合管廊，那玩意造价可不低，一次性投入太多了，谁也不想自己在的时候投入一大笔让后面的人乘凉不是

协调工作当然不易，但真的就做不来？

是的，我就是指这种盖了挖 挖了盖，浪费人力物力

预算太多 花不掉了

设计院的告诉你：同一个项目不同的设计专业还天天打架呢。更何况同一路面下的水电气通信排污都不是一个项目。

深圳福田保税区，人行道、花草每年都是挖开重新整，真是劳民伤财。

其实还好吧，至少养活了一大批农民工还有企业啥的

有多余的闲钱干这个最合适，投到高科技里面可能血本无归不是每个大人都有这个魄力

我们这也是，搞得我现在上班都要绕道走。

我一直认为城市的每一条道路都有金矿，而且是能快速再生的那种，要不然怎么会一条路能反反复复挖那么多次呢？

这个很正常，所以需要ZF来协调工作

不然你以为天文数字的地方债务怎么来的？算谁的？还能算谁的？也不能让市长去小煤窑干活呢……

一次搞好？以后怎么要钱做？

是的，这个很蛋疼
然后挖了打块补丁，又不打好
高高低低

工程要像你们说的这么好做就对了哦

你们当官你们也这么干。。。
所以现在有综合管廊，但一次性投资太大，一公里一千万。。。穷点的地方都搞不起，只能各部门自己挖自己的

你想的太简单了，现在地方zf部门不差钱，但是钱是不能直接进口袋的，只有不断的重复搞市政工程，才有油水捞。

我是LD，不反复修路，跟我混的承包商怎么给我送钱？至于负债，浪费什么的，升迁后哪管哦，况且一群人修呢。

挖开算钱，埋上也算，不干这活就没钱。哪家预算都不敢省了钱让别人做。

施工企业的表示：
设计院的说得对。
除非政府下一个综合管廊的招标，否则下什么管线的标就得投什么标，也只能做什么。另外，这些都属于不同的管理部门的。管线打架的情况多的是。雨水污水一般属于水务局、中水属园林局、热力属于热力公司、燃气属于燃气公司、通信属于通信公司，等等等等。

我家附近的一条路 跟他么开船一样
就是不修
其他的好路 修了挖挖了修

我家附近的一条路 跟他么开船一样
就是不修
其他的好路 修了挖挖了修

综合管廊一公里800万以上，省会城市的新区都不一定建得起

大搞基建，促进内需

这才年初，为什么用不掉？又不是年底。难道不是总得给工人找点事做，让他失业闹事？

干路政的总要养活吧

看这挖地的狠劲，我理解为“报复性施工”

高速还是快速路还是市区道路？作为高速从业人员，高速不可能没事修，养护单位只会少干不会多做。放到城市快速路和城市道路应该也一样，当然这只是基于我对高速行业的了解对快速路和市区道路的猜测。

我们这年年如此啊。

要想富先修路，就不知道富的谁了。我们这一十字路口，去年刚修玩，又烂得不成样子了，这两天又刨开了。

可能是排管道、线缆之类的吧。

门口的大桥10年里估计已经敲掉3次了,正常啊，现在他们围着公园前的小桥做文章了，去年下半年油漆上了2次，上个月又上了一次油漆，估计下半年怎么也要敲掉了，要不实在没事干了，可怜的小桥被油漆工孽了一遍又一遍,一会儿黄一会儿绿的

罗斯福新政了解一下

我是在说正事。协调真的很困难，还不如分开两次挖。
而且人类社会你懂得，要有活干，有饭吃，就OK了。

别说马路了 我们小区改造停车位和小区道路从去年修到现在还在修 监控改造挖一次 水管改造挖一次 单元门禁改造又挖一次 反正这个路都是坑

正常的，因为中国工业大国，货车超载严重，太多路需要修