细想想，汉兰达这个车卖的是真贵

汉兰达还是比较香

无他，质量

不是说丰田故意控制汉兰达的产量，就是为了不降价吗

2.0顶配落地近40W了

21W真不错了西安一直23W

等90后00后成买车主力了，看看还有多少人有这个情怀加价买汉兰达霸道这种古董日系车~~~

2.7吨 城市级SUV 谁行谁上

牛头标更懂中国人

因为奥迪你不加价，有价值好东西才会加价

别问
问就是不买丰田不懂车

现在说日系车也只能说说情怀这个梗了
反面说明其他车竞争力不行啊

汉兰达用起来比Q5L便宜太多了吧。奥迪保养一次要多少钱。

确实便宜 小保养500不到

国产价格也就一半多点，脱困能力还比这个强多了

原来看上汉兰达和锐界，现在看上探险者，不知道等下X时到底选谁

7座的车我可能会买斯柯达的科迪亚克，那才叫性价比。当然又有日吹跳出来

不过Q5l和汉兰达不是一个档次的车。

同学刚买一个骑士版,全下来34左右..

我对越野车不了解 但是放当时这车可是独一份爬不了坡的存在

就在车圈里面 日系情怀是最严重的
一天到晚JDM 除了能动 啥也不是
就连首都高都是欧美系车的天下
更不用说赛道了

虽然这两个车除了价格有重叠外，我觉得没啥可比性，
但是我更期待新一代汉兰达的7座混动版本，油耗肯定比Q5L要低，
汉兰达打开第三排是七座，东莞串个们跨镇也就是几十公里一个多小时的事情，应急足够。日常用收了第三排无座模式+超级大的后备箱，一家5口人出趟门，后排怎么也会比Q5L舒服，算上后备箱更是完爆。
至于什么操控，两个城市SUV谈什么操控，多一点少一点有意义么？60的速度过个弯，第一反应还是踩刹车，没多大区别。
至于内饰什么的吧，看久了就习惯了。

老款2.7的开了十年了，很稳。

鸡头和凤尾的区别

少毛病与q5搭不上边，选汉兰达没毛病

赞同你的观点，suv谈什么操控，要操控看看轿车不好吗。难说混动汉兰达来了我会把混凯开去置换了。

这届Q5和上届无法比，这届冠军是X3

q5 还是汉兰达 还是都是？

印象中对汉兰达有深刻记忆的是那个汉兰达坡，那时这车可是嘲笑对象，怎么就咸鱼翻身，成了香饽饽了呢？

士别三日当刮目相看，何况你说的这事已经好多年了，2.7的老款，没力，小马拖大车，而且还是个前驱车，上陡坡前轮就滑了。这个事被放大很大一部分原因是其它品牌宣传吧。

汉兰达这车应该是同级别车型里产品力最好的了 就是没有明显短板

消费者都是用脚投票 有啥想不通呢


汉兰达大概率不是很多人（普通人）第一次买车了

对车的很多生活需求就高了

q5品牌带来的增值 在很多人眼里屁都不是

实际俩车的体验高低见仁见智

汉兰达30万是四驱丐版基本什么都没有，顶配落地得40了

那时路上的汉兰达真的不多

汉兰达在这个价位的7座里面综合性能第一，各种竞品没一个能打的，都是打一轮或者几轮然后被打死。要说广丰是真的抠，配置是真的低

就我个人来说，年轻时不喜欢花鸟鱼虫木头疙瘩，过了30就开始想着养鱼弄草缸，回趟老家山里走路上还要乱看有没有好看点的石头。。。
PS:小时候跟着爷爷奶奶看了很多戏，听不懂也觉得难听；现在周末闲暇时间还是很喜欢听的（只限于黄梅戏和越剧）

实际上车子好不好看保值率是最客观的

买汉兰达的多数是追求大空间，7座，好养活，保值率的工具车。
买q5L的要求的是 品牌 动力 内饰之类的，并且不在乎7座、保养、保值率这些。

明显是两类人。

而且 买汉兰达的更多会去和锐界、冠道、奥得赛比较，买q5的 更多的是和 glc x3 xc60比较。

刚提了发现运动，比较了一下，也还说得过去，主要是降价多啊，哈哈哈哈

成主力的时候心态也不是以前那个心态了。

谁和你说500不到了，700还是工时打的八折。

看保值率呗，二手车商精的要命，再说了，买这个价位的汉兰达的人也不是等闲之辈。

通过一个对比，来反映情怀对于买单人的价值所在；

反正别人问我7坐车，我也会提到汉兰达。。。

我开着马自达。。。在等混动汉兰达。。。。等呗。。。

西北，内蒙最喜欢霸道

汉兰达外观我觉得还行，内饰真的，。。复古风一般，但是这车在中老年群体里就是大哥大的存在。

裸车可以的

因为汉兰达有老大哥霸道陆巡，全是情怀。论产品力现款汉兰达根本支撑不了这个售价。

家里08款雅阁，09款2.7汉兰达，14款525LI，20款奥德赛，感觉还是喜欢开汉兰达，上个路牙石啥的直接上，10年的车了，着车听不见声音，老以为没打火，可惜家里人开不过来，车船税和油耗有点高只能卖了丈母娘开16年前后的Q5，没注意带L没，后排空间简直没法坐人，比上边4台车都挤，跟汉兰达的第三排差不多=。=

去年在伊宁工作半年，看当地BBA比较少，稍微预算充足一点，都上汉兰达、霸道、陆巡，更有钱的就上大G，我想这个类型的车，销量和受欢迎程度还是因地而异

长安福特探险者也挺香啊，诚意满满

Q5三十七八万，汉兰达主力区间也就是20四五万。
而且汉兰达比Q5大一圈，介于Q5 Q7之间。
差价还是很大的。
咋不说A3和速腾呢。。。当年就差1.8W，算上配置差，A3和速腾基本是同价格了