全时电四驱雨天开真是比较爽

回复49#kavenshi
这个玩笑说的跟被说的都是一样的，骂别人跟骂自己没两样 iOS fly ~

维特拉的运动模式开了以后明显感觉抓地力更强，循迹性更好。但是还是小心为妙。 iOS fly ~

维特拉好车，就是小了点，被一众皮薄馅大的国产suv干翻了。

回复4#关云长


最主要还是视线不好，晚上下午，难度*100。

找一个广场那种大平地，绕圈把车开到极限，然后才有资格说稳还是不稳。HiPDA·NG

回复55#xRAIN
3000多块一条胎这么来折腾磨损费贵，吃饱了撑的要证明给谁看 iOS fly ~

四驱可以提高转弯变线的静摩擦力极限，非常有用。
前提是全时的，分时、适时的都没用。

回复57#jinseng
您这理论从哪来的 求学习一下 iPx fly ~

常识。过弯的时候，减少驱动轮的驱动力，可以增加滑动静摩擦力的极限。

四轮驱动的时候，同样速度下，四个轮分配的动力，要小于两个轮驱动分配的动力。

你弯心加油试试看谁稳 iOS fly ~

同样，四驱比两驱稳。

回复61#dxjhq
我说了不是大脚加油的情况下 正常拐弯没有任何区别

我也是斯巴鲁车主和前驱钢炮车主 iPx fly ~

回复59#jinseng
拐弯跟驱动方式没有任何关系 iPx fly ~

雨天高速不是照跑

你这下的是暴风龙卷雨吗
还没见过有啥雨前驱后驱不敢开快的

雨天毫米波和长波雷达基本要失效的吧。。

主动安全也废了

好多车子在过弯的时候，都试图向后轮分配更多动力，它们为的是什么呢？

回复69#jinseng
reference？ iPx fly ~

大众的适时四驱，丰田RAV-4，Volvo的四驱你了解一下，都是这样的。

回复72#GleeU
我这车还真有后桥机械限滑差速器iOS fly ~

回复73#dxjhq
不是一回事 唐dm的后桥锁是越野脱困用的 8秒打滑才锁住 车都翻了 iPx fly ~

雨天开70很正常吧，70过弯才能体现优越性。

我开的是斯巴鲁，官方宣传视频说转弯时，内侧2个轮胎转速会比外侧2个轮慢的。