转帖——王梦恕谈刘志军：我不能落井下石

跪求高铁提速
200多一百多的速度跑好意思吗

很受震撼

这人很实在啊，可惜这样的人通常受排挤

是社会不喜欢这种人，民众不喜欢这种人，民众只喜欢牛刀这类的，你喜欢听什么我就说什么，事实是什么我不管，反正自己捞到实惠和口碑就得

ls+1
真话不会让民众更快乐

本帖最后由 Wbird 于 2014-4-25 08:24 通过手机版编辑

若说哪个提案提得最久，恐怕要数“关于强制安装轮胎气压监测装置的建议”，从2009年，他连续5年提交。“尽管这不是我的专业，但当我听说每年全国因爆胎死亡达上万人时，我就坐不住了。”2013年5月，事情终于有了眉目，国家标准委向工业和信息化部下达了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标准项目计划，将完成计划的任务落实给全国汽车标准化技术委员会(简称汽标委)。
王梦恕并没有就此罢休，而是紧跟全程，并认为汽标委秘书处和中国汽车技术研究中心“不能积极维护本土企业利益，明显带有为外企代言或者帮其争夺国内市场的主观意图”。相关单位开完会，给王梦恕回复说，不能强制要求安装中国制造的设备。王梦恕也很不客气：“现在中国高速铁路上跑的都是和谐号，全都是中国制造，我们很自豪，但一看高速公路跑的是什么汽车？几乎全是国外品牌。”
2014年，王梦恕又拿出了一份“尽快完成强制性国家《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》标准制定，确保人民生命财产安全的建议”的提案，他相信只要坚持就会带来转机。
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这个建议挺好的。

头脑风暴一下,这个人如果做了当时的铁道部部长,铁路发展到现在会变成怎样?

本来是技术问题硬说是责任问题，这是黑日本啊

喷了，JR福知山線什么时候变成新干线了
而且司机也死了，怎么私下给补偿的？

不怎么样.王大嘴做桥隧专家是不错,问题他其它领域懂的不懂的也到处乱喷.当然不排除他一部分满身硬伤的言论是媒体胡写.

有些观点不完全赞同，不过这个人为人处事的方式挺值得人尊敬的。

mark

屏蔽门应该加，被挤掉下去还是有可能的，安全一点是一点。别的无异议。

王院士在地铁界居功至伟，开创了浅埋暗挖技术的先河。历史会记住这个人。我也会。《地下工程浅埋暗挖技术通论》我们专业差不多人手一本吧

比自称专家的阿猫阿狗之类靠谱多了

“他没倒台的时候，我批评很多；出问题了，我不能落井下石。在高铁发展方面，刘志军还是做了很多有用的事。第一条线路开通后，他敢坐到司机的位置上，一出问题他最先倒霉，所以施工单位也不敢乱来。后来搞不正之风被抓了，那是另外一回事。”

最后，他还不忘教训记者一句：“作为媒体，你们要客观看待这些。”

这个建议好，以后大运项目，第一个试飞的要把民航局长抓上去。