美国允许日本韩国汽车家电进入的代价是什么？

还有手机

驻军，交出防御预算

这有啥代价？人家自己国家的汽车品牌和汽车工业也很强，皮卡几乎就被本土品牌牢牢把持。就不怕日本这些品牌进来，反而还可以加强竞争，增加就业，丰富市场多样性


就好比中国的手机，国产手机现在并不比国外品牌差，和日本相比日本更是一个能打的品牌都没有。所以你看看中国让外国品牌手机进来要求代价了嘛。收他们的税，创造国内就业岗位，就够了。

只有当内外技术水平存在巨大悬殊，才需要人为设置门槛。而且到现在也不能说设置门槛就是正确的，看看国内车企的合资制，得有几十年了吧，但是国产车还是那个熊样，电车还是骗补，最终一个能堪称国际品牌的国产车都没有培养出来，始终是廉价低质的代名词
iOS fly ~

为什么是代价呢？明明是共赢。

如果开放是代价，那每个国家都闭关岂不是经济更好

日韩汽车对美国汽车市场还是有点冲击的

但是美国人早就过了卖汽车卖电器过日子的年代了，人家现在卖的是专利和高科技

毕竟是真正的盟友关系，美国不担心产业结构的问题，可以放心让你们进入汽车和电器，如果你们有什么小动作，他国会说收拾你就收拾你

莫须有有丰田踏板门，钱是罚了的，设计制造是说不上来有没有缺陷的。

收割，用纸和油墨换商品，用进口的廉价商品维持美元购买力。

外行瞎说的，我觉得美帝除了高科技行业最流弊的就是这种金融收割全世界的能力了

完全开放可以任由外国品牌肆意行动的国家在这个地球上是不存在的。事实上就算在一个国家，不同品牌之间都不能说是完全自由的，各种政策明里暗里向本地企业倾斜的例子比比皆是，远的不说，广州对丰田混动车的补贴就是因为广汽在那里。

但是这里面有个程度的问题，硬要绝对化的话，讨论这个话题就没意义了 iOS fly ~

是否开放，取决于具体的情况。自己产业不行，开放很可能导致产业彻底拱手让人，再无发展。

丰田本田为了提升竞争力，一样会在美国投资建厂，建4s店、投广告，创造美国就业机会，在美国纳税。

另外，如果美国车厂股东觉得两田更好，可以去买两田的股票。

就知道有人会说这套说辞，算了，我撤退

那么你希望看到啥说辞，大家一起奔歌开放好，封闭坏？