老新闻，日产电动汽车的碰撞测试，这才是电池安全

链接里有高清视频：https://www.autohome.com.cn/cult ... ml#pvareaid=3311484


日产聆风，纯电160公里确实短，新款还没上。曾经销量最好的电动汽车，看看这电池碰撞，撞成这样冒一点烟，这才是真正技术
相比之下比亚迪吹上天的刀片电池都弱爆了，那个肯定要冒大烟。反正我觉得他不敢这样测，那长长的刀片电池折一下效果估计很好看。
至于那啥都就不提了，撞这样肯定爆燃，简直移动的炸弹。

并不是没有安全的电池技术，只是太激进，采用那些不安全的技术。 个人觉得一个行业老大不带好头，同行都跟着学，会带偏整个行业。

Leaf 的电池是由 AESC 提供的，这家公司原来由日产和 NEC 合资，去年日产把股份卖给了国内的金沙江资本，说是要让电池业务独立发展，不要深入捆绑到日产品牌上，不好控制成本等问题。
丰田混动的电池好像是自家的，这么多年也是安全出名。

特斯拉电池松下的，那么，松下电池真的是最好的动力电池？

数据样本量太小。 不好做评价 而且现在高密度情况下，此次这样次次安全还不好说。

leaf这车出了老久了吧 感觉老美那边还有人开

明年CNCAP也加入柱撞了，所有评判标准都提高了

楼主意思是日产电池安全性能天下第一？

欧洲所有测试都有柱碰环节 看起来都很惊悚。

特斯拉的三元锂才是容易爆炸的。

NISSAN采用锰酸锂，比亚迪用的是磷酸铁锂，都很安全，不容易起火。

捧日产可以，没必要贬低比亚迪。

楼主钓到鱼了~

尼桑？二汽就没打算卖吧，，，小区里就一辆尼桑纯电，看它天天充电，接口在车头，一到雨天，都是水，看着就哈丝丝额

日产某燃油车，5星批发部，碰撞测试起火。

全网删帖

最好的动力电池不是索尼的吗？其实车上的不能叫动力电池，是偏容量型电池，真正的动力电池用在比如无人机上

就是汽油车这么碰撞估计也有很多爆炸的。

老美有吗?

有啊，NHTSA:75度侧面柱碰试验，美国高速公路安全管理局(NHTSA)是官方机构，我们看到的大部分都是美国公路安全保险协会（IIHS）。

你哪里来的证据表明BYD就撞这样肯定爆燃，简直移动的炸弹。
又哪里来的勇气表明针刺穿透测试的磷酸铁锂电池会爆燃的？车子燃烧有可能是其他元件短路引起的，不一定是电池。
吹日产没问题，但无证据无端去黑BYD就过分了。

锂电这么撞能不爆炸是奇迹

注意断句，我都换行了，指的当然不是同一个东西，第三行不是说比亚迪。

之前看过穿刺测试，电池组在内部直接完全短接的情况下也才不过70度，无明火，无明显冒烟。
这个日产的碰撞测试，没看到电池组变形及内部短路情况。如果电池变形不严重或者内齿内部隔膜没有损坏造成严重短路，一样不会过热起火。有电池拆解和实验室的极限测试，才能印证他的安全性。