这两天因为不堵车，油耗降到3.0

我的换代雷凌1.2t,现在市区总是开9.x甚至10.x个油,啥情况

不是混动不奇怪

我也是雷凌1.2T啊
你这个有点夸张了吧

内环不堵车 5.5
堵车大概 7.5
平均是7的样子

你是不是每天开两公里？

早上刚加完。。92是5.65.。。。

电池的技术突破还是看不到希望，感觉很长一段时间内电动车成为不了主流。

混动把起步和刹车阶段的能力全部回收
发动机基本保持在最佳工作状态
你试试瞬间油耗 起步稍微急点应该超20了
这个时候混动车型发动机一般没到介入点

如果想靠这个省回来，别买车了，哈哈

你们在感叹不堵车油耗低，我现在就想到处和以前一样堵死，这样城市才活起来。按023的说法：嘉华大桥死了，重庆就活了

混动车不能这样算油耗的，如果本身电池高电量，单次行程用电占比多的话，油耗低是用了上次考油发出来的电，混动雷凌实际油耗是很低，整箱油的油耗突破3个的还没看到过，通常4.x。

混凯那套系统，优势不在通畅道路，通畅跑上海中环道路我拿混凯开5.5个，拿ea888也能开到5.8个。碰到市区堵车，混凯可以坚持在7以下，2.0t的 ea888直接14个油去了。。

我在高架桥上跑到0.x的都不拍的，因为是一溜下坡，将近20公里的下坡

但是来回也就2.x，这些我都不拍

12款smart 2座，165块505公里。。。

刚前几天加油，都是跳枪再加到整数。

我发现，自动启停对油耗帮助挺大的。

不能这么说吧 就按你的混雅和油雅来说 贵那几万到底值不值肯定要去考虑的呀

羡慕啊 我这狗球4线城市禁摩禁到村里 不知道为什么

特斯拉疫情期间充电全免费，so，最近开车很爽

混动最大的优点又不是省油

静音呢？提速好呢？无振动呢？空调特别出色呢？

而且配置上也比普通雅阁高太多了，这账算不算？

这玩意不能算账，又不是靠它拉货挣钱要算成本，看自己喜欢不喜欢了

其实我这类苦逼就是用来买菜和上下班工具与兼职跑黑车的
所以 真不考虑静音提速和内饰豪华的

等我赚到钱不用买菜车了 肯定会考虑这些因素

哈哈，那边好玩吗？

春节期间高速免费，想去看看，但是担心回来把我当外来人口隔离了，就没敢去。

兼职跑黑车，肯定选混动啊

专职肯定选 我一周跑不到专职一天的里程

我现在是堵车有点厉害,上下班里程大概加起来不到10公里

嗯嗯,混动确实在市区塞车的话,省油啊

莫非阁下的菜车01是5秒内 + 货柜的大空间 + 公交车般的座位数量？

嗯，距离越短油耗越高
我是二十公里的

混雷，基本上一样的

上一箱油用到红灯亮，跑了1020多公里，表显3.0每百，然后加满大概加油32升，实际算下来实际3.1，还是挺接近的。这样就排除了上一次的剩余电量影响了。不过这车加速确实肉，踩到底还可以，但是噪声巨大，忍受不了。

路况好3.1个能开到，混动雷凌完全没有混动车该具备的高级感，提速肉，油门重点直接噪音巨大，开起来不如汽油版，能省油，问题是汽油版的也很省了。同样丰田的混凯，提速要比汽油版2.5的还要舒服，更线性，驾驶感也比汽油版好。

不出门，油耗为0

好多地方买混雅乞丐版跑车的，专车或是黑车

这也太牛逼了吧 跟电动车有一拼了

车停了快1个月了，动都不能动，油耗为0，有比我厉害的吗

我每天上下班，20多公里，高架80公里时速，2.0t发动机，都是7.7油耗。

深圳的混卡3.2，开了将近1000公里才亮灯，也就30来升油， 220左右

市区开的多的话，加速快也没什么用，你不敢踩啊，也确实容易出事故。

你俩都有点夸张了，我也是1.2T，每天来回差不多60公里，目前9000多公里，7.9L.

打到PWR模式没？

的确是这样，混雷除了省油基本没其它优点了。所以目前等待着混汉电四区的上市，看了北美的论坛，评价不错。但那时基于3.5的，国内估计还是混凯的2.5了

没有，普通模式，不过佛系开车

80速度在2.0T的高效运转区间，是蛮省油的。。。

怪不得，换上PWR模式，绝对另外一台车

媳妇开的时候不敢打到PWR上，真怕她一脚怼墙上去，提速太快了

PWR模式轻点油门发动机就启动，而且转速高，有点受不了那声音，所以还是继续佛系好了。

你们测的是实测还是表显？我表显7.2，实际9的油耗

表显基本上就是实际了

这段时期 车载长期平均油耗从15.1降到12.3 满意 短期基本都在10个左右

13款1.8t，市區平均13.x油耗，深受其害

没几个跟上应该是都在你前面吧

我从11降到了7

98 号油，每公里0.56元。
主要高速跑的多。

你们的车为什么个个油耗都这么低

雷凌1.8，福州市区堵车油耗12-14