长城哈弗 H系列 的汽车怎么样？

我觉得就家用来说，在中国，速腾秒的思域家都不认识。。。家用车看的整体的产品力，而不是单一的一两个优势能说好坏的，为啥速腾能卖好，连断轴都能不受影响，不能总说那几十万的车主是傻瓜来解释。。。
高高在上，各种骂名的大众，却是把中国人研究的最透彻的企业~~~

不管家用、商用、运动、越野等等，那些是性格和脾气的问题

但是作为一个产品，一辆车，首先你要安全上没问题，然后在质量上没问题，这是基本要求，也是原则问题，之后，才能去说什么空间、油耗、操作感受什么的，这些都是更高层次的了

如果一辆车，底盘会断轴，发动机会烧机油，变速箱会死亡抖动，三大件全部有隐患，而且发生事故的概率明显比所有车都高，企业还不愿意负责，其他的什么可能会一键自燃，甚至于什么尾气作弊之类的都不说了，大问题多来五个手指头不够数，而且很多都是影响乘客生命安全的问题，你说这样的车，能去在家用或者其他方面秒谁谁谁，还说有什么产品力，这有意义么

就跟相亲一样，说谁某某某长得巨帅，帅得惊天动地，但是他是个植物人，你说这有意义么

感觉这个38号车评就是搞笑的。。。是不是没给钱故意黑啊 哈哈

兄长买了H2 目前接近9k km。我开得比较少，但是感觉还是有的。 因为没开过好车，都是在开10-20W的车。 所以感受就在10w左右评价吧，强调 开得比较少 所以不完全评价
优点：
转向灯不必完全打过去，稍稍的打一点点，就能亮几秒，用于变道使用。

很快就有推背感，我开车一般凭感觉，包括开MT的时候，如果平时开的车，都靠感觉而不看仪表盘去换挡什么的。 这车时速大概在40左右就有像是120的推背感了。 经常以为自己超速了。 然后开到80kmh像是在飙车的感觉。
缺点：
油门踩上去，感觉要一阵子才有反应。 虽然说友商的涡轮车也有说踩油门一阵子才有反应，但是也不过一阵子， 至少只是轻微感觉到的， 哈弗的车，简直就是已经很明显的感觉得到并且以为油门力度不够。

刹车，不知道是个别情况还是怎样。 最初一段到约30%的位置，好像没什么反应，然后30%以上的位置，就开始有了，而且力度再大一些，刹车的力度就很高，而且是从30%的位置应有的刹车距离开始。 不知道怎么说，就是，前一部分刹车好像没反应，有反应的时候，就是很大的反应了。 不知道能否理解。 语文老师死的早

也没见多省油，不知道是不是还在磨合期，9000多应该差不多了吧。 反正就是油耗百公里差不多8 9L高速 市区去到10左右。 穷家孩子伤不起。

斜坡起步像是没什么力。

我买个皮卡，改上8万，比哈弗牛逼多了

看到大家都在喷哈弗我就放心了。

国产里边算是外形、配置比较合理的吧。

真算是说对了。

我也想买车，不知道什么好？缤智？XRV？博越？宝骏560的涡轮自动版本快出了，看看先？

看样子上面的人都开过哈弗H6.

买日系suv

产品的竞争力不看销量看什么...
老思域再好销量也只是速腾的零头而已...

速腾的确很多问题,但是某些问题也会因为保有量高而被放大.
紧凑级车里速腾各方面优势还是挺明显的,市场定位也比较成功.
尽管这么多人黑,你去看看二手速腾什么价...

别老觉得天朝各种神奇,别人都各种傻,这种想法很中二...

买了个2手逍客，开了7～8年的，还挺好开。
CVT变速开起来特别省心。
最大缺点是皮薄，蹭蹭就凹。

我觉得还真是不怎么样.

建议上合资车。。

原来哪里都有键盘车神，键盘起来得意洋洋。

认识一帮玩儿越野开H5的，他们评价车不错，原车非承载车身+差速锁，改装潜力大，主要看LZ要干嘛了，普通代步肯定有更好的选择，追求SUV高视野大车身日系做工更好，价格也不贵，但要是想非铺装路面撒撒欢儿，溯个溪爬个野山头子，这车应该不亏

捷达穿过无人区，吊吊的，很安全的车来的。
最后辛苦丰田做保障车。

秒杀陆巡帕杰罗.
浓浓的淘宝风格.

哈佛H5和H6貌似区别挺大的，定位也不一样。我也听我的教练说过H5确实很好

本人H2手动尊贵车主，真的很垃圾动力，太肉，尤其是开空调的时候，肉到你想哭。H2变速箱国产的实在是太垃圾了。还有转向轴生锈，纸糊的轮胎我的15000公里后轮胎开裂，我是城市里面开的也这样。其他问题还好。如果楼主你要买记得一定要买直喷的发动机，或者自动挡，国产的变速箱和合资品牌的不能比。还有楼主你可以关注下荣威RX5这个比较吊（百公里8秒，米其林轮胎、全景360影像、全LED大灯和导光条，颜值很高、阿里云系统等等），我要是晚点买就买荣威了，今天出详细价格，哈佛就是大坑，买的人多，被坑的不少。

看到你的点评 莫非也是键盘一枚？






这种坡度请你拉一个陆巡来豁豁？

感谢分享心得..我也是对二手有意 相比新车少不少钱啊 2012款,7万多点

H6车主冒泡。。。5w公里了 没把我扔路上 综合油耗9个 保养也很便宜。。。算是对得起价格吧 买国产不就图便宜么。。。这车动力的确和前面的朋友说的不怎么强 出地库我都是1档。。。除了动力一般般其他大的缺点别的车不也有么。。。

销量爆表确实有他的道理。
怎么，难道看不起这个国产的？
估计很多是出于羡慕妒忌吧。

不好意思.我从来没说过谁谁谁键盘什么的.
只是见你这种动不动就秒杀的回帖感觉特别喜感.
好.接下来我要键盘一把.
在越野车这边抛开牧马人这种除外,我觉得陆巡称第二没有谁会大言不惭的称第一吧.
你这个H7动不动就秒陆巡普拉多帕杰罗,看着就感觉好笑.
另外LZ开贴问这个也只是日常代步.人家有说过要爬山越野的?你拿这个花点钱改装一下去爬山的来说能代表什么呢.
要说质量,说实话我没开过长城的车,倒是看见过路上一个新的H5(还是H6我分不清.看体积应该就是这级别的车),开的好好的,就莫名其妙机舱下漏一地水,然后机盖就开始冒浓烟了.
然后我们大楼下有个老款的H3.停车的状态永远都是往一边倾斜的.

别的不知道，我有个同学也买了H9，前两个月一起吃饭说骂着街退货了，至少品控看来是一般。。。。。

而且楼主不是问的H系列吗？这种不带用途一大片的问法其实肯定是吵架候选吧。。。。

听h6得车主说，除了动力弱点，其他都还好

我也在开长城，变速箱真是蛮烂的，不管是手动还是自动，但上下班代步开开也没啥接受不了的

我朋友他爸还能把ae86改的秒gtr呢。。。对了，我朋友叫拓海，他爸是卖豆腐的

无他，便宜

看着说H7能秒杀，我就赞同长城最伟大

长城最拿得出手的H5 H3就是isuzu的车型，基本就是完全山寨，发动机汽油机是三菱的，柴油绿静不错

H6就是请日本人设计了个外壳，地盘CRV，发动机是老款的丰田1.5自吸加上三菱涡轮，国产最垃圾的动力，没有之一，没有！

至于其他的，诸如酷熊完全山寨丰田，什么c30完全山寨思域什么的，我就不说了，毕竟，不是说H吗

H8H9什么的寨子货，H6c出来国外媒体就热议极光新款！

作为长城H6直观部件之一（轮胎）的供应商来讲哈，悄悄说一下啊，我们的轮胎也是垃圾。当然也有H6工厂人员自扁自家的车子，我也是听听就好，每个人的说法都不一样的，自己看自己需求，舍与得的关系。楼主要想想一辆车哪些方面是你最需要的，占比最大的。在自己的预算范围内，寻求这个价位上比较好的。身边也有长城用户的朋友，也都评价能开，能代步。关于8哥喷长城H9，确实在某些方面H9做得不好，也并没见把整个长城说的一无是处。H5这车柴油版还是可以的。

我自己买车的话，不会考虑长城，只是不喜欢这个牌子。

没别的意思 我仅表达这车没那么不堪 跟你说的好像是两种东西一样
本身这种车定义是越野车而不是suv 为什么要抛开越野性来谈车的好坏
我承认后排不咋地 柴油车声音跟拖拉机差不多 但不能否认这车是你们所说的辣鸡？

另外牧马人也不是第一强者 非短轴版的越野性在某些路面甚至不如吉姆尼 或许你不是这个圈子的 多说也无意思

H7也顶多算个SUV而不是越野车好吧..越野车在我概念里就牧马人这种算.
而且你说的上山玩也仅限于你图上的坡吧.遇到交叉轴炮弹坑这种你可以去跑跑看.
家用车说到底还是要质量好,纯自主车我觉得现阶段还是做不过合资的.当然进口更好.

便宜就够了

看h9论坛的维修贴，感觉真的是花钱买罪受

我公司的东风也是开了快7年也没见散架啊。平时下工地接客人什么的，都是使劲的草

怎么那么便宜，09款（最早那款的两驱最高配）还得8万。

当初买车的时候很关心车里的味道，看了几辆本田飞度，用了7、8年味道都那么重，高尔夫GTI味道轻点；
这个逍客味道最小就买了。

不是高配的 我看了下是手动档的

其实h6 还算马马虎虎 其他的呵呵。。。 其实都是呵呵。。。

手动的就没必要了，这价钱买个别的品牌低端点的新车都够了。
CVT的还是很方便的。

那是 那是

外观很大气。出品好几年了，好像口碑还可

油老虎？

3分及格。。看来长城得报着上哈佛的目标继续努力坑自己同胞了。。

13年13w可以上昂科拉手动了。。。比这个应该强多了吧？