在中国工薪族纷纷买车是傻冒还是装B?(转)

在中国工薪族纷纷买车是傻冒还是装B?


在中国工薪族纷纷买车是傻冒还是装B?
国人消费普遍不理性。一是喜欢跟风，二是喜欢攀比，常常把辛辛苦苦挣的钱盲目地扔到一些性能价格比很低的东西上。

比如现在的工薪族稍微有了点积蓄，首先想到的就是买车买房。买房也就算了，不管怎么说有投资升值的潜力。可是月薪几千以上的几乎家家买车，我就十分的搞不明白了：真的有这个必要吗？

众所周知，车是消耗品，而且贬值很快。一台20万左右的车，一年下来折旧加上贬值恐怕至少2-3万。再加上油费，保险，维护费，管理费，停车费，修理费，等等，一年下来几万总是要的。这对于普通工薪族来说是一笔巨大的支出，而且几乎是100%的消耗，没有任何投资升值或回收利用的价值。

相比较之下，天天打的（不要说坐地铁，公车了）不过一天几十块钱，一年下来撑死也就一万多。您节省下来的钱，雇得起两个保姆外加天天在中档消费场所吃喝玩乐，以及一年两趟出国旅游。当然，如果你有志向的话，也可以把这些钱攒起来进行各种投资创业活动。那才是真正明白人的做法。

天天打的与开车相比，有诸多优势：
1．省钱。开销仅仅是买车的几分之一。

2．省力。相当于你雇了一个司机。自己开车本身就是一种劳动，还不能有半点疏忽，否则会出大事。国内的交通状况相信大家都了解，开车跟TMD打仗似的。

3．省心。不用担心找路和找地方停车。也不用担心车子抛锚或违章。更不用担心酒后驾驶的问题。

4．省时间。节省了办手续，维护，洗车，停车，修车的时间。

5．省资源。中国这么多人,每人搞一辆,对交通,对环境都是莫大的压力。

显而易见，从理财角度，对于中国工薪族来说，除了少数人的确有需要（比如平均一天需用车2-3次以上者），买车是一件很不合算的事情。

有人可能要反驳：那发达国家人手一车是不都有病啊？要知道，在发达国家，工薪族的平均年薪比中国高10倍以上；车子的价格却比中国低很多（由于中国的高关税）；出租车（私车的替代品）收费比中国高5-10倍以上。即使这样，也有不少人宁愿打的或做地铁（比如纽约）。

开车和打车相比，既然有这么多劣势，为什么还有那么多工薪族忙不迭地去买车呢？我分析可能主要有以下几种原因：

1．出于虚荣心，认为车是身份的代表。其实这样的人每个年代都有。只不过30多年前弄台收音机觉得自己很牛B，20多年前拥有“凤凰”“永久”自行车觉得牛B，10多年前有手机（那时候叫“大哥大”哈哈）才觉得牛B。归根到底一大半是在装B。 但是中国人就是好这口,没办法,穷人乍富。

2．随大流 + 头脑糊涂。总觉得别人都买了自己也买肯定没错。要不买就是TMD跟不上潮流。或者没算清买了车一年要花那么多钱。

3．受汽车广告（为挣钱卖吆喝）或者有车族（反正脸已经肿了，胖子不充白不充）的误导，以为有了车就代表拥有了一种高尚的生活境界，优雅的生活质量。其实和打车族比起来，有车族才是孙子。天天上班不嫌累，还要天天当司机月月伺候车。辛辛苦苦攒了几年的钱，买辆车一家伙就折腾没了还欠债。好不容易放假了出趟远门，一半时间花在堵车和找路上
4．的确需要。比如某些朋友住得太远，每天打的费用超过１００或者根本打不到车。

有的单位只有晚上才给报销打车的车票。虽然这不是主要的，有的人就是追求自己驾驶的感觉。毕竟开车和坐别人的车不一样。

其实工薪阶级买两夏历什么的听好的，很实际，算不上装b，一个月300块养车够了

我也觉得10万以下的小型车自己用比较合适，真想泡妞的话20万的车也不是什么好资本。一年能挣10万以后再打算买20万的车吧。有钱的话在郊区买大屋，开好车，这样搭配着也值。

没手机那会儿，一个月传呼电话能超过50个的有几人？

有车的你让他打的没准一年打出去一套二居室。

毕竟有车方便！～～

有个车还是好些

没钱的买车就是骚的荒 自己找罪受

欲望是魔鬼，欲望是魔鬼。
烧过了，自己受着好了

中国人都是死要面子的

我的观点是中国应该发展日本的那种小排量小型车
就是日本能见到的那种微型车 无论是油耗还是体积都很适合中国

结果从80年代到现在就全都发展成庞大的吃油王德国车 来了些日本车也都是
佳美 accord 等大车

10万以下的车在城市里开足够

在某些城市开车还不如骑车快，比如北京，买车纯属装B

其实城市代步的话，夏历最好，什么都省，只要风刮不着，雨打不着，就满足了。

可是冬天北京这风刮得实在够人一呛……你每天顶风骑半小时看看，经济情况允许的话，买个两三万的小车，挡挡风，是很有必要的。

真是站着说话不腰疼，我看就数你装B

装B,有车就了不起啊

就中国目前这个能源消耗状况，我支持油价上涨百分之三百。

但是政府也要更大力的发展公共交通。

[本帖最后由 级替四 于 2006-12-17 11:12 编辑]

贷款买车,听着多牛b~

坐车别人开最高，自己开次之，轨道交通再次之

家里离单位远，油费可以报销，为什么不买车。。。就是外面停车难点

现在城区房子越来越贵，逼着人往郊区买房，车已经快成生活必需品了

打的纯属扯淡，上下班高峰打不到的，下雨打不到的，繁华地段打不到的。
基本上需要打的的时候就打不到。

下雨天你去外面叫叫车看~
上次我爸北京出差回来,在机场候了半个多小时楞是叫不到车,后来打电话回来叫我去接他!!!
自己有车还是方便多了~
搬家也方便,SUV就是好,哈哈哈哈哈~~

我还是喜欢打的...多省力呀
我看我爸每次去个平时不怎么去的地方,都要先研究地图...然后到了目的地附近又要找停车的地方，某些地方的停车费都和打的钱差不多了。

最要命的是开车去逛马路，比如逛南京路，车停南京路一头，等逛到那一头没准都大包小包买一堆了，换了平时就打的回家。可有了车还得自己提着那么多东西走回去拿车。打的的话上了车就可以休息，要是自己开车还得提着神。每次这种时候都觉得有车真累。

还有家和工作地方的小区车位可能也不是小数目哪。。。万一不小心撞一下，刮一下，还心疼得要死，出租车撞了只要自己不受伤，关我P事。

各种费用加起来，估计每年这些钱都够天天打车了。

自己有车唯一的好处就是下雨天舒服。

当然，如果有个专属司机，那还是自己有车爽。反正我家里有车也至今没考驾照。

这是由于公共交通不便利引起的车辆消费。

ps:上次有某人算了一笔车和房的帐，其中的问题是，很多人都忽视车是消费品，开十年了不起就要更换，持续投入并不小。

房子虽说贵点，但管70年，而且现在国家的土地法令也在改，私有化只是个时间问题。

而搬家，雨天，从机场回家，毕竟是偶尔的事啊。
平时上下班难叫车，如果基本时间固定的话，可以包车吧？每天固定时间接送上下班。

呵呵,本人平时从不逛马路,绝对的两点一线~
以前离单位一小时车程,现在10分钟~
油钱实在太省了~~~~~

我觉得一年的养车费用在家庭总收入10-20/1的话,还是可以买的
毕竟最近几年车价也跌了,要是花一年的收入买部车的话,我也觉得不合适

买车就是为了装b显摆的么。。。我是专业划车手，现在100w以下的车子已经不划了，没快感了，最近在尝试用硬细尖荧光转划车，这样划完了的车在晚上会特别显眼，让车主有种自豪感

谁让你们不买夏利！谁让你们不买夏利！一辆夏利才3万你们非不买非买30万的还来哭穷！

:fq53:

雨天叫车是麻烦，不过也不是不能。

我的办法就是去附近的酒店，付20块小费让门童解决（如果是五星级的就付30块）。

现在的夏历我瞅挺好，TJ 7131最高！

这个月光打车差不多快1k了，还好有报销

夏历高，N3貌似不错，不过现在拉活的都开夏历或吉利

3万的车配一个4万的牌照?:D

[本帖最后由 zo 于 2006-12-17 16:33 编辑]

俺从来都是打的的，以后有钱也不准备买车代步，太麻烦了，一个月打的的钱不会超过500块的，上下班10块钱够了（单位近），出去逛逛街最多也就20来块钱，说打不到车的都是扯蛋，手上握几个野出租的电话号码，随时叫车都很方便，比自己开方便一百倍。出去玩更舒服，两百多块钱包一天，舒舒服服的，不用费神驾驶，可以轻松的在副驾玩psp或者干脆躺后座睡觉，也不用找地方停车，更不会迷路，等于雇一个专职司机。不过如果真的以后有钱了，可能会买个车来玩，纯粹当玩具那样的玩，但是买车代步纯粹是发傻。

其实我也想将来买辆夏利或者奥拓什么的开开^

你以为全国都和上海一样？？？

消费提高生活品质，买车为了省钱没听说过

魔都的插头司机水平越来越次，天冷天热下雨上下班逢年过节打车真不容易，什么黑车，宾馆方案也不是万金油

再说了拿魔都来说上下班单程20km也不稀奇，真的天天打的一个月就5K+

我说开车不如骑车快是比喻在北京开车的速度，这点应该没人否认吧？天天顶着西北风从2环往4环蹬的日子也不短，我是想说大家买车目的要搞清楚，有需求才买，没有迫切的需求只为相互攀比那就一点意义都没了，再说国内交通不比国外，基本是丛林法则，反正我认为我的驾驶技术绝没的哥NB，何必给自己添赌？

看2万的40X，手持ｎK的90ｘ的ｔｇ众，会开3万夏历？ 给他夏历的的士他打不打都成问题

国内的交通状况相信大家都了解，开车跟TMD打仗似的。

符合自身经济条件买车是很好的一件事情

不过XCAR上那个月入3K买318的确实是傻冒

现在连小小的桂林市区，开个车综合速度绝对不会超过25KM/H

具体买不买车要看经济收入情况和职业情况以及自身特殊情况。比如确实有钱没地方花，买车也是未尝不可的，或者说某些职业需要用车比较频繁，能提高工作效率的，买车也是必要的。或者还有其他的特殊情况，比如个人喜欢开车的感觉，或者家庭老人，小孩等等原因，都是可以买车的，其实现在的车客观来说并不贵，经济型轿车的相对价格并不高（很多家庭是可以承受的起的。