不太认同说特斯拉降价就是被割韭菜，

那加价提车是啥？希望这种销售模式更多
没有中间商赚差价
当然，目前不会买电车

就普通人来说，车就是代步工具

和楼主一样的想法。

不知道什么时候开始，买东西都变得和房子一样：只许涨不许跌？

作为消费者，花自己的钱买东西，哪里有希望花钱多的道理？

30多万买个bba不行吗，买个电车

关键三十多万买不到啊。。x3 glc q5，34能买吗？

买台森林人，傲虎也挺香的。还没有续航焦虑，质量也靠谱点

这种人就是难伺候，降价的说割韭菜，那打死不降价的就是割肉了

非要买SUV吗

你要是说rav4或者xt5之类的我都认了，这俩真的离香差太远，

24能买到34c？

我这边今年房价下降，好几个楼盘刚买房子的业主组团闹事，叫开发商多少要退一些差价，要么免N年物业费，不然没完。

且不说买不买bba 这个价格买什么油车不比特斯拉这个省心

A4L，31万指导价随便一问都优惠6万了，年前有车，坐标广州

阿尔法罗密欧、捷豹路虎集团一系列等等，质量要提高必须要大量生产，不停反馈解决问题，不断小改款才行，单款销量高了，质量自然就好了

你就说24能不能落地嘛，而且这个150匹的丐版真的。。。行吧

确实是伤害老车主感情

作为不合格的韭菜，就怕过完年，m3标续又要有价格调整

非要落地那就杠啊明知道不可能
绿牌是政策，政策！！！
非要说动力，那品牌BBA=TESLA？嗨~~~

当然，目前不会买电车

实话说，在24之前，tesla的品牌力真的可以和bba比的，这24一出。。。不过至少还是在一个范围内吧，tesla豪华属性不足，但是科技属性强啊，对于彰显省份还是有用的，不信看看bat停车场有多少。。

大家对车的理解不太一样。从老板你举的例子，我也知道大家需求不同。

确实，我支持厂家降价啊，那些看不了降价回馈消费者的都是啥心态，自己买都买了还去关心什么价格，买回来不就是为了舒服体验的么，又不是炒资产，我买了Q5就再也没关心过Q5的价格，特斯拉的价格跌幅在Q5和极光面前就是弟弟，再比如我考过高考就再也没关心过高考的分数，有些人自己不考年年还关心什么分数线。。。人啊为什么老得快？操得乱七八糟心太多了，眼红东又眼红西，还眼红厂家降价，如果说厂家后续售后缩水了那才是伤了自己的利益可以喷

电脑论坛的人觉得跌价了等于割韭菜也奇怪，追着加价买显卡的时候没觉得自己头上一片绿？

比也是增购的时候有可比性，首购换购选电车？而且受地方限外/牌照政策影响非常大~~

btw：34C打的不仅是豪华品牌；TESLA M3在销售时不打自动泊车、也不打NOA。

我讲了啊，他科技属性强，所以对it行业的人来说优势显著，这是有别于bba的

爱买油车买油车，爱买电车买电车

早买早享受嘛
最早看见大街上跑个特斯拉眼得追半天，
品牌的力量
就跟买iPhone样，作为实用讲，等等党不香么？

特斯拉能不能改变中国的汽车销售模式不好说，希望可以

国内4儿子这种模式真恶心

上面想达到倒逼车企的目的肯定可以达到的

15万不是梦

元旦前差点下单，老婆说让等等，年前说不定有变化·····果然·····

特斯拉应该学学其他车企弄个小改款然后降个价就好了

一上一下反复才叫割韭菜，人家是一直降，不逗你呀

房价也一样，跌的时候看看多少人去售楼处闹～！

卖早了卖飞了的痛哪怕你一分都没亏都可以记忆很多年，套牢了赔了点小钱反而很快就可以调整好心情。

基本人性。

车子便宜了，但是停车问题难啊，现在小区产权车位卖到70万了。。。

特斯拉Y得和X1 GLA 宏光miniEV对比吧

哦，你说了算呗

我现在开的就是森林人，质量呵呵吧，也就那个样

早买早享受，晚买享折扣，以后车就跟电子产品差不多属性了

21款就是小改款了，空调升级为电泵，玻璃双层，电动尾门，装饰条黑化之类

这都是有意放纵的!

降价对消费者永远是好事~

就是啊，我就纳闷了，车降价了不是好事吗？难道还要把买车当成投资？

本来就是个消费品，手机一直降价也没有去闹的。
可能价值高一些大家觉得降价了，二手出手不保值的原因吧。

这种和原来的没区别啊，学学保时捷稍微换点外观呗

赞同楼主观点，而且直销模式最大的好处就是价格透明，不需要跑各个4s砍价，购物体验好太多了。

先买先用，各位买数码产品不都是买完一路降价的

只不过这个降价幅度与价格在特斯拉被放大的有点太多了

早买早享受，晚买享折扣

随着技术的发展，特斯拉入门级车型，迟早干进10万以内
根本就不是什么电车之间的品牌的竞争
而是大家一起蚕食油车的市场份额

品牌不要了？

电动车就当普通电子产品看吧，长期肯定是大幅度降价，如果这也算割韭菜，那电子产品大部分都是割韭菜。

如果硬要说着属于割韭菜，按照某测评人的说法就是：特斯拉是割老用户的韭菜，蔚来是在割新用户的韭菜。