F1某站巴里切罗在终点线前不远给舒马赫让车，让后者拿到第一，最后怎么解决的？

有感而发……

如果是羽毛球是假球太假，F1这个根本就没想作假，赤裸裸的让车

油门卡住了。。。

要让车其实很简单， 车队TEAM RADIO告诉老巴， 你的车遥感数据有问题， 立即减速。
FIA并未明文规定不能用TEAM RADIO通知让车， 而且作为车队来说一二号车手确实有拿分争冠军和挡住其他对手为队友创造机会的分工。 只不过TEAM RADIO里明示让车做的有点太难看，上不了台面。

积分总冠军,战略让车

正常战术，没啥可解决的

要是谁让车是一脚刹停让过的你看车迷喷不喷！

当年这样没有违反规则，但是这事太操蛋，后来车队的teamradio变成公开转播信号的一部分，车队也基本上不敢明干了，但是偶尔会有暗示，比如“你要进入省油模式”

这判罚我也挺纳闷的，足球场上洗牌、全替补、消极比赛常事，也没见处罚几个。

商业比赛 管的着吗

全场自杀球已经等同于双方球员比拼乌龙了，没有可比性。
无关大局的球赛多着呢，好歹是要演下来的。
你连演戏都懒怪不得观众动怒！

无话可说~~~

同样的战略性的举动 , 以前的比赛不影响观赏性 , 观众没意见 , 组织好办事
这次就不一样了 , 明摆着 , 演戏都不会演 , 观众都毛了 , 能放得过你吗

楼主你是不是忘记一个事情了，巴里切罗和舒马赫是一个队的，你让莱科宁给舒马赫让次车试试

F1也不会订下让N支车队比烂才能获得更加好成绩的规则啊

结果只是法拉利被罚款
舒马赫在领奖台上把冠军奖杯给了巴里切罗,自己没拿,也被罚款

再说了
这2人是同一个队的
你看看乒乓球
04年王皓,王励勤那次

那次之后FIA规定各车队必须公开team radio

当年塞纳和普罗斯特还在同一车队的时候，普罗斯特曾经问过塞纳，在比赛中他们有没有可能合作，塞纳告诉他这是不可能的。这是不可能的！

这比赛关键是双方都想输，怎么可能演的好呢？

塞纳和普罗斯特曾经私下有过约定，出第一个弯后谁在前谁就拿冠军，另一个不会追，除非事故。当然后来掰了。。。

我觉得依塞纳的个性不太会和普罗斯特达成这样的约定，特别是在摩纳哥雨天被取消赛事而直接导致丢失冠军之后。

我记得最后是罚款的。。。

请看2004年英国站排位赛，比谁成绩差:D

我一直很好奇，既然有规则可寻，那么既然出场了，而且是求败前几盘打好点，最后再放水不是蛮好，如果说为了保存体力，那干脆找个借口，比如一个队员拉肚子什么的，停一场不行么，非打的那么难看，让在场买票的观众情何以堪，不动脑子的么？

很好解释，f1不是奥运项目

上赛季。法拉利的Tr说马萨，现在阿隆索比你快，你听明白了嘛，回头一过弯，马萨用了个及其难看的刹车让阿隆索过去了。回头还不是是车迷骂，车队调查。罚没罚我忘记了。

国足这二十年可不是一直都在让么!!!

比赛的规则能让一场比赛的双方都想输，已经很好的说明问题了吧

组织者就是他妈的钻钱眼里了，利欲熏心

演技不好 羽毛球队。。。。。。。。。。

运动员练习本职就行了
不能为了弥补羽联的SB规则，自己练表演

正解.

巴里切罗让车没问题啊，后来不是舒马赫也让他上第一位的领奖台了么?算是对他的一个小安慰，后来据说还有各种安慰奖

本来车队资源就倾斜舒米 僚机脑抽合约还想签伐

F1是纯商业项目,奥运会还要挂着奥林匹克精神这块牌坊

奥运会也要卖票给观众看，不满意的也是观众

从这个角度说，奥运会也是商业比赛

奥运会早就完全商业化了。

但是牌坊没倒啊。

奥运会是越来越商业化，但奥运会还需要挂个奥林匹克精神的牌坊。

这块牌坊早年导致奥运会不允许职业运动员参赛，现在为了收视率才逐步放宽参赛条件，但不等于的牌坊可以摘掉了

我倒是希望奥运会干脆将牌坊推倒，变成纯粹的商业项目，这样世界杯就能变成2年一届了

国际足联商业化已久，但是也从未放弃 FAIR PLAY 这面旗帜

两块不同的牌坊。

如果只是FAIR PLAY ，那么中国羽毛球队的做法完全合理