5g时代，目标是万物互联

电视上正在讲解，一个专家，专家说4g时代还达不到，5g就可以了，饱和式带宽，现在大力发展

感觉到一个新的时代的到来，会有新的机会

感觉是电力公司的阴谋

物联网根本用不到多大带宽，除了视频音频这种数据

现在物联网卡都是5块钱一个月，物联网的发展瓶颈根本也不是什么基础设施，而是根本没那么多需要互联的设备，现有4G网络容量绰绰有余。

家用设备，万物互联用WIFI就行了，用5G是钱太多了吗

不装无线网卡你互个球

因为5G的特征其中之一是低延迟、永远在线
现在的4G网络满足个毛，就好像远程手术技术，延迟个上百毫秒，就可能要了人命
泥潭现在就跟一堆土鳖的见识没啥区别

那可不是，查水表都不用了


直接控制家用电器就把你解决了



鹅一个个还兴高采烈得很

家里WIFI已经太多了，干扰严重，一搜十几个WIFI信号

带宽不是大问题。这些悬乎的应用（自动驾驶远程手术之类的），难度在同步上，各点时延差要控制在30ns甚至10ns级别。

速度越来越快，内容越来越少
挺好的，呵呵
共享共有，万流归元

卫洗丽也给你实名认证

感受一下

自动驾驶汽车需要什么联网技术，还低延时。

30纳秒级别，现在内存和CPU的延时都不止这个数,一知半解都算不上就别人云亦云了

本帖最后由 xiao3301 于 2019-3-2 18:27 通过手机版编辑

万物互联即做任何事都要请求权限

我都说了S级自动驾驶试验车和普通S级的硬件差距不大了，自动驾驶的难点现在根本不在行驶时避免碰撞，只要这种L2到L3级的自动驾驶现在你买来带智能驾驶辅助的S级在方向盘上绑上一瓶水就能实现，而是通过模糊甚至错误的地图来选择行进路线（比如说，如何在一个地下停车场寻找车位）。不装摄像头和雷达，那你更不可能让每一个道路交通参与者都插上一个5G基带。难道主机厂会出钱给每个红绿灯交通信号行人动物都装上5g和gPS,问题是你摄像头都没有你需要的地图精度难道不更高？

[本帖最后由 xiao3301 于 2019-3-2 20:23 编辑]

家用的目前推zigbee和蓝牙mesh，wifi都是快淘汰的方案了

目前频段不行，100M左右就得装一个基站。得等啥时候把目前的2G网的900/1800给到5G，才是5G真正大规模的时候。在此之前的状态就是没什么人的地方就是4G，有人的地方5G。5G对于IOT这块还是有利的，低延迟，低功耗。

至于无人驾驶这块内容，短时间内在算力没有彻底飞跃之前不看好。自动驾驶自身的那套设备远比大部分的车都贵，且运行时候需要本地及云端的计算产生的功耗从成本上来说根本替代不了现在的一个司机的成本。简而言之是个亏本的买卖。等什么时候固定成本及运营成本都下来了才可能大规模普及，另外还牵涉到车路协同的问题，这相当于要重建现有的交通基础设施体系，所以需要一个非常漫长的过程。但是在到达这个目的之前，车辆联网且大量辅助驾驶功能跟进这确实是一个趋势。

对于高带宽，低延迟这块的应用。算力会逐步从本地移至云端，从每瓦功耗来计算，云端的计算成本较低，在这种情况下。比如PC或者手机这类的内容慢慢过渡到只剩输入输出终端这也是个趋势。当让对VR/AR这类的内容也是一个利好。

但是总而言之，在端管云这三块内容上。管子在变粗的情况下，就看端和云这块的发展了。光靠管子变粗，变快，变的可靠并不能产生变革性的作用。

[本帖最后由 Crazylife 于 2019-3-2 20:30 编辑]

信号塔数量是不是要翻倍？

5G时代，手机就是一块屏幕，你连app都不用下，东西都是在云上，懂了吗
就是说你手机可以跑最先进最先进的游戏

很多应用是基础设施提供足够的容量以后才能实践和发明出来
20年以前我们在实验室就用虚拟机 集群什么的调试程序， 但是只有在互联网带宽极大提高以后cloud技术才能真正落地
5g的目的是让高级网络真正的移动化，商业部署以后需要一段的用户培育期，再之后才能考虑有实用价值
现在iot 4g 甚至2g都可以用， 是应为现在只能用4g 2g来传输数据，所以app需要将就这个基础环境，以后5g普及了iot自然有适用5g的应用
5g不是单纯意义的科技升级，它会影响到社会方方面面， 生活方式会被改变

最近单位在建ipv6，5g不是万物互联，ipv6才是

就算5g的延时的堪比有线，5g带宽才多少？HDMI的带宽可是18gbps，从你输入操作指令，操作指令到机房，然后输出画面，把原始像素再压缩发送到手机，然后手机解码的时间会要多久。而且同样算法下，越是压缩解压速度快，代表画质损失越大。你能忍受5到10帧的帧延时和画质损失玩游戏吗?现有局域网串流的代价就是这样。
何况你用这么大的带宽传输数据，固网的容量都受不了，同时一个基站连上上千个客户端，一个基站的带宽都超过中美海底光缆总和。
而且更加不幸的是，现在手机中的SOC，CPU和GPU只是其中两个组件，而安卓旗舰的SOC的批发价也就几百而已，在手机成本中根本算不上大头。

云游戏概念很老了，我起码6，7年前就玩过国内的云游戏平台，甚至现在也有多客户端支持的云游戏平台，我相信你也根本不知道国内早有云游戏了，这也揭示了接下来云游戏的命运。

以下是一些云游戏平台
https://www.nvidia.cn/object/cloud-gaming-cn.html
http://www.gloud.cn/
https://www.anygame.info/gotoHelpCenter.html
https://www.playstation.com/en-g ... n-now/ps-now-on-pc/

[本帖最后由 xiao3301 于 2019-3-2 23:59 编辑]

什么都在云上，流量不要钱啊

一帮没文化的吓jb讲什么纳秒级延迟，你TM一个5G突破光速了还，外星人瑟瑟发抖啊

就算所有的移动终端用5g都能达到万m有线的水准，那又能改变啥？我是真觉得和4g没啥本质区别

我觉得这个讲的挺好的http://www.bilibili.com/video/av44691514/?share_source=copy_link&p=1&ts=1551538339&share_medium=iphone&bbid=6c32c1908cc06cd4aede3e95778d5674

看美帝大公司，精英们在做什么，基本就代表未来方向了

搓玻璃屏玩生化街霸塞尔达么。。。。还不如不玩呢。

以后的冰箱空调之类电器是不是会跟现在的汽车一样，直接就能联网而不需要连自家的无线网络了？

理想很美好，但是任何技术都不可能无限发展，任何技术的应用都有边际效应，从没饭吃到吃饱饭是很伟大的进步，从吃饱饭到吃山珍海味也很不错，但是总有吃到撑不想吃要减肥的那天
也不存在只要研发出来就一定有用的技术，因为无处应用而被淘汰的技术数不胜数，只是可能现在轮到通信网络技术而已，5G现在至少是出现了，6G还会不会有真的是个问号了

你懂个屁，自动驾驶要的是云端同步。没有好的带宽玩个鸟。你以为自动驾驶靠汽车自身cpu运算就够了啊。

现在研发自动驾驶的企业挺多的，我还没听说过哪家认为算力是主要限制的。

懂个屁的你可以给我介绍介绍么。

从模拟到数学是根本性的变革，从2g到3g是巨大的进步，从3g到4g是有感受的进步，从4g到5g不会感觉到有什么进步

人工智能重要的一环就是云端。自己去想想为什么科大讯飞语音识别率有了3g后迅速提升。
现在自动驾驶还是个笑话，没有好的云端数据就省省吧。

你搞笑？车速摆那，走再低延迟网络传控制指令，自杀？
自动驾驶只能本地做，云端顶多传路况。

请给出证据。哪个自动驾驶研发企业提出过类似观点。

他啥都不懂
云端大部分时候其实是一种商业模式，比如office365
谷歌翻译虽然缺省也是云端翻，下载离线数据就可以本地了

自动驾驶不需要云端，根本联网都不需要

自动驾驶中像刹车，紧急避让这种紧急业务，一定是在本地处理的，别说5G网络了，50G网络都没本地快
5G的URLLC，就是低时延高可靠场景，更多的是希望用于V2V（车to车），车联网上
比如前方五百米有个自动车发现了紧急情况，想告诉后车，现在是怎么样，我上传到云端，云端再发信息给后车对吧，车联网就是直接给后车发过去不经过云端了，可能经过其他车中转数据
5G更多的是一个愿景，就是运营商和标准机构说我们整出来这个通信标准啦，我想想你们可以用在物联网上，可以用AR/VR上，可以用在自动驾驶上，牛逼吧，牛逼就赶紧用吧
谁用呢，谁用的到目前还不知道，5G是先有标准，再有需求的，而不是需求推动标准前进

给不了，说过了，现在自动驾驶就是笑话。未来看。

别用你那有限的大脑去揣测未来的人工智能。懒得说了，等自动驾驶普及化的时候再来扯。现在这种笑话级别的自动驾驶真算了。

流量这种不是技术瓶颈，总有一天会放开的，反正肯定是划时代级变化

你不玩又不代表没市场
画质和同屏人数都是质变

夹缝中的东西一般都是最没市场的。追求画质和同屏人数的人都直接去玩主机掌机即可，能忍受玻璃屏搓招打动作游戏的人是不会追求画质和同屏人数的。

运营商没有那么傻。

泥潭也有十多年历史了
当年是怎么喷4G的