事故车次在事发20小时后恢复通车

http://news.163.com/11/0724/17/79OBA8P600014JB6.html
如此重大的事故，居然能夠在20小時內恢復通車，遠超德日一個星期以上處理時間
見證中國的行政效率與中國社會主義的優越性

起码六成的ZF托

通车了，居然不交代事故原因和修复措施，又因为某领导的那句必须吗？ 太不拿人命当回事了

不通车，这条线路怎么办？让所有人都绕道吗？

事故原因不知道
對策沒有
就運轉再開了
如何確保不再發生類似事故?
就是讓乘客賭命是吧?

查事故原因和通车不矛盾啊

显示大中华帝国对自主研发满满的自信.

这次事故是天灾,天灾懂不?马上恢复通车展示了中帝国人定胜天的气概.

自豪吧!P民.

没对高架受损检查就通车？我觉得最危险的就是高架，受到这么大的冲击多少应该有点点影响

车上的是不是都是党员

出事了之后都是党员

草，电梯逆行问题后深圳地铁电梯停了这么久都不开，这动车出这么大事居然速度重开，太牛比了。

我是觉得事故原因查明之前还是不要通车的好，拿人命开玩笑啊

会有人坐么

……

处理两列车厢花费了20小时，这也太慢了，对人民群众出行造成严重影响，应当追究道路清理负责人责任。

保存现场和查明真相不矛盾？

……………………

建议多关注下电视台新闻，很多问题都有答案，包括骷髅上帝质疑的心理干预问题

怎么个不矛盾法

不知道有多少人还敢走这条线路

出事的当天晚上全国所有的动车就都开始进行检查了。

20小时算什么 最好是2小时 就又有吹牛逼的资本了 什么绕地球一圈啊 2小时恢复通车啊 处理能力世界第一啊

原因都没查出来，就敢开始重新运营了，嫌死的人不够多吗？

你还不赶紧去坐坐

原因都不知道 查个毛啊

通车不是重点啊，重点是防止，这一次的教训还不够悲惨吗，MD

移动事故车辆就是最直接的毁坏了事故原因的最重要组成部分

东京都任何轨道出现信号故障 如果会影响全线的话 全线照停
另附地铁流量调查
1) 东京地铁（日本）：28.19亿人次。
2) 莫斯科地铁（俄国）：26.03亿人次。
3) 首尔地铁（韩国）：23.4亿人次。
4) 纽约地铁（美国）：14.49亿人次。
5) 墨西哥城地铁（墨西哥）：14.42亿人次。
6) 巴黎地铁（法国）：13.36亿人次。
7) 伦敦地铁（英国）：9.7亿人次。

没搜索到LS说的停运情况，求各个具体制度的网页看看

没有网可以看的 全线停止我碰到过2次 都是因为信号灯问题 小的停运几乎天天有 基本只要是一条线停运 只要是和他有并线的全部停运 比如中央总武线出故障了 基本山手就趴下了