问个不专业的问题，漂移过弯和抓地过弯哪个更快？

大于90度的角，抓地快。小于90度的角，漂移快~~~

不一定是90度，但我觉得肯定有某一个值。

关键在于路况吧？
如果抓地力很好，飘着过去不但速度不好，而且会极大的磨损论坛，这也就是为什么，现代F1根本不飘
而拉力赛的话 ，你就很容易看到了，毕竟抓地力不可同日而语

以及，你看Topgear，前面介绍的时候，各种漂移镜头，最后要跑圈速了，都老老实实走线了吧

没记错的话Drift bible 里说漂移是为了过弯时block 后面车发明的，纯速度还是抓地。

MPV

抓地快，漂移能量损失那么多

一般家用的买菜车FF，前驱不减速到40码以下，走个直角弯，配个板车悬挂+三流轮胎，我想说：你不翻是要需要别人学雷锋侧面轻轻顶你一下对伐

FF是不是前置前驱？

是的
字数

感觉是抓的稳的时候还是抓地快，然后沙石地面，抓不稳了，就漂移。

还好你没说是SUV，那个快速过弯必翻

以前老款的丰田霸道就有 ”翻车王“ 之称，但是其他方面都很好

看路况的。路面窄，弯道急的话那应该漂移更快，比如山路或者一些特定的场所。路面宽阔弯道大的话那就应该是抓地快些，容易加速。

连漂氮气加速有加成哟>_>

跑赛道是抓地快，某些路况是飘移快。但不是每个人都有技术飘移滴

反正我一直认为.前驱车就别谈什么漂移.自己骗自己

漂移实际上代表失速，而且一旦漂移了，就代表这个时候车辆处于半不可控状态（看起来可控是因为漂移前根据经验计算好了漂移量，当然是电影里的提前量，现实中要考虑路况车况等，基本就是nozuonodie），漂移结束当轮胎进一步进入抓地状态时，必然有一个动力损失（抓地瞬间力量传导导致）。
所以还是轮胎全程抓地才具有最好的动力输出。要不然F1都玩漂移了，事实上F1一飘就告别比赛了。

回答挺专业的，谢谢

支持。

过奖了。。。一点都不专业。。。
只不过十几年行医过程中，年轻时候多少次在夜间接待漂移后飘来我们医院急诊的高手们并且采访赛手漂移经验后得出的结论。。。

参考f1妥妥地

原来是医生，问一下口腔溃疡，有什么根治的办法吗？

看病因了，溃疡虽小，原因很多，要是免疫性疾病的就非常麻烦。
如果是平常维生素缺乏什么的引起来的单发性的，不管他一周也能好。
实在着急，有两个随手就能用的办法。当然，对后果不负任何责任。
偏方1：绵白糖含半口，直接敷在溃疡面上，能促进愈合。
偏方2：甲硝唑片一片，含在嘴里，不要咽，能促进愈合。

拉力飘逸，其他的还是抓地比较好吧

看情况的，比如WRC这种路面情况复杂，轮胎抓地力小的场合肯定是漂移快；
如果是F1、WTCC这种场地赛，漂移=找死，so....

谢了，马上试试

我就知道极品飞车飘逸快点儿，一过弯儿马上氮气加一下速就可以了

第二种是处方药，而且是抗生素哦

看情形的,弯不急肯定是抓地快;在入弯速度够快而且弯很急,如果抓地需要大幅度减速的情况下就是漂移快

我前段时间也是，口腔溃疡老是反复，折腾了快一个月，而且还伴着牙龈出血什么的，这是不是就是免疫有问题了呢？需不需要就医？

铺装路面应该是压着跑快。
我看跑F1,进弯很明显看到减速，出弯再加速，角度切的很好，尽量减少转弯半径。

抓地力足够的情况下，走线快

抓地最快 漂移走山只是一种保护

没看过头文字d漫画版么，后面挑战高手大叔中 有个开s2000的，就是抓地和不抓地的中间，这样应该是最快的，单纯飘啊滑啊速度损失太大，只是好玩+好看而已，过弯根本不会快