杭州这破交通，明年还开G20

路上封锁开道，鹅出门更惨了

他们不如下飞机，在机场附近找个KFC开开就算了，然后再飞回去

期待g20蓝

KFC档次太低，包个必胜客好点，凸显我大国风范。

妈的明年这个时候萧山绍兴的染厂全部要停工，至少三个月。我这做纺织的真是要被迫放暑假了。

还不简单，路一封不就行了

到时候把屁民的车单双号禁行 交通就顺畅了

还是KFC把，必胜客这么难吃万一谈到一半全给毒死了怎么办？

同是做纺织的，最近我们这边都在停产限产，领导在苏州开会

去杭州就感觉红绿灯怎么那么多

已经被通知明年有半年时间不得开工

到时候鹅禁止上路

放心，北京都堵成傻逼了还能开apec。单双号限行来一发，什么路都堵不了。

放假3天不准上街就行了

疯了吧，工厂吃西北风去啊。

杭州之堵，堪比上海+北京。

杭州体验过，稍微郊区点的地方，出租都是一口价的，别和我说打表，没有50不走。

杭州已经沦落到如此地步了？

作为鹅，明年不上街了

杭州还是乖乖公共交通吧 偏偏地铁那b样

是指道路施工工程，工厂不清楚

据说到时候放假

放心，只要大手一挥
工厂放假，鹅禁止上路
G蓝，G交通，马上就来
下面大班鹅点赞：太好了，没见过这么美的蓝天，没走过这么顺畅的马路

[本帖最后由 firedog 于 2015-11-17 12:55 编辑]

杭州的交通到底怎么了，能不能谁给讲讲，挑点典型的马路也好，公共交通也行，城市规划也可

必定放假

文一文三路还堵不？离开杭州五年的人表示很好奇

放假就行了

外牌一律不能进城，其他单双号

大概是快30年杭州鹅习惯了，除了早晚高峰其实感觉也不是很堵啊
市区内绝大多数情况自行车比开车快，算上找车位的时间自行车肯定比开车快，所以公共自行车是神器

庆春路，市区主干道之一，就刚刚1点半出门上班，开庆春路，离单位4公里，现在这个点也开了20多分钟才到，早晚高峰可想而知了。

高峰期的湖墅路请自行体验，还有莫干山路，古墩路，天目山路，绝壁让你爽到飞起。

毛飞起 明明是躺起

尾号限行, 不是限1个是只允许1个出行!

在中国, 想解决堵车是非常容易的问题~ 想解决好赌车,这才是难点

我住滨江，以前上班在黄龙，因此上班的路有一段正好是领导们从机场到西湖国宾馆的路，以前经常在工作日的早高峰，突然路口出现几个交警，你懂的。
论堵的话，城西肯定是第一的。老是修路是一个原因。另外一个原因，像紫金花路、矩阵国际门口这一类的路段，随心所欲的变道、停车聊天等等。

看看这满城的工地，全国现在找不出第二家吧？

喷了，再来个G20限行，这画面美的我不敢想象

杭州主城区太jb小了还只有一条地铁 市中心站还特少 其他几条在造的也是 完全服务地产商 私家车又多的一笔 无解

城西去城东，这么几条主干道，文一路，在修地下通道，文二路，在修地铁，然后全去了天目山路，堵成狗，要么走风景区隧道，再往北要么就去绕石祥路，这个是城西去城东，然而我每天下班堵了半天上了高架，还算好，但是对向车道，从我上桥到下桥，我就没看到对面有任何一点畅通的感觉

可想而知

现在在堵在文一路，从学院路开到前面教工路口，500米，已经堵了10分钟，，还没开过一半。

又放假又apec蓝的多爽

目前的最高纪录是周末的中河高架1小时2.3公里

杭州的工地远不止楼上图那些，早就知道明年全市工地都要停工5个月左右，为了g20

90年代的时候杭州主城区的面积还是全国省会倒数第二，仅仅比拉萨大。所以老城区建筑密度大，街道相对狭窄。

然后因为人口面积都偏小，国家一直不让造地铁。后来允许造了，但因为地质条件关系（杭州附近有西湖和钱塘江，历史上这里曾经是盐碱沼泽），发生了好几次事故，所以建造进度一直很慢。

人均汽车占有率居全国第一（没错，比北京，上海密度还高）

再加上城区有较多河流。

这不堵才是不科学的。

有贵阳的红绿灯多吗？

不出意外 G20停一大半

别的地方修地铁是为了缓解交通，杭州的地铁是为了卖房子

我到现在都想不通，九堡到客运中心就那么几步路，也没什么人，怎么就开出两站来了？就因为旁边有个宋都阳光国际楼盘？

浙一门口的庆春路已经扩建过了，原来只有一半宽，当时还说可以保证50年不堵车，没到10年就堵出翔了，233

都没几条正经的自行车道，不说骑车天热汗流浃背灰头土脸，光安全都堪忧啊

杭州交通真的一炮无 这也是我大学毕业不想留杭州的原因 但是呢 到了深圳其实觉得虽然交通好了 人却没有以前的味道了。