混动威兰达，混动CRV，看车归来汇报

参考一下。

这个是条件限制，高架上只开到90，两个车都开到90

肯定威兰达，都2020年了，威兰达怎么说也是最新的设计，后视镜在车门上，视野通透很多（别小看这一点，市区遇到电动车就知道这个盲区有多可怕了），crv说难听就是老一代的产品了， rav4 奇骏 crv这3个日系suv ，按先后顺序都是crv最晚换代的。

雪姨都要抛弃福克斯了- -
威兰达或者RAV4吧，看看中保研碰撞试验啊- -

偶家买了威兰达。真香

买新不买旧原则在这两对比也成立，再说CRV兄弟出这么大的瓜，你CRV买得下手？

crv中控和拍档位置那个设计已经几代了，成了一个传统，确实不大好看，这种模仿直通的拍档位设计还是大车合适，比如GL8干脆是怀挡，塞纳只占一点点空间，都能把那个位置空出来。

丰田，安全性好很多
2.5发动机也更有力

这种好看是金属的不推荐，我装的仿碳纤维的也很漂亮暂时没照片。

另外威兰达真的丑死了。 要买就一汽丰田的版本，那个前脸好看多了，威兰达前脸整的和江铃的域胜一样，这设计师脑门被夹了，随便闭着眼睛画都比这好看。
这两台车，必定选rav4。
crv那底盘，乱的和什么一样，然后最近皓影又撞成这鸟样，不知道crv会不会好点，就算crv好点，还是建议rav4，买新不买旧！ 说质量的就别吹了，说的好像丰田发动机不能跑几十万公里一样！家用车说难听点都是娇生惯养保养好喝好天天城里跑，能把发动机开坏几乎不可能！等到要换车了有的人公里数都不超15万。

不知道丰田混动现在机油问题大不大。 iOS fly ~

CRV的混动保值率还真不好说。

我福克斯都23W了没有任何毛病

回复1#夏雪宜
crv。从原理看本田混动更好，丰田只省油不加动力。 iOS fly ~

crv旧照片供参考，去年已经卖掉了

要是现在买我会买rav4，现在的crv车型比现在的rav4早了好几年出来，rav4的2.5混动0-100好像是7.8秒左右。








国外已经有插电的rav4，300多匹马力，0-60miles加速5.x秒，国内不知道啥时候有。

那crv吧，08年的2.0手动四驱到现在就保养和换轮胎电池刹车片灯泡，没修过。 iOS fly ~

本田家的PHEV啥时候上市啊

钙版还是算了，建议搞到中配至少，好看多了

高速频繁加减速的时候，本田没有丰田快。

广丰电池终身质保，是车全生命周期。非首任车主。HiPDA·NG

第一次听有人说丰田这中控比CRV的好看（是不是低配CRV屏幕小的原因？）。说到内饰，作为第一大车企，丰田的设计不知道为啥几十年如一日这么糙，放在国产车里也是偏下的水平，设计师感觉是月薪2千元请来的。本田外观设计也有点剑走偏锋，好在很多看着看着就习惯了（比如前面几代CRV，比如这一代思域），内饰应该说还是合资车里面中等偏上的水准，材质或许用的一般，但是还算精致，人性化也做的可以。

买车不看测试的，威兰达8秒内，crv得近10秒，不知开了23公里的福克斯，哪个01快都不清楚，居然得出crv起步快，下面还一堆啊啊啊的真丢人 iOS fly ~

都是有沧桑年代感的老年车。。。。。我可以说买领克01吗

不能放平可以买个气垫

你不满意小屏？这个可以换。排挡那装饰下就行了Ace2×EVA

2.5怎么也比2.0有劲，价差不大肯定买大排量好。 iOS fly ~

我装的金属的Ace2×EVA

看你在不在乎碰撞成绩了，不在乎就选crv混动，原理决定了本田混动更好开。中控难看是因为丐版，中配以上就好看了

福特全新探险者丐版后驱30，四驱32，它不香吗？

雪姨，我撸了model3的试驾车，原价的7折。保修按照全新车从头计算
4驱长续航版+19寸轮毂。
美国产1年车龄1万km里程。

威兰达可能未必有CRV省油，但高速后段动力还是比CRV强的。

还有吗？ iOS

电车不考虑

主要是排档头那个位置，其他地方都没那么突兀

，
看到有人说后视镜，Crv有右侧盲区监测
crv的车道保持比威兰达的好用，空间比威兰达大一点，威兰达副驾没电动调节，威兰达平台好，操控和安全性可能好点，内饰都差不多（威兰达的中控比rav4 看上去好点）各有取舍，哪个销售长得漂亮服务好就选哪个

还能降2千，我谈完了。 iOS fly ~

回复81#freerock


靠销售帮你留心+秒杀。车况靠赌，当然不满意可以随时退。
特斯拉试驾车有个特色，就是磕碰非功能性问题不修补的，我的车款连交付都说好的，交付说这辆车就是他们的试驾车，专门挑来拍过宣传片和进行性能演示的。


腰线上被其他车的车门磕碰的白点和把手处的支架划痕没办法，交付说帮我抛光。还有一个轮毂有磕痕，销售給力帮我更换了。

碰撞不在乎的, 选CRV, CRV驾驶体验好一点.

CRV唯一缺点就是没有备胎只有补胎套装, 不过问题也不大.

我的充电条件可以把每度电充电成本做到0.12元

主要是嫌麻烦，费用不是我的关注点

回复1#夏雪宜


噪音，crv比威兰达不低啊。你感受的可能是低速情况下，上了100威兰达比crv噪音略好，不过也就那么一丢丢。

回复55#truedafei


车友啊。我买了混动两驱尊贵，明天提车。

威兰达8秒是4驱的, 2驱大概9秒CRV大概也是9秒

但是, CRV速度低的时候加速比较快, 体验上起步快很正常.

键盘车侠喷实际体验过的倒是少见.

买低配汉兰达不好么？？？ 来自西部世界

看了上面一堆回帖，蛮有意思的，简单说几点吧，本田这套系统不仅开着爽，发动机热效率高，电控系统也好，回收效率高，所以不存在什么频繁加速减速时动力不足的情况，频率加减速电池会充电得很快，想当然的肯定不是车主，键盘经验吧。它动力不足的反而是高速持续跑时，发动机是直连的，不怎么往电池充电，会导致电池电量就两三格，这时候加速就回归2.0自吸。
另外，crv混动零百也是在8秒左右，本田官方给的数据一向偏保守，比如离地间隙，也就本田是标满载情况下离地间隙。
本田的槽点在于歧视中国客户，偷工减料，隔音不行，品牌价值不高。当工具车非常合适。
楼上竟然还有拿2.5自吸和2.0自吸比动力然后还沾沾自喜觉得高速加速好的，这两个拿来比本身就说明本田这套动力系统更优秀。
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另外，油门反应速度、刹车线性与否、零六加速这些个人觉得都比零百重要多了，当然，安全在我看来始终是第一位的，这个丰田tnga确实不错

福特不买了吗？
38刚测评了那个福特新出的SUV

回复92#songco


上次看rav4四驱评测 被2.0森林人秒之。新款森林人也出来了，可以考虑下。丰田的大电视能忍？挡视线不？CRV估计跟皓影碰撞差球不多，真买就买气囊多点的。

啊！你怎么不看看领克！ 从不稀释德味~

回复83#夏雪宜


档位那个位置，初次看有点不习惯，看一段时间就习惯了。你再看一下威兰达档位和放水杯那个位置，再比较一下CRV，威兰达那个根本不像是20W的车子水平。哎，真是 丑出天际了。

有一点你没说，驾驶感crv更好

回复92#songco


我试驾过crv、皓影；rav4、威兰达，都是混动车型。具体感觉：
1，动力。低速是本田好，动力随叫随到；高速没试过，最高只试驾到110。起步加速，本田哥俩明显快，驾驶感受基本是电车。
2，nvh。两田的这四个车都不咋滴。低速用电时候，本田好，其中皓影明显好不少；超过100，丰田略好一丢丢。
3，操控。丰田哥俩明显比本田的好，我选威兰达就是觉得比皓影好开。
4，内饰。本田相对好不少，丰田哥俩都不如国产10w级别的车。
5，配置。除了安全配置丰田好，全景天窗、真皮座椅之类舒适配置，本田哥俩好。
6，安全。丰田tnga下中保研成绩不错，但威兰达特供车没碰过；皓影碰撞实在太差，感觉crv都不乐观。不过，肯定有人说，买车不是用来碰的。
7，优惠。差距很大，crv马上换代，优惠最大，净驰估计3w了；皓影略有优惠，差不多8000左右？rav4好像有1w左右，且有8000置换补贴；威兰达很少很少。
8，外形。见仁见智，四个车我车头最喜欢皓影，车尾最喜欢威兰达。车头最讨厌rav4，哭脸；车尾最讨厌crv，圆滚滚的。纯个人喜好而已，没有参考价值。
9，耐用性。丰田好像普遍反映耐用可靠，但混动爆出过机油增多问题；本田混动倒是没这个问题。

综上，还是要自己试驾，看看自己需要啥。另外，看使用环境，如果只是在城市特别是堵车厉害的大城市开，本田哥俩好；如果有去农村、自驾游之类，丰田靠谱点。