小黄车确实能用的越来越少，上私锁和涂抹车号越来越多
- mephistofele地点北京
车辆易损坏之类是租值消散问题，那是另一个话题，本帖想说的还是上私锁的原因。
所有上私锁和涂抹序号者的目的并非省1元钱，因为想省钱只要获取密码后按报修结束行程即可，他们是另有目的的。
做共享的一个要件是保持必要投放量，目的是让用户随处可以找到，从而不会产生“小黄车是稀缺资源”的认知。
所以开始时尚可维持，但是在初期投放量足够的情况下依然出现少量上私锁的车，这是因为用户试骑多辆小黄车后会忽然发现某一辆非常好骑。我大概使用过五六次小黄车，其中确有一次遇到一辆非常好骑的车，虽然并未产生上私锁的冲动，但我确实有一种想法：“如果每次都能遇到这样舒服的车，那该多好？”，只要能让人产生出这样的想法，那说明“这辆车是稀缺资源”这个认知终于又产生了。
这样一来，那些最好骑的车反而最快从道路上被淘汰掉，要知道共享车最大的使用动机本来是可以到处停放，不必担心丢失，所以上私锁的做法又逐渐被记号笔涂抹序列号所取代。因为上私锁的主要目的是往来通勤，涂抹序号则可以既让单车在一段时间内属于自己，又能随时扔在路边，这样自己大不了坐地铁走人，于是这辆被涂了序号的车被扔在街上既无法被此人使用，也不能被其他人骑，只能这样搁置。
一定时间以后，小黄车的供应商既无法保证新车的投放量，又没法及时回收无法使用的车辆，这样随机遇到可以正常使用车辆的概率大大降低。这时最严重的事即将发生了：不单单那些好用的车辆成为稀缺资源，而是所有可以正常使用的车辆皆成为稀缺资源
这样一来恶性循环即将开始，前途堪忧。尤其是ofo一边故意寻找各种理由延长免费期，永远让充值金额维持20元挂在账上——这样的心理游戏虽然可以稳住想退押金的用户，一方面却并未加大足够的投放，有一种准备收摊子跑路的嫌疑。
当然我还是愿意支持到底，于是明知其很难进入良性循环，还是没有退掉押金。
[本帖最后由 mephistofele 于 2017-3-20 15:08 编辑] - kosuya小黄车这个制度模式就决定了是商业和道德秩序的搅屎棍。
ofo考验人性？拜托，人性是经不起考验的，而是需要引导的，从这点出发，小黄车就有罪。 - 南极带点牙签吧。一根牙签就能让贪便宜的私锁造成损失
- maarek_fs深圳也是。各种拆锁 加锁。拆编号牌
这还是在中国年轻人最多的地方。整体素质算不错了。
绝大多数是初中生小孩毁的。他们掌握一套开锁秘籍免费骑搞破坏
还是mobike lite和bluegogo是正道 - arex我们这里( 西安 )ofo刚出来的时候还能看到，现在想见到都很难了，怀疑都被拿去私用了... 充值以后一共用过没几次，膜拜和酷骑倒是还能见到一些
然后上个周末去上海，发现遍地都是各种共享单车，3天时间用了十几次，几乎每次想用的时候都能很快的找到，投放量感觉非常恐怖，感觉就是这种投放量才能真正发挥作用。如果数量都有这么多，随处可见，也就没必要搞私锁了吧... - couger事实上不是大部分人都经受住了考验吗？
自行车这玩意现在很多人已经不想''保有''了吧，能骑就行，送我我也不想要。
本帖最后由 couger 于 2017-3-20 16:12 通过手机版编辑 - jidatui小黄车的模式等待时间考验，确实是最好骑的。
- daonciun502胶水糊上去
- dgrca人性禁不起考验。
- VODKA别动不动就代表全人类，大部分人都是老老实实的正常用户。。。。。
本帖最后由 VODKA 于 2017-3-20 16:49 通过手机版编辑 - anubisx我们这还好吧，没有见破坏的，可能是投放时间不算长
- limited没用过ofo，有人来说说和其他家有什么不同？
- mephistofeleofo分大轮中轮小轮三种车，
大轮车易坏但骑起来体验非常舒服，是绝对的稀缺资源 - arex骑起来的感觉就和一般自行车差不多，轻，充气轮胎，其它的要么重些 要么轮胎是那种免充气的弹性差
- seek有罪喷了。反正我是受益者。
理性地看，一定数量的折损是合理的，不然岂不是要求人人都是圣人? - seekofo是实心胎
- fido7ofo小号是我骑过的最难骑的自行车，比第一代摩拜还不如
- arex应该是有不同的型号，我看很多ofo轮胎上都有充气嘴
- limited我是说，模式和制度上
- AYUMIMMMM大OPO骑起来有种TM骑凤凰的感觉。。真TMD舒爽额啊啊
- klitesofo有可调节的车座，摩拜那扎马步的蹲姿骑超过20分钟想死
- sensui摩拜难骑也只骑摩拜。ofo再好骑也不骑，追求好骑就骑自己的车。
- 偷白开水我这都是学生狗锁车
- HORA优步骗补贴少？
- 沉积岩早上去溜达。四部小黄都是小学生在骑。。。细看………………都没锁了
- eioie膜拜有锁，ofo没锁。
- cywater2000还是摩拜的方式更健康，ofo完全是为了抢市场啥都不考虑
- 咸蛋小朋友我这两天已经连着骑到2辆没气的了
- 进出口ofo押金己退。十车九坏，恶心透顶。摩拜小鸣小蓝三个够用。
- chmzpc我在街上看到大部分小黄车都是没座椅的
- LTFYH就是投放量，当投放量大到每个人随时都能拿到的时候，就没人在乎是不是自己的了。
- 眼泪哗哗的厦门随处可见共享单车，电动自行车难得一见
- yicqy厦门也看到不少公车私用的。说一件发生在身边的例子，一个同事每天上班骑小黄车来公司，直接放在公司门口，下班后又骑回去，每天这样，已经连续一个星期了。
本帖最后由 yicqy 于 2017-3-23 21:59 通过手机版编辑 - 励志向上ofo 能调座椅这点比较好
- 心之一方OFO损毁率高达30%，感觉持续性堪忧，完全找不到盈利模式啊。
- duryu习惯了阴谋论的我不惮以最坏的恶意揣测这是竞争对手之间互相损坏对方的单车造成的
- lastwinnerofo大一点的舒服的不行好么
mobike跟小鸡一样 - 测试一下上海的公司同事表示小黄车太难找好骑的了~
- 泰坦尼亚我们这边大学城基本就是小黄车，然后有的车型踩上去很轻很爽，有的很重 - -~