最保值的车.

这个价格不考虑奔驰啊

我亲戚有个大捷龙顶配，不是最新款的，最新款设计家用风格很浓，但是老款3.6 V6的那款跟GL8很像，从里到外都非常像

美國那邊畢竟很簡單

大捷龍 GL8，全部歸入minivan

貨卡底盤的才叫VAN

才能作為商用車改良

大家用途不一樣

CN更需要minivan這種乘用車底盤，又需要日本的車身造工的兼顧選擇

吊著打，不客氣的講

福奔也好，進口也好

甚至連奶巴，都不是同級

minivan本來就長得差不多

大家都是美式家用車的設計和概念
GL8現在是汎亞接受設計和改良

GM管的都不太多了

所以呀，在老GL8碰撞测试完全不合格的情况下，以及低劣的质量

塞纳这种minivan，还有本田美版的奥德赛在北美特别普及

只是两个S B两田，都不积极引入，不过塞纳马上要国产了，GL8会受冲击

现在改款的艾力绅就抢了一些GL8的客户

不过MPV市场容量还是太小，车商重新进入的风险太大

也就東本奧德賽搶到了一些

艾力紳就好笑了，日本都徹底被阿爾法給打死了

只在中國賣了

RS3了解下，今年2个月直接亏接近30万，买的时候才70多万

这个死本田，美版飞行员和美版奥德赛国人多么喜欢，这傻逼就是不引进

美版奧德賽早賣了啊。。。。

日版奧德賽項目給關了，現在日美中都是一個美版奧德賽

飛行員不賣也可以理解啊

MPV都賣不太好，還是CROSS。。。2本的CROSS都是暴死

埃尔法这种亚洲风格车型真少，塞纳这类太美国梦了……然而艾力绅实在下不去手……

这车HK卖， 换成成RMB多少钱？ 40W？ 50W？

美版奥德赛确定引进，但是不国产，前几天还在中国路试，现在有平行进口但是极少极少

中国现在的奥德赛既不是美版也不是日本，跟以上都没关系，广本在老奥德赛基础上自己改的，省了巨量的专利费

飞行员不卖不能理解，因为这货是真正可以与汉兰达竞争的，其他都是菜

不过，引进不引进主要原因还是现有产能已经满了，在CRV出事之前，东本都租用雪铁龙的生产线运行了很久，既然这么好卖，干嘛还要再劳神再引进新车型

就你懂，好了吧，同样的车，日本卖的价格只是四分之一，日本人全部都是不懂车

坐过几次，查了下价格尿了

也变成理财产品了

有阿尔法肯定有奔驰，有奔驰却不一定有阿尔法

买这车的一定要有司机的，反正我只想坐第二排

家里有一台老款 口水新款

新款真的更舒服

快換 ～

趁舊款還能出不錯的價錢的時候

你忘记了万岁万岁万万岁，当年凌志es350光税费就26万万，

纯粹炒起来的，舒适性是不如GL8的

这俩车都坐过，感觉GL8不如阿尔法舒服啊

我也觉得不如gl8。还有大霸王，真的很一般，不知道吹这些车的日吹脑放有多大

最新款GL8还不错的，我感觉已经很好了，不知道阿尔法跟它比有啥优势。

呵呵。

那车座太小，不舒服！动力也不谈了，然后内饰就完全塑料感！