日产和本田为什么不在中国投放对应皇冠级别的车？

刚才和人聊到车，说到30多万这个级别的轿车，选择范围很少啊，排除入门3系和C系，貌似只有皇冠和A4了。
以前天籁公爵还想跟皇冠一战，结果战不动，还是掉回到雅阁凯美瑞的级别。
本田和日产怎么不投放对应皇冠这个级别的车呢？

说是砸车事件后停止对中国供应了不是

皇冠在中国快完蛋了。

没人买。有30W都去买ABB，谁TM还看丰田。。

新款皇冠骚想入

那奇瑞王对应的是丰田哪个档次的车呢？

以前雅阁有3.5的，天籁公爵也有3.5的排量版。现在就不知道了

丰田日产之流在国内就是廉价低质的代名词，品牌形象不佳，怎么可能走高端路线

不是有英菲尼迪和讴歌么…

不提讴歌国内脑残定价，tlx正是这个级别的车。

因为对大陆市场还不够重视呀 重心都是在美国和日本本土

中国人出30W买车........
很明显是硬着头皮买宝马3系或者X1乞丐版都不买你皇冠啊....

谢谢解答。

为什么要打？皇冠快死球了。虽然喜欢，但是一票德系的对手哪个都不差。

皇冠是对应宝马5奔驰e的，日产对应这些级别的基本都是英菲尼迪讴歌之流了吧，母品牌自然没有

价位尴尬。

皇冠真的不错，行驶性能，静谧性都在同价位里比较优秀了，后排空间也跟A6L差不多。

但是定位太尴尬了。

个人客户差钱咬牙也要上BBA，就买A4L，X1了。

企业客户不差钱加钱直接A6。

abb是啥？

讲真,无论30万,60万,90万买车预算, 谁在大陆买日本车谁傻逼....

讴歌那车也能买？坑。名副其实“呃Q你”

奥迪 宝马 奔驰

为什么呢？

X1不舒服，空间小，底盘硬，方向盘偏硬，要说玩操控吧，又是个越野款

认识两个妹子都是买了白色的X1，就是喜欢那个外型……

其实皇冠开起来真的挺舒服，商用、家用都很适合。个人上下班买菜车的话，CT200也不错。

Audi ，BMW，Benz

以前有，本田里程，还有日产公爵。不过后来只剩皇冠，还在延续。现在所谓的本田里程其实是欧版的雅阁，日产公爵其实是天籁，和以前的完全不是一个级别。

花了大钱还被各种开捷达的，桑塔纳的，朗逸的笑皮薄质量差，何苦呢

不是还有xts吗= =

虽然我开奔驰E系，但是我还要说你是傻逼，穷屌

30w价位皇冠比a6这种为了四驱开发的纵置平台改为前驱让动力打个弯到前轮的ff好多了。

tlx小一号吧。

几十岁的人想买个30多万的车不买皇冠买A4？啥心态？要是年轻人能理解

本田出了个歌诗图，二十万到三十多万之间
原先是脑残定位三十到四十多万
根本没人买
后来出了低排量的以后销量好了不少
我这里现在卖的挺好
到处能看到

英菲尼迪在国内卖得很火啊

中国英菲尼迪到处都是，讴歌确实不行。

问了下老爹，30W你会买啥车

答曰：顶配君越或者帕萨特

以前车区发过1个日版运动版皇冠好像。。。骚爆了:D

说真的，帕萨特随便秒奔驰E系和宝马5系的，老司机的选择没错。
只能说你们这些年轻人太浮躁了，就知道贵的就是好的

公爵王是现在的英菲尼迪m，里程是讴歌rl，其实它们并未消失，只是因为换个马甲，就立马比牛头标皇冠高级了点

现在没有里程了吧？
按血统来说，公爵的下一代是风雅，在中国也挂日产标卖过，后来就改成挂鹰飞标，也就是M37/25,现在叫Q70。
里程就是讴歌RL，最新一代叫RLX。
但是上述两台因为挂豪华标而且进口，比皇冠贵一大截。
天籁的公爵版就是忽悠。
不过日产现在在本土也忽悠起来了，最新一代的CIMA（原来对应的是鹰飞Q系列）不重新开发，直接把风雅的长轴版就叫CIMA了，这相当于退出D级车市场了。而天朝的Q70，全部都是长轴版。

原来日产引进过FUGA

非常爱开公司的皇冠
内饰舒服动力足操控好静音
可以媲美7系和S

这车我见过，感觉就是3.5排量的天籁。外形基本差不多。内饰好像漂亮很多

说真，无论30 60 还是90的预算，我都买日本车。

傻逼就傻逼了，呵呵

因为皇冠基本上是40W这个级别的 只是牌子渣得多了

长知识