影响汽车寿命有三种：政策寿命，心理寿命，机械寿命。

1.政策寿命：
之前有15年强制报废，管你啥车，到了年限通通送“火葬场”！
后来改成60万公里后“引导报废”，然而15年年限到后，每年年检两次，也够你折腾的了。

2.心理寿命：
有调查数据显示，中国有车一族换车平均年限是4.5年。显然，国人换车频率挺高的，可能是喜新厌旧了，又或者用车需求升级，
但更直观的是，新款上市了、外观好看了、价格降了、配置升级了，，，再加上手头资金也充足了，于是，买买买，旧车淘汰。

3.机械寿命：
以百年汽车工业为支撑，当下车子整体品质还是很扎实的。车子只要保养好、正常开，几十万公里不在话下。
相比前面两个影响因素，机械寿命是最不用担心的。


总结：买车，有没有钱是基础。换不换，基本上是看上面三个因素。

个人预期，不出意外，自己的车子开5——8年。

11年的 lc120，每天早上启动的时候都会发出澎湃的怒吼，4.0，喝粗粮，你值得拥有

年轻的时候觉得四五年该换，现在30多了，觉得有车没车无所谓了

我的想法：6年过了拿去卖掉

所以。。。。不需要去4S保养，不需要洗车，用最廉价的机油，去民营加油站。

按照我的实际使用情况，6年也就3万公里，机械部分就算保养差一点，也不会坏。

第一点还有很重要的排放法规你没说，就算一年两验能接受，但是给你弄个黄标车，限制你行驶区域，你受得了么？

你们都是有钱人啊，我买车是和娶老婆一样的心态，是要使用一辈子的啊，这不，一年半只跑了8000多公里。刚刚二保完。。。

那也算是一种倒逼“报废”，只是比较隐性。
不说不让你开，只是这地方（一线城市）不让你上牌

确实没不让你开啊，也没强制你去报废啊，但是限制你高排放老旧车辆不能进入市区啊，这政策对老车极其不友好，没办法。

所以，政策寿命这块内容挺多，国情之下，你懂的

车子开得少，个人感觉性价比不高了，毕竟，无法做到物尽其用。

9年头的高6还在服役，最近准备看途观L，柯迪亚克，探岳，三选一。

我一年半左右换一辆二手车，从不买新车。。。

一年两审，确实挺折腾。有时候审还审不过，更闹心。

去la，大把的ls400还在路上跑，很羡慕

开了14的老车明年进入一年两审，为了省麻烦，最近在看车。
其实，如果不是为了做生意要面子吗，只是代步而已的话。
家用空间够的前提下，到了一定岁数后品牌什么的都不是最在意的。

95后，对车这玩意完全无感，不知道有没有人和我想法一样的………对我现在来说给我十万并且要求必须花掉的话我宁愿去装一套7742+四路泰坦，，这个至少我能数框框……

多开开车，你就会改变想法了

有这种回归汽车最本质工具属性的想法，就很好。附加在车子上的东西越多，活得越累

明后年搞个tnga汉兰达，开报废为止

日本本土汽车平均报废车龄为7年。

手里有个11年的雨燕``16年买的二手车``本来打算随便买一个开两年结婚换个卡罗拉来着``结果开了两年发现开着挺顺手就一直开着了``刨去面子问题,这玩意坐俩人,市区通勤是个非常不错的工具`` 没啥意外的话这车至少能开到2025年15年报废```毕竟为了这么个东西一年跑两次车管所还是很麻烦的``

不改掉外国的都是好东西这个观念，那三个都没有意义。以前换车是因为国产的车做得太烂，这几年反过来了，真正的都按自己的标准做，车换代自然没那么频繁。只要换车年限延长了，倒逼那破烂年审规矩的时候就要到了，那玩意才是铺张浪费的罪魁祸首！

价格降了？越是好看的新款越贵啊

我妈天天催我换车。
我就说车只是代步工具，没坏换来干啥！
然后我就一直单身了.

开了11年的油老虎福克斯。

94的路过。。。开车拓宽视野。。。

我18岁那会儿梦想是PCIE接口的SSD，那会儿这玩意儿死贵死贵的。还有GTX480显卡之类的

去年买了car，有car真爽

价格不变，人民币贬值，也是不是相当于变相的降价了？

以前很想换，现在没什么感觉了，用车也很少了，本市跑跑上班，远点就高铁火车了

现在大家都是5年左右换车，会不会有厂家也把机械寿命默默的调短了。。

我刚买，应该是最后一辆燃油车了

楼主政策寿命里漏掉了一点，就是环保因素，排放标准不断升级，最新到国六了，十年前没记错的话大部分地方还是国三吧，现在很多地方中心城区国三已经进不去了，不换也得换了。

我老车，每次开车都是一种煎熬，首先没车位，需要抢，这就让人不想开，然后，油耗高，一箱油市区只能开400出头，两周一开就要准备去加油了，烦。第三，部分功能缺失或者损坏，只有后雷达，没影像，没前雷达，开起来不方便，空调不灵，夏天蒸桑拿。。。总能找到一堆理由让你不想开老车的。。。

除了中间那款其他都是拉皮车，拉皮大众你懂得
顶配顶配顶配，丧心病狂的上汽大众斯柯达
只有顶配可以买了，其他的缩水到不能看

还好吧 我MT 百公里8升油

只要不是1和3的问题出现，就是2的原因

还是有钱，6年换车的话，每年折旧成本要2W吧。

有，标致雪铁龙的爱信6AT坏的多。psa的1.6T 1.8T低功率发动机，一般都是1400转介入，2008三缸机除外


所以，变速箱适当思考人生并不是坏事。

分析真不错，8-10年左右

主要是有些老车配件不好买，我记得我爹那台老沃尔沃，冬天挡风被砸了，我们等配件等了一个多月才找到拆车件，还得从广州那边发到内蒙古，基本等于吹了一个半月的西北风。。。。

收了辆09年的老宝马，3.0L直六的快乐只有我知道

在日本吗？为啥我在日本看到很多老皇冠啊？

如果买顶配还不如换其他牌子的车~~

平均报废年龄，6年以上车年检的钱很多，很多车不到6年申请报废。

除了噪音大点儿，机头还是不错的。