定了，就买CH-R电动版了

刚看到轮大的帖子，原来CH-R纯电版已经发布了，感觉价格还可以

本人是丰田粉，用了N多车还是丰田最省心

不选择特斯拉是不相信他的售后，不相信他的质量，反正之前用mode s的感觉就不好

车这东西光看数据没用，提速、操控这都不是车的重点，很多很多细节东西只有亲身体会才会感觉好

特斯拉这种不是专门造车的与丰田这种老狐狸差距太大

哎，多说无益，懂的自然懂，不懂得也不想杠了

等媳妇生完孩子上班就弄，估计赶不上给你们开箱了

等你开箱了.........因为钱包的最终选择了解答

坐等楼主开箱，我也不想看到现在一说电动车就只有特斯拉这种场面。

这什么家庭啊，太有钱了

这车我特意留意过,最早不知道还会有CH-R版只知道是UX的混电版...
这车是油电混合平台,所以不会像魔改那样搓...
然后这车的电池散热系统略渣,风冷管理,热管理相对成本更高的水冷会差一些,毕竟成本决定一切,非北方很冷的地区不用担心这点.

油改电的车，而且丰田的纯电造诣也不高

竟然不是纯的油改电啊？去看看，有点出乎意料了。

将来很多品牌都会是这种油电混合开发平台的产物,类似窝窝,类似宝马,纯电平台成本太高,而且的确短期并不能实现产品上的谁取代谁,所以嘛,丰田的确小心翼翼地保证每一步都不要迈太大扯到了蛋蛋,同时又保证走对,挺好的.

这车要多少钱? 官网看了下22w+起

好奇 这个车的电池容量有多大？

55度...

期待开箱体验

混合动力欧洲上了好几年了~成熟了~

选车的时候还想过这车，但最终没等到，被现代的优惠勾走了

这车55度，电耗13.1kw/100km，nedc才400，我那个现代56度，电耗12.7kw/100km,nedc反倒有490，怎么觉得有点慌

对于C-HR，最念念不忘的还是这货有没机会用上UX上那套2.0L混动。

多说无益，懂的自然懂，不懂得也不想杠了

看着还是不错的

丰田这颗墙头草

是不是雷车还要出个UX-E纯电

这车如果有混动也得20w起了

下一台我打算搞个混动了

上了你还会买超级贵的ux吗？

这车说实话欣赏不来，特别是屁股，

不好意思，我们没有这么大优惠

是纯充电电池的还是加油发电给电动机的？之前有看过介绍说有一种电动是靠内燃机（发电机？ ）发电给电动机带车轮的，那种是什么模式的？

这货的屁股跟后窗真的是一言难尽。。。

这车是双门的还是四门的

四门

后两门把手隐藏在C柱上

这车补贴之后22.58起步？

？

？

刚去广丰的网站上看了一下配置，20多万连驾驶席座椅加热通风都没有 ？

UX新的混插电，是增程式的还是丰田行星齿轮式的？

前脸竟然没有汽油版好看，。，。最大的遗憾 其他还好 续航要是有600+就好了

电动车有啥技术含量，蔚来那超跑也很牛逼？

但是造出一个便宜、可靠、质量好、处处人性化的电动车很难的

便宜、可靠、质量好、处处人性化，这点谁能比丰田做的更好？

在日本座过这辆油电混合版的，很赞，底盘扎实，过弯指向性好，省油，空间好大！非常喜欢

CH-R有混动版的？真羡慕，早知道我就买了

海外有,就是UX的混动,国内没引进.

一个本田，一个丰田都是TMD不把好东西拿国内

引进了chr混动，ux就没法卖了……当然，现在ux也没多少人买～

日本有混动版的

样子不好看啊！！！！！！！！

我有点期待吉利的PMA中型车

起步22.58，太贵了。

其实福特的车超控 ，底盘真心好，败给了3缸和变速箱。

23万？

好吧，我进来以前以为是中国高铁CHR，以为哪位大佬又出来低调地显个摆了~

这车后排窗是真的小

更难说服自己选UX了。但是如果把这套2.0L混动搞成UX独占，还是个几乎不能走量的车型，成本不是更高吗~

说回来，牛头精得很，因为逆国人需求而不好卖的车性价比才会突出，但依然不容易走量。其实C-HR和UX在牛头车系里是属于全球定价都很高的车型，而国内卖得甚至可以比美国便宜（正常来说美国车价应该是全球谷底），而且三大件和被动安全也不会缩水，也算可以了。