话说如果是私营的出租车，为什么不能拒载呢？我们工作也不是人家给活就干吧？
- 朱爷吉祥引用:
原帖由 朱爷吉祥 于 2012-12-30 11:50 发表
非要说出租司机需要“自己拉业务”实在矫情，业务都是自己送上门的，因为需求太大，和那种半年不开张的业务销售难度自不可同日而语。老师的逻辑是：别跟我说什么概率、比率，我只看绝对！老师不管出租司机有多少业务是人家自己找上门的，只要存在一例司机主动去找的，那老师说的就是对的、100%的，全面的！ - 朱爷吉祥首先你这个贴不是最后一个。
其次，你那么喜欢用走向极端的方式曲解意思吗？非要“非此即彼”？这是揣着明白装糊涂还是真糊涂？
装机工的意思很明白，他没说是政府管理，但必须有人管理。
市场放开只能解决有没有、够不够的问题，很难解决质量和规范的问题。老师说的那个自由议价国家，不知道是哪里。但是我们都能看到，印度出租车的服务质量恐怕是国人难以接受的。
这里绝大多数人，都不会极端到认为，“放开市场=不管理”，或者“有管理=垄断封闭市场”，只有你这么理解、或者说叫故意曲解。
虽然出租车在大多数国家都特许经营，但是特许的内容就有很大不同。国内大部分城市都实行总量控制，这点确实被颇多诟病，我也不认同，但是放开总量控制后、黑车允许转正后，也不是说政府就不去管理了。
伦敦出租车没有总量控制，但是有很高的准入门槛，考试严格，规范条条框框多，这些管理内容却都是“粗糙的伪经济学老师”看不到或者故意忽视的。 - kalarrd收银员能因为你买的多或者买的少不给你结吗？
- kalarrd老师你是不是天津人啊，都是夏利的时候鼓励大家开出租结果造成出租车过多运力过剩，过个路口挠个头都能有三辆车给你停下问你走不走，份子钱是少了，可是收入也少了啊
- aironline争了这么久，有没有人告诉过楼主，就算你是商店卖东西也不能挑客人的？合同法基本原理都不懂的人天天和人讨论经济学，吃不消。
- 陆逊所以那时没有拒载啊
- Jillvalentine支持拒载的TG众，我能地图炮吗？
你们的脑子……（自己填） - 陆逊为什么不能挑客人？
高级酒店明确规定，衣冠不整，光膀子，穿拖鞋者不得入内，这就是挑客 - shixn这是公开要约啊，如果撤回必须经被要约人同意。或者有其他法律支持。
就跟购物网站标错价一样，都是属于要约性质的。
高级酒店 公开明确表示某某不得进入是可以的，如果我进去了之后再说就不行了，当然事实上很多时候都是达到之后才说的，这里面实际上有官司可打。 - THX1ok 你拒载，没问题，我们私家车不拒载，随便上车拉客！啥？不允许？ 为啥你可以挑顾客，我们就不可以挑乘客？
- 陆逊如何说明司机在你身边停车，就算是合同开始执行呢？
我觉得应该从翻表开始算吧？ - 陆逊我没有禁止黑车
请仔细阅读完帖子再回复
我是黑车的支持者 - 朱爷吉祥没有“众”、没有“们”，就他一人儿。。。
- realsquall黑车。。。不可想象，如果缺乏管理的提供社会服务的场所和车辆会是什么样子。。。
- 朱爷吉祥高不高也是相对的，只能说素质差距太大。。。真要跟伦敦学考背路、小胡同、酒店、旅游点、历史神马的，估计也就真没人开了。。。
- realsquall宝钢内部是宝钢内部事务。这是市政道路上运营的黑车么？如果不是，那只能是厂区管理不善，不属于普遍对黑车的定义。
就像你在街坊道路，或者小区内部道路，或者未移交的市政道路上面乱停车，交警也不会管，是一样的道理。
但只要在市政道路上行驶的营运车辆，就必须接受监管，接受相关条例的约束。 - realsqualltnnd，讨论的东西太下限了，我实在看不下去了。
- 朱爷吉祥老师做游戏的模式就是：
约束条件是1、放开没人管=人人都有车可打，随便议价=稳拿随时打车，卢瑟滚蛋；2、严格管制=司机不赚钱、所以必然拒载
2选1，就这样了。别的什么制度啊、什么常识啊、什么道德法律、什么服务质量都不在选择范围之内，总之你们只能2选1，否则就是不懂经济学。所以我赢了！ - shixn这种事百度一下相关知识就行了。。。扯上10多页是为了啥。。。。
- 陆逊上有政策，下有对策
前几天不是有人发帖吗，说投诉拒载，司机说车坏了，最后拖了一个小时，不了了之 - shixn那是另外一回事，首先明确不许拒载。然后再说个别司机钻空子耍无赖的事。
- kalarrd老师你是不是也是和管理层一伙的啊，盖楼能力超强啊
- 陆逊不许拒载的后果你知道是什么吗？
就是很多出租车在路过繁华拥堵地段时，直接把表翻过来，不停车，你算不了拒载吧？
人家就知道这块地方没有大活，还容易堵车，我直接就走了，你能奈我何？ - 陆逊我本人也经常被拒载
我每次都以平常心对待
要么坐公交，要么继续等，要么多给钱
我从不考虑投诉，费时费力 - realsquall魔都众，遇到拒载，请致电12319,12345投诉。
马上会处理。 - shixn你标题要讨论的好像不是这个。
再说你说的这个情况跟拒载不是一码事嘛，事实上许不许拒载都有人会拒载，所以要制定更合理的规则，让司机和消费者都可以接受，理想中达到一种无需拒载的境界，但实际上却是不可能的，起码很难很难。
但是不能因为这种情况的存在，就否定 禁止拒载 这规定本身的合理性。
规定禁止杀人，还有人杀人，不但杀了，还想法设法不让人知道，所以禁止杀人不合理。这个逻辑是不通的。 - 陆逊我没有喷制度啊
我只是说，你有政策，我有对策
道高一尺魔高一丈
没有用 - 陆逊我不反TG……
我只反对凯恩斯主义 - realsquall就像食品卫生制度一样，你说地沟油横行，那些制度就没用么？这完全就是本末倒置了。魔都的出租车已经是全国最规范的了。因为执行的出租车条例的力度比全国其他地方强的多。
12319和12345的接报处理速度也快得多，只有执行到位了，才是真正造福于老百姓的制度。否则，就会被人诟病，不是制度无用，而是没人执行啊。
中国普遍存在类似现象。 - realsquall凯恩斯主义在各个国家普遍存在，反不反完全无意义。
- 陆逊黑车、绕道、拒载普遍存在，反对不反对意义不大……
- realsquall浪费口舌，看泽屁股去了。
- aironline这是毛的挑客，233，这是事先约定的合同条款。挑客是说我看你不顺眼就不卖给你东西。
- umi3600這麼沒意義的話題還正經討論12頁
吃飽了撐 - 刁近平只有一个人支持？
难道是我看帖没看发帖人？ - 刁近平杭州的出租车监管机构如果这么卖力，杭州的形象也不会如此差了。
- 朱爷吉祥元首你到底有多少马甲啊？都快赶上老赵和青蛙了！
- 大实惠打一开始你跟他抬杠我就觉得你有病
- shixn公交车也是禁止拒载的。
至于为什么，你说的是一方面。
公交有适合公交的制度，虽然公交不拒载，但是公交有公交的问题，比如司机工作辛苦，拥挤，环境差。
出租也有出租的问题。比如乘客距离短。
你说出租代价大，但出租司机的收入还多于公交司机呢，工作时间还灵活呢。
你不是丛林吗？适应不了别干出租啊，去开公交没人拦着你。
地铁，飞机，火车也是一个道理。
是不是这个道理？？ - 装机工我早就发帖退出各种无谓的“战”了
这贴我可不是战
我是在科普
估计不久我要调单位了
交通部门实在是风口浪尖，麻烦屁事儿太多，不好玩……
[本帖最后由 装机工 于 2012-12-30 21:28 编辑] - shixn楼主你到底认不认可 禁止拒载 的规定是是合理的？？
如何认可，咱再谈对付拒载的问题。
如果不认可，咱先说这事，你的理由到底是什么。
或者你说明白到底要讨论什么问题，别大家扯来扯去说的都不是一个事。