打算买个XNV

几乎半价吧，标价17.98，询价优惠8（另有地方补贴0.3），说可以再谈，提出10，请销售问主管去了
没有本田标，冬季续航不理想，胎噪大，其他似乎都还好
落地要是10以内感觉还是挺香的，总比7.5买个欧拉或者7买个小蚂蚁划算吧
有没有打醒的

最后谈到了优惠9，算上装具等落地不到10.3，比心理价位略高一点，付了订金

早几个月前，我去保养的时候，我们这里东本已经挂出9.8W了，但是没啥人买这个车，油改电。。。

内饰有点糙，续航要打折扣，

还真不如去买油车了。。。。。。

别克微蓝也可以看看。

欧拉怎么了，我觉得至少比这些油改电的强

022，第三辆只能是新能源的，一辆13款408次顶配，一辆19款骐达顶配
有随时用车的需求，两辆车各限号一天，出现过没倒开的情况，有些捉襟见肘
也考察了20-30万之间的电车，感觉技术更新太快，价钱一点儿都不香
另外住在城区老小区，弄个5米来长的车也不是目前的需求

我理解至少目前阶段电车续航没有不打折扣的，春秋9折，夏季8折，冬季5、6折，已经有心理预期的，家里没电桩，夫妻俩单位都有电桩，家附近商场有电桩，吃顿饭的时间就成充满，大差无差的感觉。

不太理解XNV内饰粗糙的评价，是和XRV相比么粗糙么？没太在意，还以为一样的内饰呢
油车同样配置落地得15个以上吧？

本来有心把408换了（心水HS5顶配），可不到4万公里，置换只给不到3万，算上置换补贴也只有 不到4万；但要买一辆这个车况的没有五六万下不来的，怎么也比7年的二手飞度强吧
于是决定开到报废好了，实际上心理预期是至少在开3年吧

看了下之家论坛，XNV4月优惠5万，5月优惠8万，6月优惠10万，7月优惠缩水到9万，所以对照每月销售的天梯表，正好是五月出了差点儿900辆（销量排名上升87位），6月出了不到1500辆，前面几个月应该几乎没有什么销量

XNV就试驾过1次，我是用9万元的车来考虑驾乘体验的，不比现在老婆开的骐达差，似乎性价比还是挺高

这个确实有5.5折的历史，301续航的
但似乎升级款电池容量大了之后就没有这个优惠了吧
明天到是可以顺便去看看，几个4S都不远

比起XNV，R1动力差了许多，空间差了许多，大概噪音相当，纯电平台研发是有优势
可价钱不到也不香呀
最早关注的是小蚂蚁，后来摇到号了
有心买第三辆的时候看的是欧拉，驾乘体验非常一般，我感觉不如小蚂蚁，只是后排有门方便
实际上最早看的是纯电朗逸，有说9万落地的，大概268续航？
但关注的时候本地已经没有什么车源了
9万买个朗逸几乎是顶配的车型，不香么？
这个纯电朗逸的出现实际上是我开始看合资品牌油改电的起始
也关注了纯电高尔夫和Q2L，但都没有合适的价钱

欧拉应该看IQ而不是r1

那个车样子从来没在考虑范围内呀，老兄~

减钱 宝骏

买车买自己喜欢的，买个别人喜欢的你会不爽的！！！

这是什么玩意，不入流的货能不能说全称？

lz把自己的需求想的挺明白了，喜欢就买

第一xnv这种三电系统你不怕出事吗？第二你说这话说明你肯定没试驾过欧拉，欧拉的空间绝对超乎你的想象，我觉得xnv的主要优势是可以上高速，短途城际出行，市内通勤绝对是欧拉更好

同022，两辆油车，urv与晶锐，表示够用，经常地铁或共享单车，因为太堵了

我表示你不了解本田

价格腰斩钱一个月买十几辆，还需要怎么了解，大家都傻就你聪明呗

本田就干的这活，降价到底了还不买？，话说欧拉也没便宜多少吧？

不跑远路，充电方便，不考虑保值，适合跑的多的