水马、涡振、二次涡振

水马表示不背着个锅，专家说别推，第一次就是你，第二次另外查

超载卡车压了二十几年都没出现过这种。

水马是啥

灵异现象

临时工

马路上灌水的墩子。

噢啦噢啦

说实话，这种工程应用上的问题，很难直接就说出是什么问题。大多都是靠排除法一个个排除疑问才能确定。

这个设计单位施工方和总工估计这几天瞌睡都睡不好。

古有虎门销烟 今现虎门桥震

97年建好的，现在还能找到人吗？

这东西，没有明显的原因只能逐个排除，按正常来说，这个幅度不大，去搜搜超高层的摆动幅度

呵呵，都是超载惹的货！

就几个水马就能影响大桥？

先找了一个顶包的
第二次还要找顶包的
但没塌之前肯定不是质量有问题

我个人认为，有摆动是正常的。。。。

似乎有桥梁设计建造终身负责制这个东西

不是桥梁专业或者有相关专业知识的我们还是别瞎下结论了。都高负荷用了二十年了，台风啥的都考验过。当然，质疑也说点名堂出来最好。

胡应湘出钱修的，肯定找得到

有什么奇怪的，叫你判断电脑故障你能一下就找准吗？

至少我会一个个排查，而不是直接说是什么故障吧

因为这个现象是在放水马之后出现的
好比我们电脑升级了内存，出现蓝屏，那肯定是优先怀疑内存问题的

装水马的目的是为啥 就是因为桥梁在保养维修 明明就是维修出了问题 这还看不明白吗

现在发表言论的不必要太信，毕竟媒体想找个专家云分析还是比较容易的

没事，，哥斯拉在下面路过而已。。。

专家说讲是水马的问题，我就呵呵了

第一、交通不能通
第二、加了什么拿掉什么

不是修桥嘛，估计修坏了

本来就超负荷使用了二十多年了，需要维修。质量上肯定没大问题。现在就是要找问题出在哪里了。

说的好像各位大佬电脑出了问题一次就能把问题找出来解决似的。

这种悬索桥这点晃动根本不是问题。。。

以前就研究过这种情况，是空气流动产生的。
问题是，与风速和风向都有关系的，自然中又不能象实验室里一样设定好参数重复产生来研究啊~
摆动停了并不一定就是找到症结了~

对。。那个哈利法塔有3米的幅度。。。。

高科技工程，坐等专家会诊，大家勿要妄下定论。。。。

塔科马悬索大桥.....

日进三百万的大桥啊。

有可比性？ 现在的桥梁在设计的时候就做风洞试验了， 不可能出现这么大幅度的摆动。

那个水马是放在上面，不是焊死在上面的吧。。 所以前面的分析有点无脑吧....

赞成18楼说的
不是专业人员都只能凭自己的眼睛和主管臆断去看这件事。

看新闻连线当年施工负责人说如果再继续摇下去，会有撕裂钢结构风险。当务之急是必须让这种摇晃停止。按你这么说这负责人应该云淡风轻，都合理范围之内的摇晃扯啥撕裂不撕裂的。。。。

据说他也参与设计了

更早吧 下时候 我爸那会上班的地方就在桥附近，我记得那会还没回归呢，能看到广州或者其他地方去香港的那种白色快船 还有隔壁村半里地就能闻到的快船

其实还好吧，20年了都没出过问题
管理方头才大

其实一开始晃动就已经完蛋了，这种事情根本是不可逆的，只会越晃越厉害，那种什么水马，就是扯蛋，那么巨大的桥面，会被1米高的塑料墙影响气流产生共振？那可是6级微风，回头刮台风还不直接上天啊

人均桥梁专家。。。。