开手动挡的童鞋进来下~~

菜鸟+没悟性还是别玩MT了

我车买了一年半，但是开车没开几次，每次坡道起步都是直接松脚刹，左脚离合，右脚油门就起步了，真要像你那么做的话，估计后面的车要按喇叭叫死我了

上坡时车起来了再给油，别急着给
要么就是脚跟加脚趾，先给油，在松刹车抬离合
还有刹车不要老踩离合，实际说来会增加油耗。。。。

60码以下。刹车踩离合，60码以上。先刹车减速再踩离合。这个是网易的百科告诉我的

减速踩刹车，停车再接着踩离合，坡上起步手刹法是针对油离控制不熟悉的新手，老手刹车一放马上油门跟就没问题了，地下车库那种特别陡的，中间停了的话，还是手刹法保险些。

熄火的原因还有一个。。就是你车的马力不够。。

驾校老师叫我们坡起的步骤是拉手刹，然后踩住离合加油门，加到2500转（一般根据坡度决定吧），开始松油门，半离合状态车头会抬起，这个时候半离合不能动，油门保持（直到放开踩离合的脚之前右脚一直保持不动），放下手刹，等到车子动了半米到一米，松离合，加油门过~脚刹一个道理

我只是针对你的第一句话。
大家开车都是这么过来的谁都知道，不要老拿菜鸟来说事。谁不是从菜鸟走过来的？
但每次开车就菜鸟开车就菜鸟还上哪里提高去？？
你不练习这样刹车你就永远学不会！你不练习超车你就永远超不了！你不练习倒车你就永远倒不合适！
难道你抢车位的时候会喊一句“我是菜鸟你们都闪开给我让三个车位”

坡起。
手刹法：慢抬离合，车头动，松手刹，给油，走。
需要注意的是在车头动了你松手刹的时候左脚一定要维持好离合的位置！！！

轻刹不用踩离合，如果速度过低，产生拖档，还是得踩。差一点的车拖档时，整个车都在发抖，好一点的车拖档就直接熄火了。
如果在城市里面尤其是在高峰期，基本上要半离合吧。

上坡起步不需要多大油门的。

车子在50公里的时候 刹车肯定就带离合了 因为必须降档 60以上无所谓 还有 关于刹车带不带离合 汽车之家已经做过评测了 两种方式差别微乎其微 可以忽略不计

一般2档刹车到10以下才抖，3档可以到20，最不济的5档到30也没什么问题。所以是否才离合关键看档位。当然，各车也不太一样，试试就行，不抖不用离合。

只有紧急刹车才要离合刹车一起踩，最快引入防抱死。

高速的时候，先踩刹车，再踩离合，然后根据速度挂对应档位。
低速的时候，先离合，滑行到差不多距离再刹车，滑行的时候右脚一直悬在刹车上。
上坡起步都是拉手刹，左脚慢放离合，右脚慢慢给油，感觉车准备向前走得时候松手刹。

多练练就能人车合一了。。。手动档开起来很爽的，堵车情况除外

mark一下。教育老婆用。

你们什么驾校啊，我记得当时教练给我讲的是踩刹车速度降到二十左右，再踩离合，换挡，降档可以跳档降。然后二档半离合过弯。

利用油离配合 让车在坡中悬停住，随停随走；刚开始新手练的时候必定熄火或者烧离合，但是多试几次，就没问题了。熟练了以后，坡道起步对你来说就消失在你的字典里了。

上坡时，首先同时踩刹车&离合，然后慢慢抬离合，等到车抖，松刹车，踩油门，车动放离合

坡起不就是拉手刹 踩住油门松手刹么？

在上坡路遇堵靠油门来停住车的路过

上坡起步
一档，手刹拉上，离合踩到底，轻踩油门，看转速表到1100转左右时候慢松离合，看指针往下掉的时候送手刹，走了。。。
要不就是手刹拉上，慢松离合，半联动的时候手刹去掉，给油，走。。。