小喷一下北京现在彻底疯狂的车市……

基本上，只要家里有人能开车的，现在都是能买啥车就买啥车，哪家有有现货就买啥车；有人为了抢展厅的车（十几个人围着抢），把车玻璃砸了，然后掏钱买车，然后多花2K修车。

不多说路上的感受（N多新手前方没车，限速80的，按照50不到的速度慢慢在最内侧快车道开；早上如果有追尾的，基本上后车都是京N和P的新车）；

就说我家这里的地下车库吧，我们单元是有25个车位（满打满算26户），十一之前，一共停了7辆车；这周已经21辆车了；

同事也有不少本来有一辆车给老公开，现在自己也非要买车了，基本上都是QQ、A3之类的，都是周末去提车。

现在很多4S店都不敢再卖了，怕明年的任务太多根本完不成。修车的至少要排4~6天。每天提车的少说30多辆，周末要50~60辆。只要是现车，不管啥颜色，不管加不加钱，能开走的全卖了。



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我喷的是：

既然其实老百姓都有能力买车（前几年就是这么说的，让老百姓都买车，刺激汽车工业之类的），那么应该有一个比较好的规划，不管是汽车的销售政策，还是道路规划，还是整体的交通方案；现在可倒好，一个流言传出来（更可气的是，明明都是明摆着的，官方就是不说话，还“辟谣”），让老百姓根本就无所适从，要想不亏本，只能去买车。

结果现在，不管本来有没有打算开车的，先屯一辆车再说；本来不准备开车上下班的，现在只能硬着头皮上路了；本来还有地方停车的，现在都开始抢车位了。

如果你们在北京，现在广播里最火的话题是什么？就是堵车和抢车位了。

早高峰你们知道提早到几点了么？进城方向要6点！晚高峰你们知道都延后到几点了么？二环路得10点半！
抢车位你们知道有多疯狂么？真人快打见过好几次了，这一个月我们小区的地下车库就从70%以上的空位直奔20%的空位而去了。新手一个人占俩车位，你让别人怎么办？

这就是疯狂。就和当年传言要涨价，各家各户囤积食品和生活用品一样。
明年这种完全没有任何逻辑的政策真要出来（大规模限行、必须有车位、限制买车、更高的停车费和汽油费），让那时候再买车就太难了。

本帖最后由 aweiwei 于 2010-12-17 10:05 通过手机版编辑

我的感受：同事都在换6-70万的车

我怎么觉得现在驾考比当年严格多了，而且也规范多了。

新手表现都一个样，难道当年驾考出来的新手比现在的表现好？

我不知道lz想说什么，那干脆出个规定50w以下的车只能跑5环以外，我想这样一来lz也上不了路了吧

汽车就像曾经的彩电啊

我9月份买车时候4s的车库还存着30多辆车卖不出去

我感觉lz无非是那种早两年买了车的外地来京人员，现在喷起来俨然一副既得利益者的样子，真耐人寻味呀

再贴一次

中国蝉联汽车销量冠军无悬念

前11个月中国汽车销量已超美国300万辆

继2009年首次超越美国成为全球第一大汽车产销国后， 2010年中国将再次稳坐全球销量第一的位置。昨日，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示，今年前11个月，我国乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）销量近1200万辆，美国同期所有类型汽车销量仅为1041万辆。值得一提的是，加上仍未公布的商用车销量，预计中国前11个月汽车销量将超过美国300万辆以上。加上12月是中国汽车传统消费旺季，中国汽车全年销量蝉联全球第一已成定局。

数据显示，今年1-11月，全国乘用车累计销量达1185万辆，同比增长31%，其中MPV和SUV产品的销量增幅均超过80%。由于受政策和“限售”舆论的影响，12月份乘用车销量很可能不会低于120万辆，从而全年销量将超过1300万辆。中国车市蝉联全球第一大市场已无悬念。

在刚刚过去的11月份，国内乘用车销量为128万辆，同比增长27%。事实上，从2010年1月份开年起，我国汽车产量超过了150万辆，形成一个良好的开局，3月份汽车产量达到170万辆，这是我国有史以来单月汽车产量的最高水平。之后几个月产销量趋于平缓，但是仍保持了比较强劲的势头。整体来看，今年中国车市呈现“高开稳走”的产销局面。

随着中国车市销量的大幅上扬，中国市场成为跨国汽车企业的“主战场”。福特中国发布的数据称，福特汽车今年前11个月销量达52.51万辆，同比增长39%。前11个月，通用汽车中国销量达217.24万辆，超过了通用汽车美国本土销量，中国已成为通用汽车全球第一大市场。

这例子举起来就没完了

三大件， 电话座机， 手机 ， 哪个不是这样。。。

当时新闻上有个老头说了，国家又要刺激经济，发展汽车业，一边又要限制汽车出行。。。

期待中石化充加油卡，送小汽车！哈哈！

我觉得埋怨新手这事不厚道， 谁没有新手的时候？谁家不知道开个车方便？

非得划条线分群体吗，驾考难度加大，管理也跟上了

我觉得现在的新手比以前的新手技术要好

当年那帮现在的“老司机” 多少人为了避开第二年的增加科目的新驾考拼命挤着学车？


另外春丽主场以后应该不会有自行车出现了:D

耐你个头的寻味。

听LZ的描述，感觉这北京人民的生活水平一夜间就到达了欧洲的水平了啊

还是在不知不觉间，俺已经成了拖国家后腿的人了

MB，俺在魔都过着不如狗的生活，房，车都不敢想啊，难道不如狗的标准已经提到这么高了么

楼主啊，你买车那阵我就这么喷了，多数人的反应就跟这贴里有的人一样，反正就是玩了命要开车，你说他不懂道路，完全没用，听不进去。不过过个几年，现在那些新手也会如你一般喷的。

这种情况，国家要负责。朝令夕改的政策，能这么玩弄百姓么？

汽车工业协会还喜滋滋的说，今年产销又是世界第一！

快过年了啊可以开会老家。

200/张

可以看看反电动车那阵子瓶子那个贴， 瓶子支持电动车出行，一个人对喷几十个说买车好的

[本帖最后由 腚眼冒热气 于 2010-12-17 01:01 编辑]

我觉得中午出行，晚上8点回家。交通还跟以前差不多

好有米啊

跟房价一比,车价太便宜了,所以大家都买.

posted by wap看爽总这话说的，咱国家玩的不就是老百姓么

我觉得这是病，得治！

谁的病？

不买车出行难，打的难。买了车吧，停车难，开车堵。

跟楼主有同感。。。。

楼主的意思请baidu下传说中的政策

既然其实老百姓都有能力买车（前几年就是这么说的，让老百姓都买车，刺激汽车工业之类的），那么应该有一个比较好的规划，不管是汽车的销售政策，还是道路规划，还是整体的交通方案；现在可倒好，一个流言传出来（更可气的是，明明都是明摆着的，官方就是不说话，还“辟谣”），让老百姓根本就无所适从，要想不亏本，只能去买车。

结果现在，不管本来有没有打算开车的，先屯一辆车再说；本来不准备开车上下班的，现在只能硬着头皮上路了；本来还有地方停车的，现在都开始抢车位了。

如果你们在北京，现在广播里最火的话题是什么？就是堵车和抢车位了。

早高峰你们知道提早到几点了么？进城方向要6点！晚高峰你们知道都延后到几点了么？二环路得10点半！
抢车位你们知道有多疯狂么？真人快打见过好几次了，这一个月我们小区的地下车库就从70%以上的空位直奔20%的空位而去了。新手一个人占俩车位，你让别人怎么办？

这就是疯狂。就和当年传言要涨价，各家各户囤积食品和生活用品一样。
明年这种完全没有任何逻辑的政策真要出来（大规模限行、必须有车位、限制买车、更高的停车费和汽油费），让那时候再买车就太难了。

抓紧买汽车股票

蛋定啊, 都买都不开:D

汽车这东西不升值啊,果然通货膨胀的厉害.

国家的目的就是把车都卖给你们，然后让车都停在你们家里。过两年2，30块钱一个油的时候看看路上还有多少车。

恰恰相反，明年真要弄出这政策来，厂家和4S店还不得哭爹喊娘地求你买车？

引用下ICBC的口号：北京就这样，爱住不住

支持100元一升汽油，赶紧的，我就像看能不能马上洗牌

太好了，北京成了世界上最大的停车场:D :D :D

老百姓还都有能力自杀呢，要是明天说火葬场要一年只许死20万个人，我看改明儿就有送绝症父母来提前火化的孝子贤孙呢，嘿嘿。

汽车工业，尤其是私家车，本来就应该在中国全面禁止的产业，跟着美国爸爸的发展模式和产业规划发展，就他妈是自掘坟墓！

汽车工业，带动好多消费啊？带动你麻痹！！！！！最带动停车场我看是真的，哈。

真到走不动的程度 就没人开车上班了，说明现在还是开得动，每天从东4环到北四环 7点出门 虽然不是很畅通 8点肯定到了 还是开车省时间方便啊 从一个地下车库到另一个地下车库

两个问题：城市建设摊大饼无长远规划；市民用车观念错误。

我同学经常开车1KM去健身，健身房在3楼，坐电梯上去。

我说这也太懒了吧。

2手车市也很火爆

你不可能指望一个自行车大国一夜之间人人拥有正确的汽车使用观念, 这个是需要时间的

嗯，事实是如果交通真的拥堵到BT，怎么还会有这么多人买

现在中国这人买车和买房一样都是当奢侈品买，少的花两三年积蓄多的花五六年，没钱也要买，跟父母要跟亲戚朋友借跟银行借也要买辆，把开私家车当成了一种来福斯代尔的生活格调而没有把它当做是一种交通工具。

GO\/玩TM阴的。年底营造明年购车加价紧张气氛，从而促进消费、拉动GDP、 增加税收额度、 带动城内经济、创造就业岗位，一举多得。真不是个东西。

身边有车的纷纷表示宁可开着车在路上堵着听歌，也不愿意去挤地铁公交。骑自行车电动车？这么冷的天要命啊！

昨天晚上10点多我在2环上面堵了半个小时，我操

其实根本原因是中国人太多了。
和美国加拿大一样大的地方，
弄14个亿人怎么也不行。
同样处境的还有印度，
按照供需关系，什么东西多了
都不值钱，都不行了就。

在中国，就是人多，人不值钱，
人没有价值

这跟汽车其实无关

是最后的疯狂

主要是最近北京天气太冷。

之前9月、10月份的时候，我上班就不开。。。