今天山东港口整合了

回复49#PEN

⊙?⊙。。。
我具体也不了解啊。。
所以想看看d版有懂行的不，毕竟我不是这个行业内的。我爸是港口的，所以主要想看看会不会受到波及，情况不好的话就让他赶紧早点离退

不清楚，自从成立港口口岸局，各港口一直是经营企业来的，你所谓的后勤也是企业的一部分吧，比如货运代理之类的。
其实整合只是为了避免恶性竞争，尤其北方的港口，本身经济不行，互相之间一竞争就没赚头，整合其实是违反市场经济规律的行为，经济不好转，只能是大锅饭了，原来有人吃肉，有人喝汤，整合完了，大家都喝汤。

放心吧，不会的

那烟台港会怎么样？

回复53#我本将心向明月

其实整合了还有一种可能，差的更差，好的愈好。。。
吃大锅饭根本没可能。。。除非无偿赠送资产，像威海港那样

回复54#PEN

不好说。
若干年前山东钢铁行业的整合，就出现过类似情况了。莱钢就是很惨收场，济钢根本不给它货源，导致了它发不上工资，年轻人都走光了。。。济钢当时宁可把货源给济南周边小钢厂，也不肯给莱钢，当时莱钢的特种钢听说是全国最好的。。

回复55#jtxql

烟台港了解的不太多。
但是听说它的三十万油安全设计专篇驳回了，我一个同事去参加的评审

听说很多港口都是暴利啊，以前去过河北的几个港口，一个比一个牛啊，都是高收入

回复59#退休工人

河北，爆炸前的天津。
员工工资15/20万很正常。。。
现在比之前少多了。。。
这概念是比我们正处工资还高几万

我有个甲方的甲方是日照港，付款情况简直惨不忍睹。

秦皇岛不是河北的么？

岚山港 誤闯养殖区 大家搜下 民事诉讼 换个船名和日期HiPDA·NG

回复61#inhome

故意卡着不付钱吧。。。
日照港领导层做派真是不堪入目，我听闻过一些，反正把山钢，石化等等几家央企省部级国企耍的团团转。主要是他们之前亏空严重，无法弥补，只能通过出售垃圾资产的形式弥补欠缺。。。

回复63#anchor007

⊙?⊙岚山港过去好像也是处级单位。合进日照港就惨不忍睹了。。。
养殖区这种情况不太好界定，前段时间进行的海洋拆违也不是很顺利啊

回复62#JellyMouse

啊？我一直以为秦皇岛是辽宁的。。。￣^￣゜
河北我以为主要就是唐山曹妃甸天津那些。。。
辽宁以为是营口大连秦皇岛。。。

岚山赣榆现在船东的噩梦之地，苏鲁交界争议水域互相发证养殖，据说无量律师和养殖主都形成产业链啦。

回复6#wgq1991


褚斌到天津港来继续整合。智能理货，无人拖车。。。。。。。

上海自贸区后来咋样了？ iOS fly ~

周围房价、办公楼涨了好多。

回复1#xihuanpda
就是把浙江所有的港口都变成宁波港的了？ iOS fly ~

回复72#匆匆路过
宁波舟山港。现在只是资产的一体化，像引航，海事口岸一体化还没完成 iOS fly ~

回复67#ygcnhnzy

这么尴尬吗？这我还真不知道啊
那海洋渔业局有的忙了，关键还有好多是无证用海啊。。。

回复68#xy1848

这么一整的话，小港很可能更弱。也不去考虑了，现在这种形势下搞整合，阵痛肯定更多。。。

回复69#man9900

这块我也听说了。天津在爆炸以后工资好像全面降低了，整合同类码头之后管理岗位将会减少很多。

回复73#xihuanpda

口岸港航比较容易一体，海事够呛吧。。。
引航还是拿给企业比较好协调一些。。。

回复77#wgq1991


海事一体化看隶属关系更容易些，引航是一个尴尬的存在，企业或者现在的事业都不怎么合适。原来在企业生产大于安全，码头投资多元化引航公平性会缺乏。现在事业单位安全远远大于生产。估计以后会走日本模式非强制然后加上协会性质。

回复76#wgq1991


这一爆炸，到处都是于汝民和张丽丽的余毒。实际上传说的是天津港降工资补贴给市里了，传言不可信，祖法也不足畏。按照比例降收入，但是任务和上缴利润没啥大变化。

回复79#man9900

很正常，地方国企几乎都是提款机。。尤其是打破原有的独立后，谁都想伸手啊

回复78#ygcnhnzy

有见地。引航可是超级高薪呀，尤其是引大油的那些。。

拿生命换来的不值一提的高薪，无人航海赶紧来吧，解放海运苦力！

回复82#ygcnhnzy

船员和引航员区别还是挺大。。。
听说这边引大油的工资普遍80-120w啊，相对于其他行业来讲已经很好了吧

哈哈哈，估计要打六折