看高铁帖有感，我不是铁道部的，我只是网上搜索的，修高铁还是纯花钱玩？
- 装机工如果你非要用这样不靠谱的比喻，20年前的电话放到今天照样能打，现在的基建到20年后还能不能用，你敢用你脑袋担保么？
- ConterCell你开始纯抬杠了，20年前我家的电话机在99年就坏了啊……而电信每年对于电话网络的维护费是多少我也不知道啊……反正东西不维护，迟早要坏啊。
高铁、铁路这样的高级基建铁道部也舍不得它坏吧？ - 装机工我抬杠？同学，这玩意儿不是舍不舍得坏的问题，是到时候适用不适用，过时不过时的问题，先搞清楚问题的本质再来喷好么
- sw121真花钱玩的是那些炒楼炒大蒜的吧。
- cold你们那边不就是沪汉蓉，郑渝，渝长，渝昆这几条线么？
- ConterCell问题的本质是TG该死 还有什么？
过时不过时我不是先知我当然不知道，适用不适用我也不知道啊，我也想全国各地大修飞机场啊……不过看起来，这个飞机计划跟高铁一样太超前。 - 装机工全要修高铁！？V5啊！！！
- zwxworld对于国家印钱搞建设屁民们纷纷表示支持，对于大量印钱导致的通货膨胀物价上涨屁民却又纷纷表示反对。
- cold沪汉蓉在你们那边只是200的和谐客专。郑渝是350。渝长，渝昆都没定下来。
- rinlord除了隧道就是桥，路基都懒得填了，成本自然高
- 装机工我觉得你应该先研究下国内运输的情况再来乱喷！
第一，是否运力不足
第二，是否运力结构不完善
第三，是否运力平衡
第四，如何规划统筹
我觉得铁道部自己干自己的可以理解，毕竟有钱拿，但是作为整个国家来说，为何有了大交通运输部，铁道部还游离于其外，这恐怕更多的就不是为老百姓的福祉做考虑，而是为了某些团体的既得利益了 - 装机工V5啊，这工程量……
- ConterCell从你提出这四点来看，你也是没研究就开始乱喷啊。怪不得前面提了下宜万线便打住了啊，提出的前3点都大家心里都知道，重要的在第四点，如何统筹规划？怎么看都是说起来容易做起来难，结果绕了半天又回到核心问题上去了。
- 装机工我当然没研究，你要是研究过就给大家好好上上课，看这几万亿是不是很值，我洗耳恭听！
- libramz自己拿几w的时候不嫌多，倒嫌别人挣得多了
- ppst如果看经济效益，现在没几个大工程是应该建的。特别是4万亿上马那些。
等几年大家就买单了。 - 装机工不是很清楚改善民生方面，比如教育、医疗、就业、改善住房、抑制物价……能分到这几万亿中间的多少，当然，铁道部说我们使劲修高铁，也是为了改善民生
- cold有成功案例啊。比如京津城际这个最早的试验线对天津和廊坊的影响。天津很happy,廊坊很悲剧。
- 杨光磁悬浮都在搞。高铁算什么
- zwxworld是呀，反正是屁民买单，这钱咱花起来也没顾虑了。
- 装机工我真的不反对在东部地区修高铁，一来地理条件优越，二来经济发达有足够的商业前景，只是高铁这玩意儿在西部这么使劲操，我只能说铁道部你丫牛逼！
- zwxworld京津城际算不算成功现在还难下定论吧。
- cold西部本来就动的晚，线路少。你看12年东部能完工开通多少条，西部能完工开通多少条。
福建的沿海线，地理条件既不优越，经济也不发达，但是高铁通了后，比其他地方更火爆。主要是这么几个原因：人口多，原来的铁路少，出行方式可选择余地小造成大巴垄断高价经营。这些条件西部地区一样有。
不过铁路修多了，会抢了高速公路和航运效益倒是真的。 :D - 装机工以高铁的票价，我觉得抢高速公路的生意完全不用担心
库区农民反正是坐不起的，商务人士我认为肯定是以飞机为主，我倒是不明白去西部的话，坐长距离的高铁意义何在 - okpig现在是金隧银桥烂路，不挖隧道架桥哪能有利益，哪能有鸡的屁，高铁上边建设监理施工监察四方合作多弄财政拨款的事多了去了，至于施工难度大神马的根本不是问题，利益率高低才是关键
- cold沪汉蓉在你们那边是200公里的标准，价格也是200公里的标准。完全算不上高铁，价格会很和谐。
这种干线，小站很少停，几个省会城市不会没人坐的起吧。一般高速铁路，5小时以内的距离，飞机完全没竞争力。 - lamoldau票价高不用担心 群众会慢慢习惯
开始可能觉得贵啊 比以前贵了好多
渐渐的试过几次尝到甜头后 会感觉在“速度快”与“价格贵”的问题中 还是速度快比较重要 于是就懒得计较贵不贵的问题 纷纷去买高铁票
这点本人深有体会 而且现在本地高铁已经到了卖站票的地步了
而且以后大范围高铁通车后 票价应该会降 - 1980xxxx看了楼上的发言，众民工表示今后非高铁不坐
- xenogearfan要谈经济效益的话，重庆那种地方修城市都是不合理的，不是什么东西都要算眼前的利益的，没听过“功在当代，利在千秋”这句话么。
- 装机工这言论真牛逼！按理说，重庆都不合适，上海就更不合适了！
- cold补张图吧。
以重庆来说，目前已经开工了的除了成渝是350，其他的都不超过200。 - bashanzhu重庆那地方爬坡上坎的，的确不适合建城市。不过那里做的菜非常好吃，这点要承认。
- ppigadvance给拱物猿加工资明显是不反的233
- 装机工
- zwxworld我觉得沪昆线云贵段要上350也是不大可能的，能到250就已经算了不起了。
这得看是上坡还是下坡- 装机工很好，拉动内需了！！！
- cold老沪昆的客流货流就都是全国前五。而且这条线以后是西南出口。往南过老挝泰国马来西亚，都是走这条线。 :D
- 装机工高铁是客货两用？
- zkx7818你觉得没必要？你谁啊？
- cold铁道部的阴谋是把客运重心转到高铁这种客专线上来，既有线开一部分绿红皮车和大量的重载货运。之前沪宁高铁开通后，老线停了一些动车，开了大批货车，货运量激增。
- handsomeken上海绝笔比重庆合适啊
- 不可能。TG吃进去的就绝对不吐出来。
你看看油价和高速收费。。。 - rinlord好些铁路修到一半，业主直接变更成高铁，一下浪费十几个亿
- 装机工其实直接涨价就行了，何必这么大动静
哦，我忘了修路搞头很大…… - cold直接涨价能提高运能么？
- lamoldau越看越感觉LZ是在蛋疼，一定要拐到那什么什么上面
- 装机工当然可以，民工坐不起了，自然新闻联播里火车站就没那么多人了