关于最近铺天盖地的各种国产豪华车宣传

看得很清楚。你不一开贴给买国产车的扣“装B"的帽子？

LZ你想想20年前你觉得白电黑电是夕阳产业吗？

1997年？

你语文学的真好，在下佩服，走好不送，你已经成功的吸引了LZ的注意，满意了？

大概是那个年份，那会儿肯定不是夕阳产业，不过套路也没现在多啊。
那会儿肯定也没有套个SONY壳子的高端豪华国产电视机不是

完了
偶这种就喜欢A4和tt的您这么一说。。。。
而且我要是再买车的话不出意外的话就是Q5或者A4 land

tt不在讨论范围内，能买的起这个的，买啥车都是看心情

a4其实还可以啊，宜商宜家，外形和配置都还凑合，当然买个丐版就感觉没啥意思了。。

3.0tfsi
全时四驱带托森。。
官方魔改发动机参数就是S4

价钱都快赶上GTR了。。

底盘一个关，三大件一个关，现在是拧着外观内饰了

不是是近远光灯不明显闹得

WEY貌似最近卖的蛮火的，我们这4线小城市都看到不少！外观确实第一眼还可以，关键是21寸大脚啊！很有冲击！还有4尾喉，声音也感觉调过的？很冲！有大排量车感觉，哈哈！国产车真会抓国人的心！

让我想起来几年前很火的带跑马灯，大音量双喇叭的华强北山寨机

想买蔚来。不懂车。大，配置高，颜值凑合。每个人不同的需求。之前想买wey，好看，配置高，价格不贵，但是心疼油费。
蔚来的关注是之前知道有这个么国产牌子要造电动车，es8发布会没看，看坛子新闻才发现出来了，上官网了解了下，下了app预定。
可能这样也是个水军？目前是斯柯达车主。

买车看rp

lz看的这么明白，那请您指点指点，国产车该怎么做呢？？

刚开始肯定供不应求，我觉得吉利好像一直不玩这个套路，加价是严禁的

不知道楼主你开过没有就黑？

和xc40共线生产

看不出这宣传哪里有问题，难道广告语中还要加一句：虽然我们定位豪华品牌，然而值得注意的是，相比国际一线品牌我们仍然任重而道远。。。。那这TM还是宣传么。。。

确实是这样，我认识一个朋友在哈曼做APQE，她负责的项目有吉利，SGM和福特。SGM要求最高，福特也比较难搞，吉利最难搞，因为他们就想着怎么把项目往便宜里做，提各种cost down建议，不能搞的也要硬搞，不配合他们省钱吧还生气，搞得我朋友焦头烂额，这种公司……呵呵。

卖的贵了你们说国产品牌膨胀，降成本卖便宜点你们又说这种公司吃相不好，所以怎么做你们这种从来就不是吉利目标客层的人才开心？？

其实真不是贵还是便宜的问题，兄弟你可能没理解我的意思，商人总是要赚钱的，这点天经地义，但是卖的东西在设计和生产的时候，理念是因人而异的，有人喜欢踏实，有人喜欢投机取巧，可能这两条路都能赚到钱，但是公道自在人心。
最后我也说了，时间能证明一切，以上只是我的个人观点。

不是和x为一样吗 开启爵士人生 ??

不过比x为吃相好看多了

什么是踏实，什么是投机取巧，不是外人听说一句就是了。主机厂向供应商不管任何技术可行性就提cost down那叫无理取闹，可是跟供应商提出降成本方案，一起做到更低价格提供相同品质产品怎么就投机取巧了。屁股决定脑袋这句话还是有道理的，在供应商看来，厂家提出的变更方案就是在给他们增加工作量啊，供应商恨不得一个产品供全球不用变更的好么···

领克毕竟用的是vovlo的瓤，相比其他逆向山寨的国产车要好吧？

吼啊！资瓷啊！魏老七魏老五月销量都破万

反正我不买。。。。。

看不懂你们聊的那么出神入化，我只想换一辆途观L

突然觉得头顶上帽子太多，唉，脑子是个好东西

全球分工以后，普通民用品，真不需要研究那么多技术，整合供应链+营销才能赚钱

是的，问题上供应链和制造总装的质量把控，连日本最近爆出都是监守自盗，对这种国内“良心”车企，俺表示黑人问号

vv7底盘是h7改的，h7山寨的xc60，这么说和01还是有血缘关系的，观致贬值率太高买准新车还不错