打算做组小牛N1S的充电宝电池，请教大佬。

1、电芯的用哪类型比较好？是小单体的18650，21700之类还是大的单体。预算有限，打算国产为主。
2、保护用是用通用的保护板，还是用匹配小牛的保护板。
3、是电池并联还是切换比较好？
容量大概做6040左右就行。打算放踏板下面不动了。
工具，电烙铁万能表之类都有，朋友们的工具也可以借一下。
有做过小牛锂电经验的大佬们指点下。

会爆炸吧。。

有成品的,直接买.

这样改下,总成本比我摩托还贵....

啊，这，锂电池用惯了回不去了铅酸了。。。

图的是折腾的乐趣。。。

18650便宜 自己组主要是没时间 网上大把教程一堆商家 我的N1S早除了 有坡电池焦虑难受，不禁摩早点转摩托话说俩35ah电源还不够你使么？

锂电危险性还是太高了，有条件的话上摩托吧

1.电芯用18650或者21700都可以，不要用大单体，大单体密封环境容易过热起火。
2.保护板不了解，但是小牛电池有安全机制好普通的用不了。
3.电池切换比较好，不同参数的两组电池并联效率较低。
4.焊接锂电芯不能用电烙铁，要用点焊机，除非你不怕起火爆炸

你都没点焊机。。。就拿个电烙铁玩锂电池DIY
这是作S嘛

而且还是折腾电瓶车。。。
你说就1节18650电池。。。用邪法+电烙铁焊个正负极。。这也就算了（虽然不推荐但有不怕S的小白们拼命这样折腾）

点焊机朋友有的，经常焊的。

看到这个文章，我想可以参考一下。
https://post.smzdm.com/p/741494/

可以参考下。

收到大佬

21700比较好
密度高

https://b23.tv/UDKyJQ这是个非常详细的教程 很适合新手跟着一步一步来

换烧油的，你没看B站上2w的NGT被8000多的巧格吊打

可自己搞，不过需要一定的技术和动手能力
好的电池不好买~~
期待楼主的改造记录贴

非常感谢大佬

油的驾照正在考中

最好用点焊机，不要用烙铁，其他尽量用好点的电池

没必要自己做，某宝上有专业电池商家做好的成品，直接买就行了，不比自己组贵多少，还给保修。

楼主做出来来了吗

6040用2.0的电池就是15串20并，就是300节，一节10a放电的国产货3，4块钱总要的，这300节还要做匹配，保护板还要大电流放电的带充电均衡的，或者保护板只做放电保护，充电器做均衡的，这一套搞下来太累人了

还没有呢。正在确定最后方案。。。

打算不用18650了，不是特斯拉，没这个技术，但是咱有BYD，有宁德，用单体。

朋友的店里现在用的电池都是口香糖形状的，18650在他那里属于淘汰货了~

简单 1.切底板 2.焊最大一体仓 3.不要自己做电池 找人用激光成组大单体 软包 18650成组 尾插485破解模块 （嫌前面的麻烦 可以考虑南宁那边的直上电池组 什么都不要切 多花不了多少钱） 4 小牛不用考虑原厂保护板 什么牌子都行 什么 极空 蚂蚁 加百达 黑马 随便 只要对应串数去买破解模块 5 没有相关知识不要去组电池 那个帖子有一部分知识就是错的 想上焦点访谈还是抖音 快手 全看你自己了 6 找靠谱商家购买 电芯 保护板 或者成组电池
搞不懂 18650什么时候被淘汰了 商用了快30多年还是18650的天下 体积 放电倍率 容量 寿命 那个不占优 只是成组费用贵而已 在米基亚焊机跑一圈一只一块钱的手工费 21700千万不要考虑松下的特斯拉拆机玩意 会有问题用一般的方法没办法点焊

最近看了一个上海外卖店里 锂电池爆燃的视频 然后不敢升级了 锂电池能量密度太大。。。
补充个家里冲爆的链接https://b23.tv/Y1OBIb

用磷酸铁锂 第一容量大 动不动就60A起 第二 好组装 买那种卖家焊好极住的 直接买铜片链接 上螺丝拧紧就好 第三 体积比较规整 第四 安全性比18650高，但是买电池时一定要注意电池高度 小牛电池仓的高度好像不能超过18还是15cm

就这知识水平还想玩锂电，还是多学点知识再考虑动手吧，作死不是这么个做法的

啊，这，不是很难呀！

技术不难，但是做错以后的风险和后果很严重，风险和收益比的问题

铁锂确实好用，我铁锂用了快四年多了，还好好的。不过体积太大了，打算用三元了，宁德时代世界第一，大部分都是三元，消除了我安全方面的担心。

还要点焊机

60V 40AH的铁锂得很大一坨了。。

这玩意弄不好会爆炸的，我劝楼主去买个正品的吧。

外面专门做的都是机器电焊，你表搞自然了

烙铁搞小单体电池？死了这条心吧，能焊，但是很伤电池还容易出事

力神40铁锂可以搞一下