基本想在森林人和发现运动里选了 这两台比较的话哪个越野脱困更强一些

看了不少平台的评测
在28－35这个区间 基本比较中意森林人和发现运动也就是神行的改款

森林人顶配28多点
发现运动30多

空间都很够用
看评测这两款越野脱困能力都是越级的超值表现

森林人只是简单试驾了铺装路面
发现运动还没去试驾

个人主观更喜欢斯巴鲁的品牌调性 工具 实用 低调 闷
但是看评测发现运动似乎越野能力很不错似乎比森林人更强一些

当时买车选的森林人，日本进口，环保，无异味

实际驾驶，冰雪路边非常强悍，山路极限还可以，越野能力弱因为动力差

最强的是eye sight，堪称无敌 iOS fly ~

加一点上lx570啊。ios fly～

要面子发现 要省心斯巴鲁

如果有脱困需求这个价位还是看看途达劲畅穿越者帕杰罗啥的吧，森林人脱困还可以，但是总开恶劣地形的话疲劳是个问题

看网上评测，好像发现运动脱落挺牛的

这俩在越野里头都不是越级表现，甚至比同级还差。

斯巴鲁车系里头只有傲虎往上才是全时四驱，森林人不是。

张嘴就来？


https://www.subaru-china.cn/models/forester/forester/index.phpiOS fly ~

回复4#KULENG123

发现运动其实也没啥面子 真的是从实际产品力看 感觉发现运动这能力太对得起他优惠完之后的售价了

回复5#f117035980

最心水的是lc76 71既然买不起这个 别的非承载都不考虑了

回复10#bf0820

撼路者还是可以的 76就是个大号吉姆尼 根本没有舒适性
说越野的话发现运动和森林人都是不行的。也就勉强走走烂路

品控发现算了吧

路虎你就等着修吧

揽胜和揽运没那么差 iOS fly ~

要真越野在这两台车里选？

回复11#KULENG123

咳 其实我的活动半径换成各地都能理解的说法也就是中关村国贸三里屯

喜欢lc76 71也就是喜欢个复古的外型
毕竟80后就喜欢方方正正的
还有就是那种虽然我不使用核武器但我有核打击能力的小小优越感

神行选配rdu后锁以后脱困能力比斯巴鲁强太多了
不选配rdu的话只是强一些（电子限滑很强）
另外lz说的脱困如果只是穿越烂路这种 只要是电子限滑强一些离地间隙大一些的四驱换套at胎都没问题 不一定非选这俩个坑货
如果指难度大一些各种炮弹坑水冲沟交叉轴的路段，那这俩你只能选神行+rdu或者选其他带后差速锁的车了 iOS fly ~

回复14#唐猫

不需要太高强度的
我看了一下评测 这两个车过馒头坡 炮弹坑 简单的交叉轴还都可以 这就够了
我不是那种成天一身军品看起来每天都像是刚从西藏回来的范儿 哈哈

如果不是重度越野，只是轻度越野或者脱困的话，这俩车都没问题。
我是14款森林人2.5前车主，不推荐现在的森林人，2.0动力实在太差。倾向斯巴鲁的话，可以等到年底，看SGP的傲虎是不是会引进。傲虎的四驱和森林人一样，高级感强那么一点点，居家感也更强。
我媳妇开进口的极光，质量没网上说的那么不堪。电子系统小问题多，但不影响使用，而且到目前为止也只有电子系统的问题，其他一点问题都没有。国产的路虎做工品质应该不会比进口的差。

别光看官网语焉不详的宣传。大众、Volvo宣传自己的瀚德四驱也自称全时四驱，但跟真正的全时四驱有明显的机械结构上的差别。
斯巴鲁森林人这一级别的车型采用的都是ATV主动扭矩分配系统，实际上就是一套多片离合器限滑差速器，跟大众的瀚德四驱没什么区别。

回复20#ibcm

销售也说2.0弱鸡
不过其实我现在这个老年人速度 觉得还行 我还真怕2.5或者傲虎我买不起 哈哈
现在极光和发现运动动力总成和越野能力应该差不诺吧 就是揽胜家族感觉更高贵一些 压根没寻思过

回复21#jinseng
大厂都在虚假宣传？ iOS fly ~

为什么不选三菱？ iOS fly ~

回复24#与虎谋皮

一点也不小资 哈哈

不是重度的话，这辆车都能满足吧，剩下的就从外形，动力，配置和养车方面考虑吧。

回复22#bf0820
发现运动的四驱应该比极光要强，发现运动可以装后差的话那就挺强了。不要把极光当成传统的路虎，就一面子。就你的需求这俩车其实都绰绰有余了。

傲虎的价格其实和发现运动差不多，可以考虑下。反正是我的话我会买2.5的傲虎。 iOS fly ~

这个大厂所用的全时四驱定义，从宽泛的意义上来说，是没问题的。只要平时后轮有动力分配，他就可以自称是全时四驱。
而真正的全时四驱并不单纯指后轮有没有动力分配，还要有轴间差速器，让前后轴的动力互不影响，而不是靠多片离合器的结合，向后轴传递动力。

回复28#jinseng

主要是中差。目前真正的全时四驱也没几款车有了

不是爱好者就别考虑什么越野了

回复7#jinseng

斯巴鲁哪款不是四驱的

说了那么多次，斯巴鲁的四驱是公路四驱；操控 冰雪 泥地，不是让你去机耕道霍车的，当然一些比较轻微的坑路和大角度上坡路，也是完全没问题。算是越级的存在。还有楼上某些人说 什么傲虎以上才是全时四驱，真的是张嘴就来。 iOS fly ~

的确是这样。斯巴鲁的ATV中多片离合器的结合强度很大，能一直保持60：40的分配比例，也不知道是如何做到的。一般的适时四驱只能偶尔50：50，平时只能90：10.

但是这套四驱的主要目的并不是为了越野。越野脱困的能力不强。

斯巴鲁的VTD和ATV不是一样的东西。

看到四驱前面的“全时”俩字了么？

回复34#jinseng

你这个问题提的好，几年前汽车之家关于这个的讨论非常多，也有很多资料，但一直没有定论。我觉得可能斯巴鲁把这个作为商业机密吧。
我自己瞎猜这可能和斯巴鲁把多片离合器结合到变速箱里有关系，可能机械部件抗压能力以及扭力传导能力比一般的Haldex之类的四驱能力强。

我不知道？还有DCCD，你咋不也带上说呢？那你看看现在的傲虎用的是什么系统。
以前老傲虎3.6和森林人SE才是VTD，现在傲虎和森林人四驱系统都一样。

森林人不值这个价

回复38#思密达

vtd atv dccd都是啥 听你们说来蛮专业的样子 好像把飞度喊gk5似的

我开发现神行的，两年半，4万公里了。

质量没问题，除了多处内饰异响在4s处理过，别的毛病没遇到过。

脱困能力没机会尝试，也不会开着这种城市suv真的去尝试~

最大的问题就是不好开。主要是说发动机和变速箱的配合超级垃圾。

另外油耗高

我买车到现在一直记在小熊油耗上，平均油耗12个

回复41#队长别开枪

12个还高？ 我这凯美瑞常年12多 ，让你说的我更动心了

回复22#bf0820

对了，忘了说了。就你的要求，这俩车我都不会买，同样价位可以买个普通的适时四驱，但配置好不少，后期成本也比较低的车。

哈哈哈 看跟什么比较吧。
不过不好开这点让我非常烦躁，建议多去试驾试驾。

改款后的外形和内饰还都是挺能打的。

斯巴鲁的车，售后保养没那么高，出保以后去外面的专修保养，比BBA还要便宜一点。

这车突出的点是：操控 操控 操控 安全 视野 较高的底盘。

但是，现阶段2.0L的车，我是不建议你买的，至少2.5L起步，但是新车没有2.5L的了。如果能接受2.0L的动力 就可以买。ES也是一套非常好的辅助系统。

发现在国产化时候省了个限滑锁，应该就是LS说的可以加装的那个

活了那么多年玩了三辆斯巴鲁才知道斯巴鲁傲虎以上才是全时四驱。 iOS fly ~

回复43#ibcm


比如说？

回复48#taik

这也太多了吧：CRV，RAV4，奇俊，昂科威S，冠道，途观，等等等等

森林人能越野？看看差速锁，大梁也没有。还信车评。 iOS fly ~