你们一直说的电动车冬天续航打折，到底打多少？

就按北京河北过年时候的温度算！
厂家标600续航的，能有多少？
肯定开着空调！正常使用！

土鳖至今没摸过电动车呢，所以实在不懂

200。

有别墅吗？
没别墅别凑这个热闹了

去趟石家庄的话能回来不

据说半价

别说别墅了，北京跑石家庄还是刚需呢.......是不是没资格用电动车了

好吧，结贴吧，我幻想着能去趟石家庄回来呢，看来想多了

现阶段还是混动比较靠谱

回复6#zml5946

奔歌电动车的家里至少还有一部汽油车，人家是市内用电车，回家别墅一充电，美滋滋。出远门，开上汽油车。
自己掂量掂量，没这个配套就是给自己添堵

0度以下5折，5-10度6折。

比亚迪秦pro ev，420公里，实测大概打5-5.5折

9月份实际里程600
12月零下6还开空调
我觉着也就能跑200？

要看开不开空调，开的话5折。

石家庄往返就是600。别说冬天，夏天你也跑不了啊。

电车很看每个人的驾驶习惯。

定速巡航比比较踩省电，建议巡航100左右。

暖气的话就看个人了，这个还是很耗电的。

600的话跑个300没啥问题。。

看你怎么开，长途为主的话7-8折。
短途5-6折。
以上以model3为例
小尾巴~

多大的事，跑长途的话关闭空调就行。多穿一件冲锋衣就行iOS fly ~

五折，去趟保定没问题

某品牌油改电，400公里开暖气200

昨天新es8高速上120码巡航，续航大概6折左右

5折 暖风本身就很耗电

10度以下城市电车还是要谨慎啊

看电池的，我的小牛只打了7折

停在地库，还没有真正算过续航下降多少

不开暖风6折，开暖风4折

es蔚来 200实际

价格打多少折？

三元锂电
不开空调8折左右
开空调6折左右

室外3摄氏度，有地下车库的情况下

我的3折小尾巴~

按5折比较安全

考虑到特殊情况，续航还有100的时候，出门比如十几公里就很焦虑了

然后参考前几天磷酸铁锂，前半段一般虚，后半段非常虚，这种比较坑的感觉续航还有200都要小心

所以实际上两次充电之间续航还要打折


油车基本就没这种焦虑

三折是比较安全的估算

18年买的电车，标称续航420，52度电，夏天，你得留80充电吧？所以续航420-80-空调和各种情况耗损=280-300
冬天比较差劲，最近100公里的路程掉电200公里，还得留80的里程充电，所以冬天420-80=340/2=170
大概这样子

电动爹冬天性能打五折，难道你就不要这个爹了吗？ iOS fly ~

看来纯电车还是比较适合当家里的第二辆或第三辆车，平时上下班开开，长途出行就开油车 iOS fly ~

回复34#king_cser
严谨 iOS fly ~

看来真是爹啊，广东这边的电动车么？按理广东10°+，应该没这个问题吧

去年冬天还是前年冬天坐出租车，平地出租车基本全是BYD E6（好像是来），几个司机直接说冬天减半，说法是夸张了一点，基本是原来跑400，现在220、230左右，还不到一半呢。

三元锂7-8折，磷酸铁锂5-6折

600 能跑260就不错了。

天冷电池使用寿命短,天热电池储存寿命短,他可是爹,爹说啥就是啥

这个帖子关注了

开过力帆的电动车，上高速，肉眼可见里程下降

估计还是要看谁家的车？

没有电动汽车，我的小牛u1，入冬之前每3-4%的电量行驶1km，入冬以来直接6-8%可能还不够行驶1km，并且剩余电量不足30%的时候扭矩下降，小坡都爬不上去需要脚助力。HiPDA·NG

标400 带热泵的ei5

开的很猛 基本上220不到吧 温柔开250左右？ iOS fly ~

没觉得冬天续航比夏天差啊
车是雅迪的

我BYD e2，标称405公里，47度电。北京最冷的时候零下十一二度，续航也就230公里，开着暖风。春秋天能到450公里。