沪宁城际高铁开通运营创多项世界第一！網友曝稱不敢乘坐！！！

网易江苏镇江网友 ip：58.217.*.* 2010-07-01 11:29:37 发表
本人就是京沪高铁建设者，在江苏镇江是跟沪宁城际并行的。沪宁比京沪高铁晚开工3个月，却提前1年通车！路基的填筑太快了根本就压不实！过渡段预压也不够时间！不合格的也根本没时间返工处理！京沪高铁的路基泛青色！沪宁的发黑色！疯狂赶工粗制滥造的工程！
反正，我是不敢坐沪宁城际！真的！

好华丽的驾驶室

像人间大炮的发射舱

还不是为了该死的SB会么.....外滩隧道也是.....为了赶工...开起来想坐在蹦床上........别哪天真的尸博会了才好~

这驾驶室感觉很次世代~~~

这驾驶室怎么看起来像是宇宙飞船的驾驶室

搞笑.
沪宁不到4月份就开始测试了.京沪用时长又不是卡在沪宁段.工期更短的是10月份开通的沪杭高铁.

这驾驶室太lifestyle了

这种工程要是也敢豆腐渣，出轨了那才热闹呢
到时候TG也封不住消息

沪宁的妹子很嫩呀。

所以镇江段限速140了

所以这车拼了老命也跑不进吹嘘的一小时以内

其实就是动车稍微提速
今天早上开通仪式还大言不惭的说最高时速是350公里
大部分列车时速在200-250公里

原先的动车的时速就是200-250公里
换汤不换药
票价还涨了
这算个啥

抢劫啊
不过明天还是要以身试车
被坐高铁
mlgb

最煞笔的是车站搬到虹桥就算了。原来的普通动车也只能在虹桥机场坐

速度上不去，一是因为有几个弯，还有就是停靠站比较多。
因为车次密度大，留的出站入站时间都比较长。京津是出站2分，入站1分半。沪宁为入站3分，出站3分。这样万一有些小故障，也能避免延误。每天120对的密度，还是很吓人的。

有上海站发的，班次比较少而已。以后大多高铁都要走虹桥的。

驾驶室的图是CRH3啊。。。第二张图是2

新华社：出轨乃列车个人行为，与铁路质量无关

南京站黄牛猖獗，群众表示情绪稳定，目测购票人数是平时三倍，黄牛每张张加价50——水母网友hitc发自南京站现场
http://www.newsmth.net/bbstcon.php?board=RailWay&gid=553812

往返票已买，到常州一共160
没办法，不想半夜到家，P民就是被剥削的命

上海自动售票大厅人都没几个，昨天去买票完全不用排队，不过也看到有一到两班车的票卖光了

加了这么大密度的车，如果第一天就爆满排队买不到票才是悲剧吧。

还想享受此待遇请提前11天买票+早上六点起床或叫家人帮你准备好夜宵:D :D :D

沪宁本来就是规划250了，后来才硬改成350的，但是能开到350的路段不多，而且停站多，大多数班次都要1个多小时，快两个小时，最慢的要2小时7分。

Mark

常州到上海高铁80，动车才51，时间相差20分到30分，很不划算，但是还是得去用肉体体验一把所谓的世界运营速度最快的铁路。

今天同事首发常州回来，到上海站的。然后不得不回公司，太早不好意思。还是动车好。这高铁到时候保养可以的

到底有多快……上海到南京的话

说实话，以现在的形势，喷动车高铁的，还真是很难不让人误会是汽运、空运的枪...

动车高铁对这两家客运行业的打击太大了...

posted by wap

我弟才参加工作.中铁电气化局的，听他说自家老总绝对不坐自家修的铁路.到哪里都是飞机.一年机票几十万

可以去12306.cn自己查，数据都是公开的。

为啥还用的是枕木...
不是用高速铁路的混凝土轨道板......

你家老总这样，民航老总绝不做自己家飞机，一样的

京津高铁德国专家到现在不签字哦。。。

告诉各位，如果坐动车，千万不要坐在靠窗的位置。。。谨记。。。

73分。不过这次改图后，从速度上来说比较大的一个亮点其实是跨线车从上海到汉口，4小时10分。

我现在想，车速上去了，死亡率会不会上去呢？说实话，我害怕车体质量如何，没等路基废了，车体先废了。

昨天开通第一天
不幸被高铁了一次
而且还只有一等仓的票

每天只有两个车次是73分

是啊。多了没必要啊。以后有京沪呢，那个应该会跑进一个小时吧。

确实没必要，这本来就是城际

问题是，为什么城际卖高铁价？



好吧，比广深还是便宜多了:兔子眼红偷瞄:

ls说的没错
明明是城际
非要卖高铁的票

高标准的新建轨道，总要收回些成本吧。总不能全国的动车都便宜成成灌线的标准吧。 :D

城际的价格本来就跟高铁的没差别。京津城际113.54公里，58元。沪宁城际高速300公里，146元。

高铁的问题不在于安全不安全，高铁的问题在于投入产出比，而这笔帐又必然是笔糊涂账，但不管它是什么帐，只要是帐就总会有人来买单的。

真正能算上糊涂帐的动车线路，大概只有便宜得几乎等于白坐的成灌线。 :D

沪宁本来是250级别的, 300公里都属于硬上了, 再加上站站停的原始设计, 和京津城际有可比性么...


时速类似的, 陈冠希不说了, 福厦高铁啥价格? 广珠城际啥价格? 这条被叫做高铁的线路, 实在看不出来有啥卖点可以卖到高铁价的

我开过一次，准确的说是跟那坐着就可以了，试验目的是试验刹车

新车 刹车都抱瓦，用小日本在天朝做实验报废的刹车换上 比咱国产新的都强

算账先生把帐算糊涂了，是帐太乱还是先生太蠢亦或是先生大智若愚，这都是不得而知的事:D

跟叫着要开货运高铁的比，差远了。 :D

快有屁用，天朝什么东西都喜欢争世界第一，世界上运营速度最快350KM有屁用。

但是安全性呢？延误率呢？你有人家新干线安全吗？有人家新干线延误率低吗？新干线是世界上最安全、延误率最低的高速铁路，天朝有种就对世界宣布，中国的高铁比新干线更安全、比新干线延误率更低。

要快很容易，只要不计成本，不怕出事都可以快。

[本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-7-2 11:44 编辑]