昨天去特斯拉佛山店零距离接触3和X，谈谈感受

佛山店感觉不够高大上啊，还是比较简陋…店内一共就放了一辆X，三辆3…店员寥寥几个

最惊艳我的不是X的鸥翼门，而是X的一体式前挡玻璃，3的一体式后档玻璃同理！

比较想不明白为何X有方向盘前的仪表，但3没，还是多少有些不习惯（但3的整体内饰设计个人感觉也没问题，能接受），甚至X的中控大屏下面的那些饰板很容易收集指纹，材质也很掉价（这么贵的车，想不明白为何做工还是完全没一种厚重感）

然后3的前后无框车门竟然完全没惊艳到我，但之前看cla是有惊艳到的，估计和3的整体造型有关，所以3这个无框车门设计真是可有可无…

3的车门拉手虽然是隐藏式的，但同时是机械式的，开个门还要按一下再拉，感觉有些多此一举，为何不做成电机自动伸缩可以有些仪式感？
X的开门方式无论前后都很好玩！（玩x的开门我可以玩一日！）

还有就是3的后排车门感觉相当长！导致实际使用起来，后排车门的开合角度不可能太大，太大肯定会碰撞，这点有些不喜欢！

welcome to 佛山

新一线城市！嗯嗯！

特斯拉，就不要谈做工了…

我基本没谈做工啊，我谈的是设计。。。

圣佛山西斯科

最重要的驾驶感受没说。

驾驶感受是吧，从零到一起步那一下，比起步后瞬间加速那一下爽！完全就是电车和油车的区别，然后试驾时，销售演示3的自动驾驶，她说3只能跟地上的划线走，甚至遇到掉头位不太懂得识别，当我用自动驾驶驶入辅道的路口时感觉3自动控制得比较生硬，第一次试驾自动驾驶时真是有些被吓着了，看着它几乎撞上花坛才打方向转入辅道的，感觉就像机器人在开车，人性化不够。
再有就是停红绿灯时，中控屏幕会自动识别红绿灯、行人、单车、公交车等等，感觉比较酷！

整体来说，3还是比较友好的，很容易上手，新手也没难度，而且驾驶视线比较好！

玻璃车顶这些 真的晒

主要是如果玻璃损坏了的话成本比一般玻璃贵很多吧？

X最好的就是这么多年，外形屁的变化都没有，老用户不用担心新款变化后，开着老款带来的尴尬

六线城市刚开的一辆3一辆s一辆x

3是20万左右造价设计的。。。。

佛山机场也很简陋哈哈哈哈哈哈

那是军用机场,新的还在弄

我一直很好奇停地面下大雨的时候怎么开鸥翼门

的确是，而且这个鸥翼门的臂弯很粗壮啊！

而且有人也很好奇3的充电口是两个的（快充和慢充），那么下雨天在户外充电不会淋坏充电口的吗？

經常有看到戰鬥機起落的

包租公都是穿着拖鞋去买楼的

贵肯定贵。相比传统的，只能换不能修

重点是真的晒，除了好看。真不如传统车顶

玩具不能要求太多

就是内饰多淋点雨被，快进快出，没啥大问题

我讨厌的是顶上那个大玻璃，夏天是真的晒，家里的女性乘客最为抱怨的就是这没有任何遮挡的大玻璃，就不能设计个手动遮阳莲么，估计是老美爱晒太阳的思想主导。。。

其实我在想万一遇上车祸这车底朝天的时候车顶玻璃一下子全碎了这一车的脑袋不是全部触地开花了？那多不安全啊，铁皮怎么说还可以抗一下。

传统式的就是驾驶座和后排的中间车顶上有一块玻璃不是挺好，又安全，遇上事了还可以从里面钻出来而且车打几个滚人也不会从里面漏出来被自己车辗压

一体玻璃除了好看没优点了，就算贴膜还是晒，出了事也不能受力

看过评测 美国国内的车 做工也很糙~