crv混动四驱竟然能通过交叉轴滑轮组

从东本员工的朋友圈看到的
震惊，竟然全过了
虽然城市suv烂路能力肯定一般，一是离地间隙不够，二是去掉变速箱后没有扭力放大，但crv混动四驱有这能力还是让人震惊的，仿佛shawd啊 这是
https://b23.tv/av58193108

iOS fly ~

有一个没过，换sport过了

车型没换，只是档位换了个驱动模式，还是很厉害的 大鱼带小鱼

混动有四驱？cdx没有随它吧

混动四驱的价格。。。

电驱动扭矩大呀，力气大 iOS fly ~

rav4混动4驱更好，后轮独立电机

混动是有四驱…

iOS fly ~

能过也买不到 iOS fly ~

你居然没看过crv上市后那个测试视频？四驱是第一代crv多片离合连接的传动杆连接的后驱，那人开去一个稍烂点的路就打滑开不出来

我等下给你找找视频，结论就是个废材，据说还不是燃油crv上的二代，一个垃圾一代适时四驱跟shawd比你太抬举这货了



iOS fly ~

和胎关系蛮大的，去年冬天我开森林人，换的米其林夏季胎，雪地里一个路沿石的高度滑下路基，就是爬不出来了。

虽然我买的crv，就事论事crv的混动四驱就是一个普通的四驱，和新荣放的电四驱不是一个档次的。

回复12#birdboyli

我也是四驱 走泥路跟两驱没差别

回复10#鱼儿的小池塘
不可能跟shawd比

但结果在这里，能过交叉滑轮的城市suv凤毛麟角
crv混四前后三轮都过了，滑轮测试默秒全了
当然，这也不能代表越野能力
比不上讴歌和斯巴鲁比 iOS fly ~

野外路况更复杂，轮滑组只是测试某轮或某几轮没有附着力的情况下，平地水泥路面脱困。 有一定意义，但是也意义不大。

比如大部分野外路况都是带坡度的脱困，带坡的脱困跟平路脱困是两个概念，而且很可能的情况是其他轮胎附着力也不强（泥地雪地）。 另外只要不是故意去沙地泥地雪地难走的地方撒欢儿，90%的情况脱困是不需要绞盘和拖车的，比如草原，轮胎下面垫草可以有效解决附着力的问题，草简直是脱困神器，平路的情况，2-3个成年人推一把的力量也可以脱困，垫草不行就外加推一把。当然不是任何时候都有草的。。。所以有条件买个脱困板比较实用。

回复15#北海怪兽
它能过，就靠前驱电机低扭强而已，这是上一代crv的适时四驱，你不要误认为它四驱很牛逼 iOS fly ~

回复17#鱼儿的小池塘
当然不认为它四驱牛逼啊

只是滑轮组秒全的情况在城市suv中罕见
这也说明了滑轮组不靠谱 iOS fly ~

如果不是这个up主故意黑它，这车的四驱就是个普通适时四驱https://www.bilibili.com/video/av41395685

回复19#鱼儿的小池塘

crv一直被认为是落后于其他适时四驱的 滑轮组测试代表至少符合一般水准了 作为混动四驱车主满足了

这个up主的视频主要也是说明轮胎太滑

那么其他新能源车怎么样呢 cs75 phev 唐 宋

我觉得纯电的车这方面潜力更大，电动机天生可以做的很小且扭力大

回复20#dingyangj
其实就是前轮电驱低扭强而已，你看那台阶都倒不上去，明显是后驱动力分配很少iOS fly ~

回复22#arkuonv
这不用问肯定比crv强，全时电四驱，前后电机都不低于70kw的 iOS fly ~

能不能过交叉轴刹车泵也很重要

从上上代crv开始，那离地间隙，简直就是讽刺

滑轮组测试更多的是展示或表演，真正实际情况情况抓地力不会那么好的 iOS fly ~

这个车过不过有意义？